Post: #16

Długo na niego patrzyłem i nadal nie wiem co o tym rowerze myśleć. Chciałbym poznać projektanta tego roweru (chyba, że to kopia jakiegoś amerykańskiego tworu?). On jest tak nieprawdopodobnie dziwaczny, że aż piękny. To przednie malutkie koło, amory, kiera i banana seat tworzą razem ko(s)miczny układ.

Będziesz na nim jeździł czy idzie na ścianę?

Post: #17

Rower jest zajefajny, fajnie Ci się trafił.

Notatka od Semmao, 14-12-2014 01:22:55 Rozumiem ekscytację, ale języka pilnujemy.

Post: #18

Rower jak najbardziej do jeżdżenia muszę tylko podwyższyć siodełko i wszystko bedzie ok. Dłuższa sztyca pod siodełko i sissybar załatwi sprawę.

Post: #19

Tak jak zwykle staram się powstrzymać od pisania tego (skutecznie zresztą), to tu nie dam rady:
Dbaj o niego!

A tak swoją drogą: wystarczy przez parę dni nie wchodzić na forum i proszę! W sierpniu wrócę znad morza, a tu będzie temat o Trampie

Post: #20

(30-11-2014 22:06:00)Dawdzio napisał(a):  W sierpniu wrócę znad morza, a tu będzie temat o Trampie

Będzie. Wszystko jest kwestią czasu, a tego mamy pod dostatkiem.

Post: #21

Zajefajny Romet, bardzo zazdroszczę, też bym takiego chciał lub Rometa Polo-lux zwykłego

Notatka od Semmao, 14-12-2014 01:24:07 Pilnujemy języka mimo ekscytacji.

Post: #22

W zeszłym tygodniu były ze dwa na sprzedaż na znanym serwisie aukcyjnym. Pierwszy w miarę kompletny bez siodełka typu banana a drugi w stanie do remontu z brakami. Tak więc pomimo swej unikalności jeszcze można trafić na ten rower. Sam też się zdziwiłem, ze niemal w tym samym czasie było kilka ofert sprzedaży Polcrossa.

Post: #23

czy to jest videlcov od motorynkov?
to fabryka czy fantazaja bo zgłupiałem istotnie

Post: #24

(02-12-2014 02:20:03)Zweitakter napisał(a):  czy to jest videlcov od motorynkov?
to fabryka czy fantazaja bo zgłupiałem istotnie

Sołtys na poprzedniej stronie:
Zawieszenie z Komara 2351. Jest seryjne, właśnie tym elementem cechowały się Polcrossy.

Post: #25

Dzięki, Paweł.
Kiedy powstawał Polcross nie było jeszcze motorynek, ale w nich przednie zawieszenie było identyczne, jak w Komarach 2351, a co się z tym wiąże - takie samo jak w Polcrossie.

Post: #26

Rower rozebrany na części i wyczyszczony, teraz jeszcze czekam tylko na wyższy sissy bar, dokupię dłuższą sztycę pod siodło, linki do hamulców w białym pancerzu (oryginalne poprzecierane w kilku miejscach) oraz kilka drobiazgów i można składać. Przed złożeniem jeszcze zrobię pamiątkowe zdjęcie ale to jak będzie komplet części.
Niestety z rowerem była dorabiana sztyca, która była węższa niż oryginalnie przez co jej mocowanie jest trochę zdeformowane. Sprawdzałem sztycę od Rekorda 10 ale jest za szeroka (25mm), czy ktoś z Was wie jaka powinna być oryginalna średnica?
Przypuszczam, że taka sam jak w Polo Luxach.

Post: #27

Jeszcze tylko poskładać i wszystko będzie ok

Post: #28

Świetny rower Podoba mi się, dobrze, że w takim stanie bo z częściami pewnie problem

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #29

Tak sobie teraz wyobraziłem i doszedłem do wniosku, że ten rower z jakimś normalnie wsadzonym silnikiem wyglądałby conajmniej epicko! W sumie sam w sobie jest epicki! A ja nadal z Wigrami...

Post: #30

Rower poskładany i wypróbowany na razie tylko w garażu, pogoda niestety nie sprzyja rowerowym wycieczkom. Efekt mojej pracy można zobaczyć na zdjęciach z sesji garażowej: