Tryb drzewa | Tryb normalny

**Joker345** · 28-06-2014 23:04:04

Mam zaspawane łączenie pomiędzy kolankiem a tłumikiem. Jeśli wleję do środka benzynę i podpalę, to cały nagar się wypali? ile tej benzyny wlac? Zejdzie po tym chrom?

**Magister** · (06-28-2014)

Jak masz palnik to lepiej palnikem. Benki wlej z 50-100ml i najpierw prrzeplukaj. Chrom powinien sie nie ruszyc.

**blacha99** · 29-06-2014 16:06:26

Podpalenie prawienic nieda , a jak masz zespawane kolanko i tłumik to możetego wina , bo masz przypchany tłumik ,ja jak raz uszczelniłem to nie miała mocy

**Matinek** · 29-06-2014 16:28:57

Joker co ty wgl gadasz liczba pierścieni nie ma znaczenia? Pozdro 600

Ma znaczenie i to duże!!!!!! Im więcej pierścieni tym większa siła tarcia! Im większa siła Tarcia tym gorsze wkręcanie sie na obroty. Im gorsze wkręcanie się na obroty tym gorszy v max!!

**Raflik** · 01-07-2014 19:01:33

Tak czy inaczej pakowali tłoki na 3 pierścienie .
Wsycy się uparli że psełdo 60 ccm jest do d_py i tak się utarło !
sam założyłem zestaw 55ccm zrobiłem na nim ok 600 km ( dziennie po ok 30-35 km do pracy)
i jeszcze sie nie dotarł a jeżdżę ok 55-60 km/h
Ale wracając do tematu to mój przez ok 200 km też nie miał siły a teraz rakieta ( zdjecie cylindra z 1.07.2014 ) jak widać jeszcze się nie datarł

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

**Joker345** · 01-07-2014 19:27:09

Wypaliłem ten tłumik, trochę się dwójka poprawiła. Ale trójka to jakaś masakra, na dwójce wycisnąłem aż 42km/h a na trójce 47km/h przy dobrym wietrze.. Na 1 i 2 ogar to rakieta, ale trójka.. Macie jakieś pomysły? Btw. zmieniałem tylko tłok, cylinder był stary..

**Raflik** · 01-07-2014 19:47:53

A na luzie dobrze się wkręca na obroty ?
jaki kolor świecy ?

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

**charper** · 01-07-2014 21:40:23

42 jawka na dwójce? licznik ci dobrze mierzy? jakie masz zębatki?
jaki odcinek kolanka siedzi w tłumiku?

**krzysiu1505** · 01-07-2014 21:54:41

(01-07-2014 21:40:23)charper napisał(a): 42 jawka na dwójce? licznik ci dobrze mierzy? jakie masz zębatki?
jaki odcinek kolanka siedzi w tłumiku?

na trzynastce dojdzie i do 50ciu km/h

**Joker345** · 02-07-2014 00:08:48

(01-07-2014 21:54:41)krzysiu1505 napisał(a): na trzynastce dojdzie i do 50ciu km/h

O co tobie chodzi?

Kolor iskry niebieski, licznik dobrze mierzy, a coś nie gra? Za dużo? Za mało? Zębatka 12z.
Długośc kolanka w tłumika nieznany. Ale prawdopodobnie jest skrócony, poniewaz rocznik jest z '84
Na obroty dobrze się wkręca.

**Raflik** · 03-07-2014 20:28:51

Daj mu jeszcze troche czasu , 60 km to troche mało jak na dotarcie tłoka z pierscieniami , poczekaj tak do 120-150 powinno sie poprawić , bo rozumiem że bez znaczenia czy cieply czy zimny to na 3 siły nie ma
Mnie to jara, że mam OGARA XD

**Matinek** · 03-07-2014 22:47:26

Raflik co co co? Tłok na 3 pierścienie to naprawdę rzadko mialy pierwsze jawki ale nie ogary!

Joker a od kiedy zmienia się sam tłok podczas remontu? Jeszcze w 223? Cylinder z tłokiem jak są nowe to sie parują a jak jest stary cylinder to jest owalny mozna powiedziec a tlok jest calkowicie okragly wniosek?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

**Joker345** · 03-07-2014 23:47:34

Przecież już dotarłem chłopaki, trzeba umiec czytac.. Jeśli jest zrywny na 1 i 2 to nie jest to wina jakiegoś niedopasowania...

**Matinek** · 04-07-2014 00:07:00

jest owszem bo na 3 potrzebuje najwiecej jakby paliwa po mojemu bo ma najwyzsze wysilenie...

**Joker345** · 04-07-2014 01:23:38

A nie będzie to przez to, że szlifowałem lekko od środka głowice żeby "wygładzic" bo była poobijana od pierścieni?