Post: #31

Dasz radę.

Post: #32

Czy jak kupiłem go wyrejestrowanego to mam miesiąc na rejestrację, czy moge dopiero,np za pół roku jak zrobie to go zarejestrować?

Post: #33

Spokojnie, musi najpierw przejść przegląd. Śpiesz się z naprawą. Światła, hamulce muszą być sprawne na pewno. Sprawdzą nr ramy czy się zgadza z dowodem i już. Masz miesiąc od dnia zawarcia umowy więc wiesz.

Post: #34

A ktoś wie co zrobić jesli w dowodzie nie ma ne ramy tylko silnika? Sam mam dopisać czy tak zostawić?

Post: #35

A zgadzają Ci się numery?

Post: #36

Silnik jest ok tylko ramy nie ma napisanej w dowodzie

Post: #37

(14-12-2014 19:29:09)Petronas napisał(a):  Jak to nie jest Ogar 205 skoro w dowodzie pisze że jest.

BUHAHAHAHAHAH - Twój tok myślenia powala.

---

Dobra, piszę jeszcze raz:

WYREJESTROWANEGO POJAZDU NIE DA SIĘ PRZYWRÓCIĆ LEGALNIE DO RUCHU INACZEJ JAK REJESTRUJĄC GO NA ZABYTEK/UNIKAT.

Temat oklepany i opisany prawnie to samego końca (Cztać TYLKO ostatni post) : Rejestracja motoroweru wyrejestrowanego przed 1998 rokiem


JESZCZE RAZ KTOKOLWIEK NAPISZE POST, ŻE MOŻNA - NIEPOPARTY PRZEPISAMI PRAWA - BANUJĘ Z AUTOMATU!

dominik963 jest w czarnej dupie i dalej do niego nie dociera.

Pozdrawiam!

Post: #38

Nie, sory to WSK przecież.

Post: #39

(14-12-2014 21:15:19)Petronas napisał(a):  Nie, sory to WSK przecież.

Srujzuki.

Jak to co masz w awatarze jest Ogarem 205 to ja jestem królową Elsą i zaraz zamroże swoje konto.

Ogar 205, produkowany był od 1986 do 1993, ale pewnie wg Twoich matematycznych kanonów rok 1980 i flaszka wódki mieszczą się w tych granicach.

Ogar 205 wygląda i zawsze wyglądał tak:



a Romet 50-T-1 produkowany od 1977 do 1981 roku, wygląda i zawsze wyglądał tak:



Ale pewnie różnicy w ramie i kołach nie widzisz, co? Przecież wygląda jak każde inne srejzuki i wsk robiona w tych latach za flaszkę wódki.


JESZCZE JEDEN POST NA OFFTOPIE I LECĄ PKT

Post: #40

Tylko że t1 miał 3 biegi. Dobra połowa t1, a połowa ogar 205. Pasuje?

Post: #41

(14-12-2014 21:42:32)Petronas napisał(a):  Tylko że t1 miał 3 biegi. Dobra połowa t1, a połowa ogar 205. Pasuje?

Nie prawda, bo w końcowych latach produkcji - 80 i 81 wkładano silniki 023, które miały 2 biegi. Ja mam T-1 z 81 roku z oryginalnie wsadzonym 023.

I przyjmij, że silnik nie ma znaczenia, bo to część wymienna. Liczy się rama - to ona określa model.

Post: #42

Nie było Ogarów ze skrzynią 3b.

Jeśli w tym swoim masz 2 biegi to prawdopodobnie jest to Romet 2375.

Tyle w temacie.

dominik963 jest jak napisał Semmao w czarnej dupie. Mieszanie czegokolwiek w dowodzie jest karalne.

Post: #43

Kurna. Ja jutro idę zobaczyć na nr ramy. Pierwsze to rok producji?

Jak się okaże że mam T1 z 80 albo 81 to znaczy że żyłem w błędzie! hehe

A jak robili przegląd to mieli jakieś papiery wg których napisali że to Ogar 205. Sam nie wiem.

Post: #44

(14-12-2014 21:46:44)romek napisał(a):  Nie było Ogarów ze skrzynią 3b.

Chyba nikt tego nie napisał...

(14-12-2014 21:46:44)romek napisał(a):  Jeśli w tym swoim masz 2 biegi to prawdopodobnie jest to Romet 2375.

Romet MR-2375 nie miał puszki ssania (smoka) tylko rurkę wystającą z ramy i gumę do gaźnika (jak w Komarach). Chociaż zdjęcie z awatara małe, nie widać rurki.

(14-12-2014 21:49:37)Petronas napisał(a):  Kurna. Ja jutro idę zobaczyć na nr ramy. Pierwsze to rok producji?

tak. 80.XXXXXX taki format. to co przed kropką to r. prod.

Post: #45

To ja Ci powiem że nie mam puszki ssania tylko właśnie wystający taki otwór naprzeciwko gaźnika ) hehe

Dziś już nie pójdę, ale jutro to muszę kurna.