Post: #61

(28-10-2014 17:54:28)Suwmiarka napisał(a):  ZZR 2350 wychodził tylko w 1971r.

W takim razie, może mój jest właśnie z 1971 roku może taki rok powinienem nabić na tabliczce i tak zarejestrować
W sumie znaki ZZR są na uchwytach kierownicy, bębnach hamulcowych i piastach. Jest stopka/rurka hamulca nożnego, a pod lampą przednią metalowa ramka/osłonka klaksonu.

Post: #62

tak jak podejrzewałem idzie zrobić tak, żeby wpisali rok produkcji jaki się nabije bo przecież w tych potwierdzeniach do rejestru jest wpisywana tylko data pierwszej rejestracji Fajnie, że już wszystko załatwiłeś

Post: #63

Witam po dłuższej przerwie
Po pierwsze; Komar dokończony, pompka i dzwonek odnowiony i założony. Narzędzia niby uzupełnione, ale gdzieś się zapodział klucz 8/10
Po drugie; odebrałem właściwy DR ... oczywiście z rocznikiem 1974
Po trzecie; mój Komar podobał się i wygrał Konkurs Listopada 2014. Chciałem Wam wszystkim podziękować
Kilka aktualnych fotek





Pozostałe Robaki też dostały odnowione dzwonki

OGAR


KADET


KADET dostał też pochromowany stelaż "sakwy" oraz pręt tylnego hamulca


Kupiłem mu też osłony PCV lag, ale nie bardzo wiem jaki był patent na ich zamocowanie? Może ktoś jakieś fotki

Post: #64

Eleganckie robaczki

Post: #65

Dzięki Bartku i Twoje też super; Ogar i Motorynka Pokazałbyś tez może tego swojego Komara???

Post: #66

Cudne śliczności

Post: #67

(12-12-2014 14:01:23)joozek napisał(a):  Dzięki Bartku i Twoje też super; Ogar i Motorynka Pokazałbyś tez może tego swojego Komara???

Jest na forum temat o moim komarku I na niego też przyjdzie czas

Post: #68

Te osłony zawieszenia trzymały się na takich wygiętych pręcikach,które przechodziły przez te otwory w osłonce i wchodziły w mały otwór który był na samym dole zawieszenia przy tulejce .

Tu widać te pręciki http://allegro.pl/schowek-narzedziowka-o...56514.html ,

Post: #69

(13-12-2014 12:36:32)kadetmen napisał(a):  Te osłony zawieszenia trzymały się na takich wygiętych pręcikach,które przechodziły przez te otwory w osłonce i wchodziły w mały otwór który był na samym dole zawieszenia przy tulejce .

Tu widać te pręciki http://allegro.pl/schowek-narzedziowka-o...56514.html ,

Dziękuję za info, nie widziałem tej aukcji.
Hmmm, stawiałem na to, że tam są jakieś opaski. Pamiętam, że miałem tam te otwory w osłonach lag, ale je zaspawałem przed lakierowaniem więc teraz kicha. No cóż, może coś wymyślę lub zostawię te gumy od Jawki.

Post: #70

Eleganckie pojazdy, ale komar wyjątkowo skupia moją uwagę Żeby mój komar tak wyglądał.. postaram się dążyć do tego remontując swojego 2350, pewnie się wszyscy oglądają jak jedziesz takim komarkiem

Post: #71

Kurcze śliczny Kadecik.Powiedz mi czy ten tłumik miałeś oryginalnie czy był tam czarny, i czy tylne teleskopy też miałeś takie ze sprężyną chromowaną?
Co to masz za drut po prawej stronie bagażnika?

Post: #72

Bajeczka Józku. Coraz większa wystawa się robi.

Post: #73

Ty je w domu trzymasz?

Post: #74

Gumy są ok.
Sprzęty tez eleganckie.

Post: #75

(25-12-2014 23:16:45)Blues napisał(a):  Kurcze śliczny Kadecik.Powiedz mi czy ten tłumik miałeś oryginalnie czy był tam czarny, i czy tylne teleskopy też miałeś takie ze sprężyną chromowaną?
Co to masz za drut po prawej stronie bagażnika?

Gdy go kupiłem tłumik miał chromowany, a rzeczywiście amortyzatory tylne miał takie jak w Komarze, ale wtedy jeszcze nie wiedziałem jak je "otworzyć" by dać do chromowania. Założyłem więc te na sprężynach które miałem już pochromowane. Może kiedyś założę oryginały, tak jak i osłony lag z PCV. Ten pręt przy bagażniku to taki stelaż do mojej sakwy bocznej tu masz cały mój wątek Kadeta, widać na zdjęciach http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=21561

---

(25-12-2014 23:20:34)Petronas napisał(a):  Ty je w domu trzymasz?

Nie stoją w moim warsztacie, ale już niedługo wjadą do mojego muzeum

---

(25-12-2014 23:23:38)Błażej napisał(a):  Gumy są ok.

Dlatego na razie ich nie zmieniam na te "trąby" z PCV