Post: #16

gdzieś oglądałem zdjęcia 2330 i tył miał bez amortyzatorów oczywiście silnik S38 miał pedały.
pomiędzy 2330 a 2350 nie było żadnego modelu?

Post: #17

Dzięki za dobre słowa zamontuje ten ostatni wahacz, w końcu na nim właśnie przyjechał do mnie ten komar, a z zakupem nowych tulei wraz z ośką nie ma problemu?
Mi właśnie też bardziej się widzi metalowa obudowa lampy niż plastik
ps. jutro jadę kupić ogara 205 87' i 50 T-1 '79 kompletne ale nie na chodzie, t-1 zarejestrowany, oc do wrzesnia, (za obydwa 250zł)

Post: #18

Znalazłem 2330 z 1970 roku

---

(20-12-2014 00:55:12)mjurzak napisał(a):  Dzięki za dobre słowa zamontuje ten ostatni wahacz, w końcu na nim właśnie przyjechał do mnie ten komar, a z zakupem nowych tulei wraz z ośką nie ma problemu?

Ja tych tulei z obecnej oferty sprzedaży nie kupuję. Wolę dorobić nowe sam. Do tego typu wahacza tuleje dorabiałem z teflonu, a do wewnątrz tuleja z rury A2 - nierdzewki. Oś wahacza też.

Post: #19

(20-12-2014 00:56:18)joozek napisał(a):  Znalazłem 2330 z 1970 roku

---

(20-12-2014 00:55:12)mjurzak napisał(a):  Dzięki za dobre słowa zamontuje ten ostatni wahacz, w końcu na nim właśnie przyjechał do mnie ten komar, a z zakupem nowych tulei wraz z ośką nie ma problemu?

Ja tych tulei z obecnej oferty sprzedaży nie kupuję. Wolę dorobić nowe sam. Do tego typu wahacza tuleje dorabiałem z teflonu, a do wewnątrz tuleja z rury A2 - nierdzewki. Oś wahacza też.

joozek to jest 2320

Post: #20

Czyli co namieszałem koledze ? Sorry, pogubiłem się z tymi modelami?
No cóż, ciągle się dowiaduję czegoś nowego
Dzięki

Post: #21

To jest 2330

Post: #22

Zgłupieć można ... to co, 2330 miały obudowę lampy z pcv, tak jak 2350?
Czyli był jakiś model między 2320, a 2330?
Silnik na pedały oczywiście widzę.

Michał, przepraszam za zaśmiecanie Twojego wątku.

Post: #23

joozek == 2330 miał metalową obudowę lampy.. podobnie jak wczesne 2350

Post: #24

(20-12-2014 01:37:32)joozek napisał(a):  Zgłupieć można ... to co, 2330 miały obudowę lampy z pcv, tak jak 2350?
Czyli był jakiś model między 2320, a 2330?
Silnik na pedały oczywiście widzę.

Michał, przepraszam za zaśmiecanie Twojego wątku.

spoko nic się nie dzieje, każdy się ma prawo pomylić 2330 miały metalowe lampy, tylko ten na zdjęciu ma plastik jak widać, ale to 2330 bo jest na pedały.

Tu jest 2330:

Post: #25

Model 2330 na przestrzeni lat różniły się kilkoma szczegółami .
-Tabliczka znamionowa ZZR a potem Romet
-Lampa przód w starszych modelach była metalowa , potem plastikowa (charakteryzowała się tym że posiadała tą chromowaną osłonę klaksonu)
-Starsze modele mogły mieć inny wahacz niż te z ostatków produkcji .


Między 2330 a 2350 z początku lat produkcji była zasadniczo tylko jedna różnica , sposób uruchamiania silnika . Spotkałem się z 2350 z metalową lampą i dużą tabliczką .


Pozdrawiam

Post: #26

Tabliczkę z dużej na małą zmieniono w roku '71/'72
tak więc prawie wszystkie 2330 mają dużą
A tak w ogóle występowało 5 rodzajów tabliczek - https://sites.google.com/site/spiskomar/...znamionowe

(20-12-2014 19:02:56)Jakub napisał(a):  Między 2330 a 2350 z początku lat produkcji była zasadniczo tylko jedna różnica , sposób uruchamiania silnika . Spotkałem się z 2350 z metalową lampą i dużą tabliczką .

Spotkanie takich egzemplarzy wcale nie jest takie trudne, ja widziałem chyba 3-5 takich Komar'ów

Post: #27

Komar póki co czeka na bagażnik i siedzenie, a ja nie tracąc czasu pojechałem wczoraj po dwa kolejne Romety A mianowicie Ogara 205 87'pomarańczowy oryginalny lakier, silnik 023, papierów brak, koła proste, kompletny, jedyne minusy to ukręcony wałek od przeniesienia napędu na zębatkę (wypadła razem z kawałkiem wałka po zdjęciu automatu od biegów )
oraz 50 T-1 79' zarejestrowany, oc ważne(tablica akurat na ogarze), silnik 019, stał pod balkonem przez rok, koła zardzewiałe ale po oczyszczeniu są w dobrym stanie bo już trochę czyściłem jest kompletny, podnóżki zdjęte, muszę je założyć, silnik się kręci ale jest problem ze sprzęgłem i skrzynią, mam na szczęście jeszcze dwa takie silniki także przełożę inny, a ten rozbiorę Jest w nim problem z dokumentami ponieważ w dowodzie jest rocznik 1989, a na ramie 1979, tak samo numer ramy to 79001691 a w dowodzie 89001691, oraz Romet Ogar zamiast Romet 50 T-1 . Macie jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?
Tu zdjęcia:

Post: #28

Z tymi papierami miałem podobną zagwozdkę Tylko, że ja miałem stary DR, starego znajomego = pomocnego diagnostę i trochę farta
Zresztą poczytaj sam ... może coś Ci moja historia podpowie
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...317&page=4

Post: #29

Eee ja np. mam Komara z 1970, a w dowodzie 1984 rocznik. Czemu? Poprzedni właściciel w 1984 przeprowadził się do Ostródy i przerejestrował Komarka Na kwicie od diagnosty było że to 1970, ale przepisali ze starego dowodu i niby już musiało tak zostać...

Post: #30

przecież napisałem ... trochę farta no i do pani w WK się uśmiechałem