Post: #46

Dziś dotarła do mnie następna paczka z kilkoma częściami tj. pręt hamulca, tuleje metalowo gumowe amortyzatorów tylnych, śruby zębatki m7, gumy podnóżek oraz oś tylnego koła. Zaplotłem dziś też przednie koło ale niestety brakło mi jednego nypla :/ pewnie gdzieś przesiałem..


Piasty nie zostały wypolerowane ani szkiełkowane, są po prostu wyczyszczone, podobają się nowe koła?

Post: #47

Amortyzatory wyczyszczone (cif, ajax, wygotowane itd.), bez polerowania czy szlifowania:

Post: #48

(17-01-2015 16:59:24)mjurzak napisał(a):  Amortyzatory wyczyszczone (cif, ajax, wygotowane itd.), bez polerowania czy szlifowania:

ciekawy efekt
możesz odpisać dokładnie jak je wyczyściłeś ?

Post: #49

1.wypłukałem w środku rozpuszczalnikiem, żeby wypłukać smar i brud.
2.czyściłem największy brud środkiem cif ultra biel mleczko z mikrogranulkami używając gąbki do naczyń
3.gotowałem amorki 20 minut
4.czyściłem kamień środkiem ajax do łazienki, świetnie usuwa kamień, użyłem do czyszczenia druciaka ze stali nierdzewnej

Post: #50

Prace na Komarem idą powoli do przodu, Koła zostały wycentrowane przez fachowca (40 zł sztuka), a oponki założone. Amortyzatory zregenerowane, silnik został rozebrany i okazało się, że kartery się już do niczego nie nadają więc został kupiony drugi silnik w dużo lepszym stanie na części (70 zł). Zmieniły się plany co do malowania, nie będzie proszkowo, a za to będzie zachowany oryginalny lakier z palety fiata L 614 (meksykańska czerwień), chciałbym aby odcień był taki jak na tym filmie: Komar 2350 oryginał 1973r




Podoba się?

Post: #51

Będzie piękny komar. Powodzenia i czekam na efekty końcowe

Post: #52

Silniczek wrócił dziś wyszkiełkowany:



Efekt mnie do końca nie zadowolił ponieważ odebrałem silnik bez dwóch żeberek na głowicy.. ale prezentuje się ładnie

Post: #53

No no, dawno tu nie zaglądałem, a postępy spore. Brawo
Zmartwiły mnie tylko te Twoje zakupy ... sama chińszczyzna ... udało się to wszystko jakoś poskładać? Wnerwia mnie ich jakość, chyba, że ja tak trafiłem Od czasów mojego Ogara, praktycznie nic nie kupuję ... szukam oryginałów.
A jak wygląda efekt lakierowania ... pochwal się

Post: #54

Wiadomo, że lepsze by były oryginalne części w idealnym stanie, ale znalezienie ich w normalnej cenie często graniczy z cudem. Ale na jakość nie których części nie narzekam póki co, znowu też tak strasznie dużo tej chińszczyzny nie będzie, głównie to koła Komar jest pomalowany, tylko nie ma kiedy jechać go odebrać :/ Cylinder poszedł do szlifu, silnik póki co leży rozłożony, i czeka na złożenie. Jak tylko odbiorę części od lakiernika to się pochwalę Ostatnio trwają też prace nad ogarem 205 87' także na komara jest trochę mało czasu

Post: #55

Wrzucam obiecane zdjęcia Komarka:


I ogarek kupiony od pierwszego właściciela, w trakcie przywracania do życia (może założę temat):

Post: #56

Będzie cymesik Teraz pora na składanie
dbaj o szczegóły

aha, ogarek całkiem, całkiem ... prawie jak nówka

Post: #57

Jutro kupuję śrubki z nierdzewki i zacznę składanie komara Przy ogarku już trochę zrobione od czasów tego zdjęcia, łożyska wymienione w kołach, wianki w główce ramy, oś wahacza z tulejkami nowa, zębatka tylna nowa wrzucona, amortyzatory do tyłu wpadły w świetnym stanie, lampa z tyłu już zamontowana, silniczek teraz czeka na remont, części już kupione

Post: #58

Dziś od samego rano wziąłem się za komara, oto efekty :

Post: #59

Nie wiem czy ktoś tu zagląda, ale wrzucę, może ktoś śledzi remont poza " Joozkiem"




Na dniach wysłane zostaną elementy do cynkowania i chromowania

Post: #60

bo na tym forum to głównie Ogary i Charty a Twój Komar nabiera nowej świeżości .... oby tak dalej.
aha ... skoro zastosowałeś śruby z A2 to usuń cechy twardości i je ładnie wypoleruj ... będzie jeszcze lepszy efekt














celowo to napisałem, może w końcu kogoś sprowokuję