Post: #1

Witam ,dzisiaj kupiłem Rometa Ogara 205 z 1987 roku za 320zł.
Jest w nim kilka rzeczy do porobienia ale to się załatwi
Macie tu kilka fotek

Post: #2

oo, co to za oponka z tyłu ?

Post: #3

@Pompek , oponka to szosowa michlein // Warto wspomnieć ze w gratisie dostałem jeszcze pomarańczowy bak do niego , dwa błotniki a nawet przednie koło! xD

Post: #4

Ogarek całkiem spoko, a ma on papiery? i tak w ogóle to gdzie zubił podnóżek?

Post: #5

Fajny sprzecik. Kupiłeś go z papierami czy bez?

Wysyłane z mojego WT19i za pomocą Tapatalk 2

Post: #6

Fajny Ogar będziesz robił go na oryginał?

Post: #7

Bardzo fajny ogarek

Post: #8

Polatali? To do domu. . Nie ma to jak jechać po dziurach i zgubić kopkę zmiany biegów. Jeszcze głowica do wymiany bo traci kompresje poprzez wyrobiony gwint.

Post: #9

Dobra , wielkie "heeeloł" po ogromnej przerwie!
U ogara zmieniło się bardzo dużo , a może nawet więcej! Został przemalowany na czarny kolor i wpadł silnik od WSK 125 i kilka innych pierdół optycznych.
Ale po kolei.
Kupiłem tego S01 który okazał się niesamowitym padłem (kartery mialy luzy i przez to wszystkie awarie)
Silnik zamontowałem prowizorycznie na oryginalnych mocowaniach tzn: na jednej śrubie i kawałku drutu
Czekając aż spawacz zadzwoni ,że ma wolny termin na spawanie byłem na złomie.Kupiłem tam okazyjnie filtr stożkowy , zębatke od 200 i lampę tylną od CZ 350 (nawet z org. żarówkami w środku) za 10 zł.
Pochodziłem trochę po znajomych i wyrwałem od kumpla tłumik od Mustanga 50 i gumy na podnóżek oraz łańcuch od rometa CRS.
W końcu dostałem znać od spawacza i pospawałem mocowania.
Następnie za 15 zł kupiłem od kolegi lampę od MZ 251.
"KoYoT" bo tak brzmi jego nazwa rozpoznawcza zaczął jeździć już po tym jak kupiłem do niego ostatnią potrzebną rzecz czyli kolanko od WFM m06.
Następnie wpadła pokrywa magneta której nie było przy silniku...
Przez kartery w opłakanym stanie były nieustanne awarie.Przez nie wymieniłem skrzynię biegów,bo się rozpadła. -.-
Pewnego razu przy wyciąganiu urwało się mocowanie.
Kupiłem nowe kartery - problem automatycznie zniknął. :>
Wpadl również w międzyczasie nowy wał i tłok z osprzętem.
Ogar zaczął w końcu BEZAWARYJNIE zaliczać długie trasy i ma się świetnie!

---

Po bardzo długim czasie,godzinach w garażu , tonach nerwów , ogar wygląda tak:







[img=http://abload.de/thumb/dsc03110pgsv7.jpg]

Post: #10

Moc pewnie fajna . Niestety szkoda że w taki sposób skończył . Ale każdy robi pod siebie

Post: #11

Widzisz dawid , on i tak już był przerabiany i nie miał papierów