Post: #31

(17-11-2014 15:25:36)krzysiu1505 napisał(a):  

(16-11-2014 20:01:44)kanilox napisał(a):  

(16-11-2014 19:56:38)Quake96 napisał(a):  To dej koła ze szwaba

To nie chodzi felgę która w sumie jest węższa niż w jawie ale o oponę, ona jest szersza niż felga, musiał bym dać węższą oponę 2.5 albo nawet 2.25

Przecież opona w seryjnym simsonie miała 2.75, więc przejdzie spokojnie, musi się zmieścić. A koła od simsona nie byłyby złym pomysłem, zawsze nieco lżejsze i nie rdzewieją, bo obręcz z aluminium

Mam tylko jedno koło od Simsona, tylko ja nie wiem czy one nie są słabsze.
Mniej odporne na uszkodzenia znaczy.

Post: #32

Duuuużo jeździłem simsonem po wszelakich wertepach i bezdrożach, i obręcze proste, ani trochę bicia mimo tego że szprychy mają już 30 lat. Miękkie zawieszenie robi swoje, w takim ogarze pewnie już by tak dobrze nie było w takich warunkach.

Post: #33

(17-11-2014 23:12:45)krzysiu1505 napisał(a):  Duuuużo jeździłem simsonem po wszelakich wertepach i bezdrożach, i obręcze proste, ani trochę bicia mimo tego że szprychy mają już 30 lat. Miękkie zawieszenie robi swoje, w takim ogarze pewnie już by tak dobrze nie było w takich warunkach.

Co do kółek to nie wiem, też czytałem że są bardzo wytrzymałe ale raczej nie będę zmieniał a na pewno nie teraz, bo zastanawiam się czy jednej jawki nie zrobić sobie na full oryginał a drugą na off-road, tylko wtedy wolał bym może dać koła 17 cali.
To nie o ogarze cały czas mowa tylko o Jawce kaczce, ogar kolegi, wczoraj go sprzedał.

Myślałem nad tymi lagami z Simsona to nie da rady po prostu, rozstaw lag w jawie jest za wąski a te kielichy za szerokie nic nie poradzę, jedyna opcja to wymiana lag z półkami tylko lampa nie podejdzie i musiała by być na lagach tak jak na tym zdjęciu.

Może kiedyś będę coś takiego kombinował ale jak już to z jakimiś lepszymi lagami niż od Simka np od Herculesa

Puki co wymienię tylko tulejki ale dam po dwie albo nawet trzy na lagę i naciągnę sprężyny tak może po 3cm żeby nie był taki siednięty, jeszcze bym chciał wymienić kierownice na jakąś wyższą bo po prostu mi się nie wygodnie siedzi.

Post: #34

Pamiętaj, że im więcej tulejek, tym większe tarcie będzie występowało między lagą, a goleniem, przez co zawias będzie twardszy, bo w terenie nie będzie tak bardzo korzystne... Fabrycznie były dwie na lagę, gdybyś miał potrzebę wiedzy.

Nie chcesz mustanga zrobić na 'off-road'?

Post: #35

(18-11-2014 11:12:21)jurek_j napisał(a):  Pamiętaj, że im więcej tulejek, tym większe tarcie będzie występowało między lagą, a goleniem, przez co zawias będzie twardszy, bo w terenie nie będzie tak bardzo korzystne... Fabrycznie były dwie na lagę, gdybyś miał potrzebę wiedzy.

Nie chcesz mustanga zrobić na 'off-road'?

Myślałem że po jednej było.
Wiem że większe tarcie tylko że ja chce zastosować dosyć duży luz między lagą a tulejką przez co tarcie będzie minimalne.

---

(18-11-2014 11:12:21)jurek_j napisał(a):  Nie chcesz mustanga zrobić na 'off-road'?

Mustanga już nie mam, chociaż silnik miał tam dużo lepszą charakterystykę bo miał moc na niskich obrotach ale tak
1. Nie miał papierów
2. Brakowało mu kilku części jak filtr, instalacja
3. Wyglądał obrzydliwie


Poza tym w tej chwili zabrałem się za rozbiórkę przodu, wczoraj zamówiłem tulejki, 5 sztuk bo tyle było.

Post: #36

Post: #37

Koła wymontowane, lagi też.
Sprężyny mają po 24cm a chciałbym je rozciągnąć o co najmniej długość jednej tulejki czyli 3cm, zobaczymy jak to pójdzie.
Amortyzatory są teraz z Simsona kryte które już są trochę dłuższe niż seryjne, podczas jazdy nie zwracały na siebie uwagę ani jako twarde ani miękki.
Chciałbym dać jakiś inne najlepiej dłuższe żeby stał wyżej na tyle i mam takie są może 1,5cm dłuższe
http://allegro.pl/amortyzatory-tylne-res...13435.html
Są bardzo twarde, ale za to tłumienie hydrauliczne bardzo dobrze działa.



Jutro z samego rana biorę się do roboty.

Post: #38

Dzisiaj nie zrobiłem za dużo zawsze coś.
- Wymieniłem cewki świetlne na 6V30W
- Założyłem do próby linkę gazu (z simsona) i gaz na nowej manetce działa bardzo dobrze
- Kombinowałem z różnymi amortyzatorami i przedłużkami i doszedłem do wniosku że najlepszym rozwiązaniem będzie danie amortyzatorów z Srki
- Ściągnąłem dekiel sprzęgła. Odkąd mam tą jawe to mam problem z słabym sprzęgłem, na początku w ogóle nie było po nagrzaniu silnika, teraz już jest ale mocno ciągnie, mam nadzieje że wymiana tarcz naprawi problem.





Cewka 20w

Cewki 30w


Sprzęgło

Post: #39

Warto przed pieścienie segera dać grubsze podkładki. Fi6mm tam były o ile dobrze pamiętam. Kumpel po fachu polecał takie grubości 2mm, ja zamontowałem 1mm, bo tylko do takich miałem dostęp, no i nie było zbyt ciężko w montażu...

A linki gazu... Polecam linkę rowerową wpuścić w oryginalny pancerz, żywotniejsze rozwiązanie, aniżeli jakiekolwiek współczesne linki produkowane do określonych motorowerów...

Mógłbyś cyknąć fotkę cewki świetlnej i cewki zapłonowej?

Post: #40

(20-11-2014 12:06:40)jurek_j napisał(a):  Warto przed pieścienie segera dać grubsze podkładki. Fi6mm tam były o ile dobrze pamiętam. Kumpel po fachu polecał takie grubości 2mm, ja zamontowałem 1mm, bo tylko do takich miałem dostęp, no i nie było zbyt ciężko w montażu...

A linki gazu... Polecam linkę rowerową wpuścić w oryginalny pancerz, żywotniejsze rozwiązanie, aniżeli jakiekolwiek współczesne linki produkowane do określonych motorowerów...

Mógłbyś cyknąć fotkę cewki świetlnej i cewki zapłonowej?

Też czytałem że trzeba dać podkładki przy jakimś tuningu, ale czy jest sens przy serii?

Mam dużo linek a nowe kosztują 4-6zł, po co tak kombinować.

Post: #41

Przecież i w serii były te podkładki.

Post: #42

(20-11-2014 12:24:00)Quake96 napisał(a):  Przecież i w serii były te podkładki.

To u mnie ich nie ma?

Post: #43

(20-11-2014 12:32:10)kanilox napisał(a):  To u mnie ich nie ma?

(20-11-2014 12:06:40)jurek_j napisał(a):  Warto przed pieścienie segera dać grubsze podkładki. Fi6mm tam były o ile dobrze pamiętam.

Jeśli dalej nie wiesz o co chodzi, to chodzi o te podkładki między sprężynami dociskowymi a zabezpieczeniami kosza.

Post: #44

W serii są cienkie, zobacz na zdjęcie.

Tuningiem sprzęgła bym tego nie nazwał. Lekkie usprawnienie, to tak. Jak chcesz bawić się w off-roady szeroko pojęte, to warto. Nawet do zwykłej jazdy warto...

Post: #45

Zrobię tak jak piszecie.

I zamówiłem sobie taką lampę na przód
http://allegro.pl/lampa-robocza-led-diod...89659.html