Post: #1

Witam, zakupiłem dzisiaj taki oto rowerek:

https://plus.google.com/photos/118310950...cuXytH87QE

Z tego co zaobserwowałem to: rama romet, wielkość 570mm, brak numeru na spodzie, brak na główce ramy, na haku przerzutki nie patrzyłem,

obręcze romet, opony stomil

piasty obie Campagnolo

przerzutka przód to jest jakiś Thunderbird (Shimano?)
manetki przerzutek z napisem favorit
przerzutka tył Shimano Eagle II

siodło połamane velo, jażmo gówniane, sztyca nie wiem jaka

hamulce zzr made in poland

pedały nie mają żadnych znaczków ale są w idealnym stanie z korkami i do tego idealnie chodzą oba


To byłoby na tyle, chciałbym prosić o informacje z jakich lat jest ten Jaguar, czy jest to jakiś specjalny model, czemu ma takie szare paski na widelcu i jak jest z osprzętem, czy to składak czy oryginał czy to dobry osprzęt?

Prosiłbym jeszcze o jakieś krótkie wyjaśnienie jak wycentrować w nim koła i co zrobić z luzem na korbie widocznym w poniższym filmiku (co kupić, wymienić, naprawić, sprawdzić? jak się za to zabrać?)

filmik: https://www.youtube.com/watch?v=OeQlIVETigM

Pozdrawiam, Janek!

Post: #2

Lata to 1970-74. Rama to chyba specjal, Zweitakter?
Centrowanie koła, to trzeba czuć, obejrzyj sobie jakiś filmik na yt, poczytaj a później praktykuj, bo praktyka najwięcej daje
Luz na korbie to albo wina klina albo ośki, tak mi się wydaje. Gdyby coś, ośkę nową mam.

Post: #3

Klin zorany, nie wiecie może gdzie kupić nowy klin? :-)) koła już przepolerowane, teraz oczyszczam kiere i zakladam nową "owijke" :-)) napęd narazie leży wycYszczony i czeka na klin, klucz do szprych zamówiony za całe 5,90 na allegro xD także prosiłbym o opinie czy to jest naprawdę specjal i po czym się to poznaje , no i rower z moich obserwacji jest bardzo lekki, nie wiem nawet czy nilżejszy od mojego bmxa xD (takigo prawdziwego, nie rometowskiego :-D)

Btw. Mój klin chyba jest jakiś dziwny, inny niż ten z allegro, poniżej zdjęcia, dostane gdzieś taki?

---

nie mogłem już edytować więc wrzucam tutaj link do zdjęć klina:

https://plus.google.com/photos/118310950...48in_N7nLw

Post: #4

faktycznie wyglada na speciala
nieśmiertelne pytanie o srednice wspornika podsiodłowego ..
poznajemy po wykonczeniu wezłą podsiodłowego srednicy rur i wadze

niewiem jaki cembał zrobił koła z szmaciarskiej obreczy od waganta i piasty campy
zmien rzaczej fele na coś sensownego
serwis piast campy wymaga aptekarskiej dokladnosci i nie nalezy poprzekładać konusów prawo/lewo czy pomieszać kulek!! najlepiej nie ruszaj i dowal smaru przez otwor znajdujacy sie pod czarna opaską

kliny 9mm nie sa szeroko dostepne tzreba szukac.... no i wymienic oba a nie jeden bo jak beda miec inny skos korby nie ustawią sie w linii, zreszta nowe kliny są z gó**a i proponowałbym wsadzic normalne dzisiejsze korby na kwadrat, uwaga moze byc potrzebna wizyta w dobrym serwisie bo jagi maja fabrycznie szerokośc puszki 70 a zeby wsadzic przyzwoity suport potrzeba 68mm....

Post: #5

Średnica rury podsiodłowej to jakieś 32-34mm - mierzyłem zwykłą miarką bo nie mam suwmiarki niestety.

a tutaj zdjęcia części podsiodłowej:

https://plus.google.com/photos/118310950...rzqlM3KqwE

i jaki werdykt ? i jeszcze pytanie co w rowerze jest oryginalne a co nie :-) ?

Post: #6

srednica podana z sufitu
orginalne cześci i special LITOSCI kazdy był uzbrojony inaczej... kadra na wazny wyscig inaczej ubogi klub inaczej... to wyglada na rame i piasty odkupioner z jakiego klubu a reszta kombinowanka, ciekawe sa hamulce bo od starego bardzo jaga maja wichajster do zwalniania szczek ale tez warto wsadzic jakies mocniejsze ...

Post: #7

(21-07-2014 18:36:06)Zweitakter napisał(a):  srednica podana z sufitu
orginalne cześci i special LITOSCI kazdy był uzbrojony inaczej... kadra na wazny wyscig inaczej ubogi klub inaczej... to wyglada na rame i piasty odkupioner z jakiego klubu a reszta kombinowanka, ciekawe sa hamulce bo od starego bardzo jaga maja wichajster do zwalniania szczek ale tez warto wsadzic jakies mocniejsze ...

hahhah no nie mam czym zmierzyć xD a te zdobienia na rurce są jakie powinny ? no właśnie ten wichajsterek też mnie zaciekawił, na nim też jest logo zzr no dobra to niech będzie, że specjal, dałem za niego 250zł, w sumie dobra cena nie?

Post: #8

"Nie mam jak zmierzyć" skończyłeś chyba podstawówkę? Wzór na obwód koła znasz? Z obwodu możesz policzyć średnicę, a obwód możesz chociażby nitką zmierzyć, dokładności jak mikromierzem mieć nie będziesz, ale to lepsze niż mierzenie linijką...

Nowych klinów nawet nie kupuj, one nie są hartowane, z wagantów i innych wynalazków też nie pasują, ja zawsze jak potrzebuję, kupuję kolejnego jaguara/huragana.

Pewno tak jak mówi zweitakter, składane z klubowych części, stery huraganowskie tak mi się zdaje.

Czy cena dobra, to zależy od waćpana, jak specjal to i faktycznie warto było, polecam teraz miniszlifierkę i uzupełnić braki lakieru.

Post: #9

(21-07-2014 18:40:13)needtofly napisał(a):  a te zdobienia na rurce są jakie powinny ?

jakie zdobienia? mufy czy naklejki ? takie naklejki były w latach podanych przez DaFiX'a.....

tak,
a jak mam rometa speca -nowsze mufki- a puszka suportowa jeszcze od jaga .....
ile razy mozna powtarzać ze z wydziału sportowego nie wyjechały dwa jednakowe rowery?!?!??!?!?!?!?

---

(21-07-2014 19:21:02)DaFiX napisał(a):  Nowych klinów nawet nie kupuj, one nie są hartowane, z wagantów i innych wynalazków też nie pasują, ja zawsze jak potrzebuję, kupuję kolejnego jaguara/huragana.

kolega kupował nowe 9mm i oddawał do hartowania za 30 zeta
mozna jeszcze wydłubac ze starego niemca czy francuza czasem

Post: #10

chodziło mi o mufy, okej okej, a mówicie tu o tych klinach 9mm, na allegro są takie http://allegro.pl/klin-do-korby-rowerowe...50486.html

czy one będą pasować w miejsce tego klina, który wyjąłem? Mam wrażenie, że one są trochę inne? Jak to jest?

Tak poza tym to jesteście strasznie niemili i nie, nie skończyłem nawet podstawówki, mam 4 klasy.

Post: #11

nie jesteśmy niemili tylko konkretni,
qrwa zeby ustalić co to za rury 0,2mm błedu too juz istotnie zmienia diagnoze!!!

Post: #12

To jest wałkowane przy każdym zdjęciu rometowskiej szosówki...

Nie wierzę, że nie masz w domu suwmiarki lub troszkę sprytu aby to zmierzyć... Cholera, w szkołach uczą tyle przydatnych rzeczy, trzeba to wykorzystywać!

Zmierz nitką obwód, zmierz długość nitki, dostaniesz obwód koła, wstaw do wzoru na obwód koła, wylicz promień, pomnóż go razy dwa aby otrzymać średnicę

Post: #13

dla potomnych

kilometr dyskusji o odbudowie jagich

Post: #14

2,86 cm wyszło, a mierzyłem dosyć dokładnie to jest średnica pionowej rury w ramie, czy miałem zmierzyć średnice sztycy? Rura podsiodłowa dla mnie brzmi dwojako xd

Post: #15

srednica wewnetrzna podsiodłowej
26,4 reynolds,
25,5 kanalizacja
jak bedziesz tak dokłądnie składał jak mierzysz to czarno widze tą produkcje, przecinakiem i młotkiem/cegła i siekiera*
*niepotrzebne skreślić
składamy jubilata a nie pozadny sportowy rower