Post: #1

Witam. Wziąłem się za remont mojego kredensa. Chcę, aby wyglądał on jak 30 lat temu, a nie jak choinka. Stąd chciałem go pomalować farbą renowacyjną. Miał ktoś może z nią styczność i może coś o niej powiedzieć (efekt, trwałość) itp? Proszę mi nie pisać, że lepiej kupić akryl, bo to różnica kilku groszy. W przypadku auta ta różnica to jakieś 500 zł. Po za tym chcę uzyskać efekt jak w tamtych latach i nie wydawać na sam lakier 2x tyle, co auto jest warte. Czy mogę prosić o jakieś opinie?

Post: #2

Renowacyjna nie da takiego efektu jak oryginalny lakier. Prędzej akryl przemysłowy, przynajmniej tak kiedyś gdzieś wyczytałem. Na allegro farba akrylowa wychodzi dość tanio, szczególnie biorąc pod uwagę, że potrzebujesz te 2,5l na całego fiata.

A tak subiektywnie - miałem styczność z wypolerowanym oryginalnym lakierem wyglądał znacznie fajniej niż mój akryl. Toteż nie wiem o co chodzi z tym efektem dawnych lat...

Post: #3

W końcu ktoś kto myśli podobnie jak ja. Ludzie lakierują te samochody bazami i bezbarwnymi, polerują, wszystko wychuchane, że aż na wymioty zbiera.

Osobiście na żywo widziałem syrenę 105 (romety też) polakierowaną renolakiem i strasznie mi się spodobała. Wyglądała jakby była nie ruszana a o takie efekty mi zawsze chodziło. Oczywiście to też zależy jak uda Ci się tym polakierować ale myślę, że to dobry pomysł. Nie wiem jak na fiacie ale na syrenę renolak to jest lakier idealny do niej

Proponuję Ci polakierować tym jakiegoś rometa czy cokolwiek - zobaczysz czy Ci się podoba i sam sobie odpowiesz na pytanie

Post: #4

Dostałem pewną propozycję i jestem zmuszony zrobić to nieco niższym kosztem niż zakładałem stąd prócz efektu cena też ma istotną rolę. Akryl przemysłowy raczej się nie nadaje-ja szukam czegoś lepszego niż hammerite, co na słońcu nie zacznie odpadać no, będzie się trzymało i jakoś wyglądało No i co jak co, ale na byle jaki samochód potrzeba 4 litry farby nie licząc wnęk, które u mnie będą lakierowane (3 setki na element, a jest ich ~12). Tata lakierował taką farbą podnośnik hydrauliczny, bo akurat taką miał pod ręką. Efekt? Hmm. Niby wyblakła, ale taka żywa. Ja będę malował na żółty. Nie chcę zrobić z niego WPT, ale na allegro nie ma żadnego w takim kolorze, więc w razie czego mój będzie wyjątkowy. Ogólnie mi chodzi czy warto, bo gdzieś czytałem, że po pomalowaniu kolor stał się wyblakły albo matowy. Ja znalazłem coś takiego" http://allegro.pl/aspen-farba-renowacyjn...54205.html Pierwszy raz widzę tą firmę i też nie chcę się wpakować w nie wiadomo co.

Post: #5

Nie znam się na lakierach ale z tego co wiem to lakiery renowacyjne (te co kiedyś) są wycofane z sprzedaży przez bardzo szkodliwe oddziaływanie na środowisko i teraz się stosuje tylko lakiery akrylowe.

Jeśli to co posłałeś to rzeczywiście farba renowacyjna taka jak za dawnych lat to nada się jak najbardziej.

Post: #6

Jak chcesz efekt "tamtych lat" w wydaniu domowym to polecam malowanie odkurzaczem tak jak leci (szczególnie po uszczelkach)

Post: #7

renolak jest ftalowo-karbamidowy i jak nie masz wprawy i doświadczenia to nie zrobisz efektu. Jestem lakiernik samochodowy z zawodu i wiem że tzw. Syntetyk wymaga dużego doświadczenia bo bardzo łatwo jest spaprać efekt. Kup akryl, podobny efekt tyle że jest wytrzymalszy na czynniki zewnętrzne a syntetykiem jak źle pomalujesz to zmarszczki sie zrobia lub miekki bedzie wiecznie. Gwarantuje że na takie cos akryl jest najdogodniejszy

Post: #8

Malowal bedzie moj tata, ktory od 25 lat jest mechanikiem. Zajmuje sie i blacharka, silnikami, lakierowaniem no i wlasciwie wszystkim po kolei wiec o warunki i lakiernika sie nie boje. Akryl wiem jak wyglada itd. Z tym, ze jak pisalem. Roznica w cenie jest ogromna, bo tu nie idzie tyle co na rometa. 4-5 litrow renowacyjnej to 250-300 zl a tyle samo akrylu to ok. 900 zl wiec jest na prawde roznica. Po za tym ja nie robie tego dla siebie. Mialem go zrobic uczciwie itd. , no ale musze sie go pozbyc. Jest juz rozebrany do spawania, a w takim stanie nikt go nie kupi, bo na zlom szkoda oddawac. Stad nie chce robic z niego auta po gruntownej renowacji, tylko go odswierzyc. Z zewnatrz jest on caly brazowy i jak go na polu postwailem to wygladal jak ta ziemia. Chce go pomalowac na jakis kolor, jakiego nie ma zaden fiat na allegro (mniejsza konkurencja).

Post: #9

(16-11-2014 03:35:37)lincoln_88 napisał(a):  Dostałem pewną propozycję i jestem zmuszony zrobić to nieco niższym kosztem niż zakładałem stąd prócz efektu cena też ma istotną rolę. Akryl przemysłowy raczej się nie nadaje-ja szukam czegoś lepszego niż hammerite, co na słońcu nie zacznie odpadać no, będzie się trzymało i jakoś wyglądało No i co jak co, ale na byle jaki samochód potrzeba 4 litry farby nie licząc wnęk, które u mnie będą lakierowane (3 setki na element, a jest ich ~12). Tata lakierował taką farbą podnośnik hydrauliczny, bo akurat taką miał pod ręką. Efekt? Hmm. Niby wyblakła, ale taka żywa. Ja będę malował na żółty. Nie chcę zrobić z niego WPT, ale na allegro nie ma żadnego w takim kolorze, więc w razie czego mój będzie wyjątkowy. Ogólnie mi chodzi czy warto, bo gdzieś czytałem, że po pomalowaniu kolor stał się wyblakły albo matowy. Ja znalazłem coś takiego" http://allegro.pl/aspen-farba-renowacyjn...54205.html Pierwszy raz widzę tą firmę i też nie chcę się wpakować w nie wiadomo co.

Bullshit. Na całą budę 125p z zewnątrz + drzwi od środka, podwójne malowanie drzwi TP i klapki wlewu paliwa poszło mi 2,1l akrylu. Komorę silnika, bagażnik, klapę bagażnika i maskę od środka malowałem chlorokauczukiem. Nadal uważam że w 2,5l idzie się zamknąć.

Zresztą kiedyś pół poloneza malowaliśmy, litr bazy...

Sprawdzałeś ile na allegro kosztują farby akrylowe? Bo 180 zeta za litr to chyba farby sikkensa albo duponta.

Może oglądałeś legendy prl'u, ostatnio był polonez truck. On był malowały akrylem przemysłowym właśnie.

3 setki akrylu na element, no naprawdę nie mogę...

Post: #10

No bo jak już biorę akryl to taki sprawdzony. Nie mam zamiaru lakierować 10 razy, po 2 tygodniach poprawiać itd. Po za tym nie wiem jak Wy to policzyliście, że Wam 2.5 litra starczy łącznie z wnękami. Chętnie Ci zaprowadzę tego fiata i mi go pomalujesz tymi 2.5 litra. W zeszłym roku tata malował Ładę 2103 i poszło mu 4 litry, a malował tylko z zewnątrz. 2 tyg temu malował 2 boki w samochodzie, maskę i 2 zderzaki-poszło mu 3 litry samej bazy. Nie wierzę, że 2.5 litra starczy na cały samochód i to jeszcze akrylu. Nawet jak by dobrze krył trzeba pomalować 2 razy. Po za tym ja zmieniam jeszcze kolor przecież. No może starczy, jak dobrze zapodkładuję całe elementy. No ale nawet jeśli mam kupić 3 litry akrylu, a 3 litry renowacyjnej, nadal płacę znacznie więcej niż planuję.