Post: #106

Świetna drynka

Post: #107

Ostatnio dziwne rzeczy mi się działy, miałem tak duży spadek mocy że nie umiałem jechać na jedynce pod lekką górkę którą wcześniej pokonywałem na wyskakującej dwójce, a wcześniej całkowity spadek elastyczności silnika, całość mocy przeniosła się na bardzo wysokie obroty przez co bardzo trudne było ruszanie i zmiana biegów. Okazało się że zapłon się odkręcił i przestawił, dokręciłem go trochę i było dobrze przez jakieś 10 km potem znowu to samo.
Dzisiaj podjechałem do warsztatu żeby mój tata go sprawdził, i on ustawił zapłon i dokręcił zapłon.

I znowu jeździ normalnie, tylko jest jeszcze jeden problem, hamulce bardzo słabo hamują, wcześniej tylni był tak mocny że wystarczyło że go lekko przycisnąłem a już hamował, teraz go praktycznie nie ma, cisnę do oporu i się nic nie dzieje, nie wiem co to może być.

Fajnie że już mi normalnie pali bo chce trochę po śniegu pojeździć.

Post: #108

Z dzisiaj.

Post: #109

Ładna motorynka, ładne zdjęcie a nawet piękne

Post: #110

Motorynka śliczna, ale przydał by się jeszcze normalny przód. Bo ten z komara dziwnie wygląda. A tak super sprzęt

Post: #111

Taki sobie Ref.
Byłem ostatnio na przejażdżce i dobrze jechała, tylko zabrakło benzyny, ale dzisiaj kupiłem nalałem i byłem się przejechać, na początku dobrze jechał, a potem tak jakoś dziwnie słabo, jakby coś hamowało albo nie wiem co, muszę to dzisiaj sprawdzić.

Druga dość poważna awaria to brak hamulca tylnego, a przód hamuje też bardzo słabo przez co nie mogę za bardzo wyjechać na główną ulice.

Powiem wam też jakie są prawdopodobne plany dla stelli.
Trzeba będzie rozebrać ten silnik i naprawić tą wyskakującą dwójkę, wymienimy pierścienie a jeśli będzie trzeba to też tłok, i na tłoku zrobimy dodatkowy rowek na trzeci pierścień. Tłok odchudzimy żeby nie puchną tak bardzo i trzeba też wygładzić powierzchnie gładzi cylindra bo zostały na niej kawałki aluminium po ostatnim zatarciu.
Jeśli moc silnika wróci do stanu takiego jak zaraz po remoncie to będziemy też robić zębatkę 15z.

Ale nie wiem czy będziemy to robić, bo jeśli kupię charta to nie wiem czy będzie mi się chciało robić stelle, ale może też być taki że ten silnik pójdzie do charta, tylko się zapłon wymieni.

Post: #112

chart z silnikiem 023? a tak wogole to ladny sprzet tylko wymien przod od komara i lampe przenia

Post: #113

Za niedługo będziemy naprawiać motorynkę. Będzie trzeba ją dokładnie wyczyścić, wypolerować chromy i nasmarować wszystko.
I będziemy rozbierać silnik, trzeba wymienić tryb 2 biegu i wałek na którym są zębatki. Do tego będzie przetoczony cylinder na 40mm a tłok będzie montowany z simsona s50.
Ciekawe jak to będzie jechało, teraz jak to już nie jest mój codzienny pojazd to można się trochę pobawić.

Post: #114

Tłok kupiony.
Wygląda dużo lepiej niż oryginalny.

Post: #115

Motorynki już nie ma.
1 listopada się zamieniłem, ale bez mojego silnika.

Dzisiaj trochę rozebrałem ten silnik i nie złe spustoszenie tam jest.

Post: #116

Co to k**wa jest?!!

Post: #117

(18-12-2014 12:02:38)pawel_2540 napisał(a):  Co to k**wa jest?!!

Ogólnie to silnik zjechany po jednym sezonie na chińskich częściach.
Nawet tłok pękł przy sworzniu po zatarciu.

Chyba że chodzi ci o któreś zdjęcie dokładnie.

Post: #118

A co się staneło pod deklem automatu, że tak zapchany? O_o

Post: #119

Też chętnie bym się chciał dowiedzieć co kolega wyżej

Post: #120

(18-12-2014 17:26:50)PawełBike napisał(a):  A co się staneło pod deklem automatu, że tak zapchany? O_o

Jeżdziłem w glicie i wszystko się zalepiło.