Post: #406

Magneto z jawki to nie wypał do budowania mocnej prądnicy, a to robione na neodymach będzie niemalże połowe lżejsze jak jawkowe i dużo mniejszej średnicy
Błotnik w czarnym macie pasuje tutaj nalepiej, niebieski byłby taki troche wyrwany z kontekstu

Post: #407

robiłeś rolke do łańcucha przy mocowaniu wahacza czy mi się wydaje? wgl był poruszany temat połączenia zębatka zdawcza-tylnego koła, pasuje Ci już tam wszystko czy będziesz jakoś centrował?

Post: #408

o cie panie, ale fajny garbusek jak pozycja za kierownicą?

Post: #409

(30-09-2014 21:18:39)RaFicki napisał(a):  robiłeś rolke do łańcucha przy mocowaniu wahacza czy mi się wydaje? wgl był poruszany temat połączenia zębatka zdawcza-tylnego koła, pasuje Ci już tam wszystko czy będziesz jakoś centrował?

Rolki żadnej nie potrzeba bo łańcuch niczego nie dotyka, wszędzie gdzie potrzeba ma dostatecznie dużo miejsca, nawet gdybym zamiast zdawczej 16z dał 14z będzie jeszcze sporo luzu.
Centrować też już nic w sumie nie trzeba, przesunąłem silnik na mocowaniach o jakieś 5-6mm w prawo i jest dobrze. Łańcuch idzie prosto, była próba z założoną zebatką, nic nie trze nie przeskakuje, normalnie można naciagnąć łańcuch dobrze idzie więc nie ma potrzeby kombinowania nad czymś co działa jak powinno

Post: #410

Mimo że nie pochwalam czegoś takiego, to ten piękny jest *.*


dfgdfgsfgsdf

Post: #411

(30-09-2014 21:25:32)budzikjacek136 napisał(a):  o cie panie, ale fajny garbusek jak pozycja za kierownicą?

Pozycja za kierownicą dla mnie idealna, nie jestem zbyt wysoki (171cm wzrostu) więc jest najlepsza jaka może być do szybkiej jazdy na winklach jak i do dalszych wypadów. Kręgosłup wyprostowany, jedyny minus to duży ciężar spoczywa na ramionach ale to akurat nie jest problem w moim przypadku Za nakłonienie mnie do zmiany pozycji za kierownicą musze podziękować młodszemu bratu, który troszke interesuje się rezonatorem i czasem nawet coś sęsownego wymyśli Co dwie głowy to nie jedna. Mam przynajmniej z kim jeździć w nastepnym sezonie

Bedzie jeszcze jedna rzecz która może stylistycznie będzie tak sobie pasowała, ale głównie chodzi o bezpieczeństwo moje i moplika. Będzie klatka ochronna na silnik, oraz gmole żeby w razie wypadku nie doszło do niechcianych uszkodzeń mojego ciała lub maszyny. Klatka nie będzie jak w ścigach bo aż takiej nie potrzebuje, będzie dość mała łapana w trzech punktach z każdej strony na szpilkach prawdopodobnie M8. Będzie rozbudowana o jeden mały muk pozwalający zniwelować do minimum naprężenia łoża silnika, czyli będą z obu stron wsadzone bardzo ciasno do obudowy silnika gumowe odboje które pozwolą zapobiegać ewentualnym wyhylenią silnika.
Byćmoże zawita również mały pług pod spodem, najpewniej biały

Zmienione zostaną również przednie kierunkowskazy na takie same jak te z tyłu. I wiekszych zmian już nie przewiduje. Chciałbym to wreszcie skończyć i cieszyć się z jazdy bo jak na razie od 2 lat tylko kłade w niego kase i zero jazdy
Znowu się rozdrukowałem

Post: #412

z czego kanape dajesz?

Post: #413

(30-09-2014 21:37:35)Taśma napisał(a):  Mimo że nie pochwalam czegoś takiego, to ten piękny jest *.*


dfgdfgsfgsdf

No widzisz Taśma jak z kopciuszka można zrobić księżniczke
W sumie to on dopiero zaczął jakotako wyglądać z tym malowaniem

---

(30-09-2014 21:42:05)RaFicki napisał(a):  z czego kanape dajesz?

Kanapa całkowicie handmade, pokazywałem ją już wcześniej

Post: #414

Ale zajebista charcina, w sumie to z charta juz tu tylko zostało pół ramy i boczki hehe ten silniczek odrobine mały jest w tej ramie i duzo miejsca pod bakiem a koła sa blisko siebie praktycznie jak w rowerze miejmy nadzieje ze jak go zlozysz do kupy to wyjrzy lepiej

Wysyłane z mojego GT-S6500 za pomocą Tapatalk 2

Post: #415

(30-09-2014 22:46:12)Latos napisał(a):  Ale zajebista charcina, w sumie to z charta juz tu tylko zostało pół ramy i boczki hehe ten silniczek odrobine mały jest w tej ramie i duzo miejsca pod bakiem a koła sa blisko siebie praktycznie jak w rowerze miejmy nadzieje ze jak go zlozysz do kupy to wyjrzy lepiej

Wysyłane z mojego GT-S6500 za pomocą Tapatalk 2

Ja pierdziele znowu z tym rozstawem marudzicie. Tłumaczyłem już że jest większy zdaje się o 5cm niż w seryjnym charcie a wam ciągle mało...

Post: #416

Nie o to chodzi, kols sa duze wzgledem ramy i tyle

Wysyłane z mojego GT-S6500 za pomocą Tapatalk 2

Post: #417

To gdzie wielkość kół a gdzie rozstaw

Post: #418

Koła fajnie się komponują, z resztą dobrałeś je tak samo, jak pozostałe graty. Dopiero zaczyna to wyglądać fajniej Nie mówię, wcześniej było jakoś ble, jak to inni pisali, bo według mnie ten "pierwszy" Chart (czarny) to tak jeszcze można bylo jakoś niego patrzeć, ale po tych przebudowach, to się na niego napatrzeć nie mogę

Post: #419

jeszcze bardziej ci bary wybiją jak zaczniesz jeździć

Post: #420

A jak tam 5B?