Post: #1

Jestem tu nowy i chciałbym się wam pochwalić swoją maszyną Jest to Romet Komar 2350 z roku 1975, został zakupiony kilka miesięcy temu za 150 zł z papierami, został zarejestrowany i jest już na nowych blachach. Komar był kupiony kompletny, silnik palił, jeżdżący ale wszystko było w stanie wręcz tragicznym. Poprzedni właściciel zastosował w nim wiele dziwnych mocowań, połączeń, "patentów" itp. np tylny błotnik był złamany był w połowie i pospawany, oraz przy końcu ale tam już były dwie blachy od środka i 4 nity , siedzenie obszyte nieudolnie jakimś nie przyciętym kawałkiem skóry i mnóstwem dosyć sporych nitów przednia lampa była na taśmie aluminiowej zamocowana, kolanko przymocowane drutem miedzianym do cylindra, linka gazu także drutem do kierownicy itd. Komar wyglądał tak:
http://www.tinypic.pl/f8c0x53trnv7
http://www.tinypic.pl/o5xvw0euq8dj
http://www.tinypic.pl/1ma6vg4djqh7
http://www.tinypic.pl/s9rttie216pd
Na początku grudnia zacząłem go rozbierać i natknąłem się na takie oto ciekawe rzeczy:
http://www.tinypic.pl/vr2mqv6a8g1b
http://www.tinypic.pl/2y4akampafe6
Komar został całkowicie rozebrany i okazało się ,że potrzebuje on wielu innych części z powodu iż te które były zamontowane nie nadają się do niczego lub są nie oryginalne (błotnik tylny, siedzenie, bagażnik, amortyzatory, widelec, kierownica, lampa przednia) Zostałem zmuszony do zakupu dawcy. Pojeździłem trochę po złomach, poszukałem w internecie i kupiłem od jednego właściciela: (3 ramy z widelcami, 2 koła, 4 amortyzatory tylne, bak, 2 kierownice oraz tłumik z epoki z idealnym chromem ponieważ był 30 lat temu naoliwiony i schowany w garażu) za całość 170 zł. Niedawno zostało to wszystko rozebrane. Tu zdjęcia zakupionych części oraz całego komara w częściach czyli wszystko co uzbierałem do tej pory do odbudowy tego modelu do tej pory:
http://www.tinypic.pl/rou627jexnln
http://www.tinypic.pl/laytnpu7q7hf
http://www.tinypic.pl/ac3yq5pieneb
http://www.tinypic.pl/ted3wc8v6y0w
http://www.tinypic.pl/chw8n7eyokb0
http://www.tinypic.pl/xgm22vpxtocx
Czarna rama to 2361 '75
1 Niebieska to 2350 '74
2 Niebieska to też 2350 ale nie ma tabliczki

Ciekawi mnie to że wszystkie moje 2350 mają metalowe skorupy lamp, także mam do was pytanie czy były one montowane w tym modelu bo z tego co czytałem to były w nich tylko plastikowe?

Aktualnie wszystko jest w częściach, w najbliższym czasie dopasuje części będące w najlepszym stanie do czerwonej ramy i jak już skompletuje to oddam do piaskowania

Post: #2

Widzę wszystko ładnie zaplanowane . Życzę powodzenia

Post: #3

Wytrwałości i radości z prac

Post: #4

Na moje ten to 2330
http://www.tinypic.pl/ted3wc8v6y0w

Powodzenia

Post: #5

Bardzo ładny Komarek. Oby Ci służył. Powodzenia w pracach przy nim

Post: #6

Jakbys chciał to wyślij mi nuemry na pw....
Jakbyś miał jakieś pytanie to mogę określić rocznik model itp,
Więcej w linku poniżej
Pozdrawiam

Post: #7

Życzę powodzenia i wytrwałości,z pozostałych części planujesz składać kolejne?

Post: #8

Dziękuję wszystkim za dobre słowa, mam nadzieję ze uda mi się go sprawnie odnowić Suwmiarka jak znajde czas to spisze numery z 4 "komarów" i ci wyślę jeśli chodzi o resztę to raczej nie będę ich robił, pójdą na sprzedaż, ponieważ mam już nastepny projekt w glowie. Powielam moje pytanie pomóżcie mi się dowiedzieć czy wychodzily z fabryki 2350 z metalowymi skorupami lamp z przodu? Ktoś się spotkał?

Post: #9

(17-12-2014 01:31:00)mjurzak napisał(a):  Powielam moje pytanie pomóżcie mi się dowiedzieć czy wychodzily z fabryki 2350 z metalowymi skorupami lamp z przodu? Ktoś się spotkał?

To może jak się wypowiem
Metalowa lampa występowała w 2350 z początku produkcji tj. rok 1971-72
Komar'y te miały również tabliczkę ZZR i wahacz szeroki

Spotkałem sie z paroma takimi ezgemplarzami

Post: #10

Dzięki chociaż mój jest z 75' to zamontuje w nim metalową lampę, żeby sie wyróżniał na tle innych 2350. Zawsze można jak dostanę zmienić na plastikową ale skoro mam trzy metalowe to jedną z nich sie ładnie odnowi

Post: #11

Rób tak, żeby Tobie się podobało

Post: #12

Dziś po południu znowu wziąłem się trochę za komara, głownie to było prostowanie, cięcie, szlifowanie, dopasowywanie.. Mozolna praca ale konieczna. Elementy takie jak osłona łańcucha, błotniki, osłona lampy, widelec, podnóżki czy blaszka do mocowania rejestracji której nie było, są już przygotowane do piaskowania i pasują elegancko do czerwonej ramy. Poszukuje nadal bagażnika oraz siedzenia lub samej blachy siedzenia w dobrym stanie, jakby ktoś miał na sprzedaż w dobrej cenie to odezwijcie się. Natknąłem się dziś na problem z wahaczem, który zamontować?, a mianowicie mam 3 różne, a wszystkie z Komara, więc mam do was prośbę powiedzcie mi który jest z jakiego rocznika czy modelu

Pierwszy wahacz: (mocowanie do ramy szerokie na 2,5 cm)

Drugi wahacz: (mocowanie do ramy szerokie na 3,5 cm, oraz rurka łącząca ma specjalne wgięcie od strony koła)

(z tyłu ma podwójne blachy mocowania amortyzatora, 1 i 3 mają pojedyńcze)

Trzeci wahacz: (mocowanie do ramy wąskie)

Post: #13

Jest ktoś w stanie mi coś podpowiedzieć na temat tych wahaczy?

Post: #14

Mój 2350 z 1974 roku - chyba ma ten ostatni wahacz.
Co do tej metalowej obudowy lampy. Gdzieś kiedyś czytałem, że pomiędzy 2330 (sztywny tył), a 2350 (tylne amortyzatory) był jakiś model, oznaczenia niestety nie pamiętam. Jeżeli Twój to rocznik 1975 to powinien mieć obudowę lampy plastikową, ale .... Powiem szczerze, gdybym robił swojego teraz, już bym do Ciebie pisał z propozycją odkupienia tej metalowej obudowy ... wygląda dużo lepiej, a jak ją pomalujesz będzie super.
powodzenia w pracach, zwłaszcza szczegółach ... Komar to wdzięczny obiekt do renowacji

Post: #15

(20-12-2014 00:31:43)joozek napisał(a):  Mój 2350 z 1974 roku - chyba ma ten ostatni wahacz.
Co do tej metalowej obudowy lampy. Gdzieś kiedyś czytałem, że pomiędzy 2330 (sztywny tył), a 2350 (tylne amortyzatory) był jakiś model, oznaczenia niestety nie pamiętam.

Przypadkiem sam go podałeś Sztywny tył miały Komary do modelu 2320. 2330 to ten model o który pewnie Ci chodzi. Na pierwszy rzut oka był tym samym co 2350, tylko miał silnik na pedały.