Post: #1

Witam wszystkich zainteresowanych tematem. Otóż mój problem polega na tym że kadetowi brakuje mocy. Iskra jest ( bardzo dobra, zapłon był regulowany ) . Po odpaleniu sam gaśnie, nie ma mocy w ogóle nie można jechać. Dodam że prędzej było wszystko w porządku do czasu ścięcia klina - od tego momentu same problemy. ( sprzęgło , problemy z odpalaniem itp ) Proszę o sugestie co sprawdzać i jak to diagnozować, nie znam się za bardzo na tego typu pojazdach. Wspomnę jeszcze że dziś bez problemu odpalił od "strzała", a stał w garażu dobre 2 miesiące.

Post: #2

A dałeś nowy klin ?

Post: #3

Oczywiście że klin jest nowy Zapomniałem dodać że przy okazji klina został również wymieniony tłok i pierścienie.

Post: #4

Uszczelki zalozone? Gaznik odpowiednio wyregulowany?

Wysyłane z mojego GT-S6500 za pomocą Tapatalk 2

Post: #5

Uszczelki dziś dałem nowe, przeczyściłem również gaźnik. Jedna rzecz która przykuła wzrok mojej uwadze to głowica. Wygląda tak jakby nierówno była planowana. Po prostu z jednej strony jest bardziej zeszlifowana niż po przeciwległej stronie, jednak dałem nową uszczelkę i wszystko ciasno się docisnęło. Jakieś sugestie ?

Post: #6

Czyli problem nie ustał po dzisiejszej robocie?

Ja bym sie z przerwą na świecy pobawił.

Post: #7

Może problem z kompresją ?

Post: #8

A co to za cylinder i tłok?
Zawsze po założeniu nowego tłoka i cylka przez pierwsze kilometry moc jest mała i rośnie z każdym następnym km.
Ale nie powinien gasnąć po odpaleniu.

Post: #9

sprawdź platyny i jaki ma kolor świeca jak kawa z mlekiem to gaźnik ok.