Post: #361

Siemka Już chyba ostatnie dni latania Potem trzeba porządnie umyć i zabieram się za ogarnianie szczegółów Po zimie będzie wyglądała jeszcze lepiej niż teraz Najbardziej cieszy mnie to, że od poskładania ani razu nie wykręciłem świecy, a zrobiłem już jakieś 500 km

Post: #362

Ogarnąłeś w końcu te biegi? Czy dalej trzeba się nagimnastykować przy zmienianiu z 1 na 2?

Post: #363

(29-10-2014 00:55:27)Quake96 napisał(a):  Ogarnąłeś w końcu te biegi? Czy dalej trzeba się nagimnastykować przy zmienianiu z 1 na 2?

Tarcze już prawie się dotarły. Da się już stanąć na biegu A ty musiałeś sie gimnastykować, bo nie umiesz jeździć !

Przy silniku to jeszcze tylko wymienić Cylinder i gaźnik

Post: #364

Dobra dobra nie tłumacz się, tak jak mi tłumaczyłeś jak mam te biegi zmieniać, bo szarpie Ale skoro mówisz, że już jest dobrze to się cieszę

Post: #365

(29-10-2014 01:06:50)Quake96 napisał(a):  Dobra dobra nie tłumacz się, tak jak mi tłumaczyłeś jak mam te biegi zmieniać, bo szarpie Ale skoro mówisz, że już jest dobrze to się cieszę

Szarpało, bo jej dobrze na 1-nce nie rozpędziłeś , a trzeba ja rozpędzić bo cylinder wyjechany i motorynka jest dosyć słaba

Post: #366

Motorynka wczoraj umyta i porządnie wyczyszczona we wszystkich zakamarkach Sezon skończony Kupiłem też zębatke zdawczą 13 z jak bd czas to założe i zobaczymy, czy nadal łańcuch będzie tarł o karter











Komentujcie

Post: #367

Piękna dryna. JEszcze naklejki i mucha nie siada

Post: #368

Cudo myjesz normalnie szlauchem?

Post: #369

Gratuluję Motorynki od jakiegoś czasu sam szukam takiej do remontu z papierami. Co to się teraz porobiło z tymi cenami

Post: #370

Wpadły nowe gumy przedniego zawieszenia ,oraz zębatka 13z. Wszystko już zamontowane

Post: #371

Na małych gumach lepiej wygląda

Post: #372

(18-11-2014 00:01:43)ananas napisał(a):  Na małych gumach lepiej wygląda

Ale są mniej praktyczne . Nie dosć, że widać smar to do tego przykleja się kurz, piasek itp

Post: #373

Dzisiaj troszke porobiłem przy drynce Poprawiłem spręzynki szczęk hamulcowych, ponieważ źle się ułozyły i ocierały o koło w środku przez co strasznie piszczało jak nią jechałem . Ściagłem tylni błotnik i naprostowałem te rurki co na nich trzyma się ten błotnik, poniewaz były lekko w prawo skrzywione przez co błotnik tylni w stosunku do koła był krzywo teraz jest juz prosto Plastik umyłem wyczyściłem wszystko spod spodu itp





Robiłem też zaprawki na mocowaniu tablicy tam gdzie poodpryskiwał lakier




Pewnie ciekawi was dlaczego akurat tam poodpryskiwał lakier ? A z powodu pewnej gleby o , której wcześniej wam nie powiedziałem

Post: #374

oglądałem ten film z renowacji jest super tak jak i reszta twoich filmów o ogarze 200

Post: #375

O wiele lepiej prezentuje się z szarą , niż czarną puszką