Post: #1

Cześć
Kupiłem silnik s38 do swojego komarka i mam problem z ustawieniem zapłonu.Na czujniku zegarowym wychodzi że od momentu rozwarcia styków przerywacza do momentu aż tłok dojdzie do GMP jest aż 1,2cm.Przekręcanie iskrownikiem maksymalnie w lewo albo prawo nie daje żadnego efektu.Dodam,że w momencie kiedy tłok znajduje się w GMP klin na wale skierowany jest dokładnie w "bolec" od przerywacza.Mam podejrzenia,że wał nie jest od s38.Czy mógłby ktoś napisać w jakiej pozycji powinien znajdować się klin na wale przy s38?

Post: #2

Klin powinien być odchylony od cylindra o 45*(stopni)

Post: #3

Ok, tylko cylinder nie jest pod katem prostym zeby tak wzroko wywnioskowac ze to jest 45 stopni. Najlepiej jakby ktos zdjal magneto ustawil tlok na gmp i wstawil fotke w ktorym miejscu jest klin.

Post: #4

Jeżeli wał nie byłby od s38 więc pozostaje 023, a on ma kąt 90* więc chyba odróżnisz?

Post: #5

No właśnie mam wątpliwości, bo różnica miedzy 45 a 90 to nie jest wcale tak duzo przy takie malej ośce. Na zalozonym wale nie sprawdzi sie tak dokładnie...
Amoze ktos ma inny pomysl dlaczego nie da sie ustawic tych 3mm?

Post: #6

Bez przesady, różnica jest spora i na pewno da sie to odróżnić gołym okiem. Inaczej oznacza to, ze wał jest krzywy.

Post: #7

45° to bardzo dużo nawet przy średnicy 10 czy tam 12mm wału.

Post: #8

Ok , dzisiaj sprawdziłem. Wał jest od 023.Klin jest pod kątem 90 stopni. Jaki wał zamiennik polecacie kupić?

Post: #9

Zamiast wymieniac wał nie wystarczy wymienic zapłonu i magneta ?

Post: #10

Z tego co wiem, to wał i magneto są takie same we wszystkich rometach...

Post: #11

Tak wszystko jest to samo tylko s38 różni się od 023 mocowaniem dlatego powinno pomóc rozwiercenie otworów do regulacji

Post: #12

Ktoś się orientuję o ile trzeba rozwiercić te otwory i w którą stronę?
Jeżeli mam rozwarcie styków 1,2cm przed GMP to muszę opóźnić zapłon czyli przekręcić iskrownik w prawo?