Tryb drzewa | Tryb normalny

~~**amin**~~ · 31-12-2014 22:55:51

No fakt, z lekkim magnetem nawet bez spawaka, i jakiegoś dobrego gaźnika to będzie się sensownie wkręcać. Kombinuj żeby z tego trochę więcej mocy wykrzesać Tongue

**janusz94** · 01-01-2015 00:00:45

Tutaj silnik ma pełen osprzęt a ten zapłon miał być wisienką na torcie Wink

~~**amin**~~ · 01-01-2015 00:10:57

Jeszcze skrzydła mu dorób, bardzo możliwe że poleci

**BigSoft** · 01-01-2015 00:29:24

Wirnik Jawki też rozerwie przy takiej prędkości obrotowej? Może dało by się wytworzyć coś na wzór wirnika Jawki.

Mniejsza o to - skoro udało się uzyskać około 20W z jednej cewki to i tak super. Tylko pamiętaj o jednym, bo można się przejechać - jeżeli ta prądnica ma ładować akumulator, to musisz mierzyć napięcie pod obciążeniem za mostkiem prostowniczym. Bo może się potem okazać, że łał pięknie, super 20W z cewki i np 18V dobija na żarówce, a podłączysz za mostkiem i będzie ledwo 13V. Mostek teoretycznie powinien powodować spadek napięcia rzędu 1,2V, ale w praktyce bywa, że obniża czasem i o 2V albo lekko ponad. Ja się tak nieźle przejechałem kiedyś podczas budowy prądnicy.

Oczywiście pomiary liczą się dla zakresu użytkowego obrotów silnika.

**janusz94** · 01-01-2015 07:03:13

Sprawdzę jak będzie z mostkiem. Tutaj pomiar robiłem przy 2k rpm a wiadomo że obroty użytkowe będą co najmniej 3x wyższe Wink

**BigSoft** · 01-01-2015 08:06:35

Eee, to może nie będzie tak źle. 2000 obr/min to niemalże bieg jałowy dla takiej prądniczki ;] Czekam na dalsze wieści.

**janusz94** · 01-01-2015 08:34:02

To też będą obroty jałowe dla silnika przy tych czasach rozrządu Big Grin

Chętnie sprawdziłbym na wyższych obrotach tylko że wiertarka już szybciej nie może niestety.

**BigSoft** · 01-01-2015 08:38:14

Znam ten ból, ja kiedyś kupiłem specjalny silnik wysokoobrotowy (16 tys. obr/min) i zbudowałem sobie tester do prądnic, bo niestety wiertarka nie wystarczała, a szkoda było silnik w moto piłować Smile

**Romet drajwerV2** · 01-01-2015 14:56:06

Myśle ze brak nabiegunników to nie problem
Wystarczy spojrzec na koło magnesowe od vape do sima

**janusz94** · 01-01-2015 17:12:16

Na tą chwile prace nad prądnicą zawiesze ze względu na małą możliwość testów. Poczekam na wał z centrowania, złoże silnik i zaczne testy już na gotowym układzie zapłonowym. Napędzając magneto z wiertarki to tak troche na dwoje babka wróżyła i nie moge mieć pewności że obroty przy których teraz jest już odpowiednie napięcie w silniku przy kilka razy większych obrotach nie będzie to napięcie już zbyt duże i nie będzie tym samym paliło regulatorów Smile

Zajme się teraz zrobieniem wyzwalacza na magnecie oraz regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu i mocowaniem impulsatora Smile

**BigSoft** · 01-01-2015 19:11:20

Sam już nie wiem jak to z tymi nabiegunnikami jest. Teoretycznie powinny być ze względu na to, że zamykają one rdzeń pola magnetycznego i odpowiednio kształtują to pole. Możliwe, że w zapłonie Vape nie jest to konieczne, lub zrealizowane jest to w inny sposób. Nie wiem, nie jestem specjalistą od magnetyzmu.

Nie wziąłem jednak pod uwagę że Ty na tej wiertarce osiągasz tylko (aż?) 2000 obr/min. Może się okazać na silniku, że prądnica jednak wcale zła nie jest, a wręcz przeciwnie. Moja prądnica w Charcie na oryginalnym magnecie ma bardzo niską sprawność przy 2 tys. Właśnie odświeżyłem pamięć i zajrzałem do własnej dokumentacji...

Na mojej stronie mam umieszczonych kilka wykresów, to jeden z nich:

Można powiedzieć, że prądnica "startuje" tak naprawdę przy ok 3400 obr.min, także jest szansa, że u Ciebie będzie podobnie. Polecam jednak nawinąć sobie jedną cewkę grubym drutem, upchać drutu tyle, ile to możliwe i testować już na silniku przy normalnych obrotach.

Może się okazać, że jak mu dasz w palnik to będziesz miał niezłego elektro-magnetycznego potwora do okiełznania Smile

**janusz94** · 01-01-2015 19:39:14

Mam jedną cewkę nawiniętą 1mm drutem i weszło 100zw czyli ta testowana jako pierwsza.

**BigSoft** · 01-01-2015 19:57:15

Mało coś, no chyba, że nie nawijałeś do granic możliwości. Ja zmieściłem bodajże 160 zwojów, drutem 0,9, no ale zobaczymy jak z napięciem będzie, może obroty i neodymy zrobią swoje. Ciekawe jak się będzie zachowywało uzwojenie przy dłuższej pracy (mam na myśli temperaturę).

**janusz94** · 01-01-2015 20:31:21

Nawinięte tak żeby nie wystawało za karkas bo nie wlezie w obudowę. W twojej prądnicy jest więcej miejsca na uzwojenie.

**janusz94** · (01-25-2015)

Odpalone:
https://www.facebook.com/video.php?v=337...tif_t=like
https://www.facebook.com/video.php?v=337...tif_t=like

Jeszcze regulacje i prace nad prądnicą, do wiosny postaram się ogarnąć Wink