Tryb drzewa | Tryb normalny

**mateusz5625** · (06-19-2014)

Wiem że chcesz mieć super idealny silnik ale każdy normalnie myślący człowiek by zrobił swój silnik a nie kupował silnika za 400zł do remontu. W twoim tylko to jedno łożysko jest luźne i tyle. Złóż z tym klejem, przecież spokojnie wytrzyma. Miej więcej zaufania do różnego rodzaju dzisiejszych napraw bo zaczynasz myśleć jak niemiec "nie działa to trzeba kupić inne"

**Marwerick** · 19-06-2014 19:09:48

mi chodziło by o idealne kartery bo obecnie takich nie ma (na tablicy)dlatego wolę kupić nie rozpoławiany silnik i jego wyremontować ,bo jednak obawiam się że klej może puścić i to takie jakby lepienie w gównie zwłascza że jeszcze przecież można kupić nowe kartery jak by się rzucił żeby uprzeć się ze zrobieniem silnika

no bo jeszcze mogę taki silnik kupić

http://olx.pl/oferta/simson-s51-sr50-sil...4Axtr.html

pisałem do sprzedającego i on się zarzeka że tam są łożyska dkf orginały ddr i że są montowane na ciepło i wystarczy silnik tylko w ramę włożyć i można jeżdzić

19-06-2014 19:22:46

składaj ten silnik i tyle.

**Marwerick** · 19-06-2014 19:28:42

tylko czy ten prawy karter wytrzyma rzeczy jakie chciałbym tam założyć

**theogarowiec** · 19-06-2014 19:31:11

Czyli jakie?

**Marwerick** · 19-06-2014 19:33:11

a takie lekkie dłubnięcie silnika tylko

**theogarowiec** · 19-06-2014 19:34:31

Typu 60/4?

**Marwerick** · 19-06-2014 19:39:17

(19-06-2014 19:34:31)theogarowiec napisał(a): Typu 60/4?

całkiem możliwe aczkolwiek nie wykluczam innej możliwości

20-06-2014 00:40:09

Znając Zbyszka to pewnie jakieś 90/6/2/2 Big Grin

**Norbi96** · 20-06-2014 19:56:22

Idiota tylko mógłby dać za silnik do simsona 800zł rozjebany

To, że ładny, czysty nie znaczy, że nie jest złomem Tongue

Jak już uparłeś się na kartery jakieś, to kup to:

http://allegro.pl/simson-s51-sr50-obudow...57493.html

Przynajmniej masz pewność, że to jest dobre.

**Marwerick** · 20-06-2014 22:48:34

dobra silnik będzie na końcu robiony jak już wszystko będzie założone

dziś uwaga o 18.30 przybył kórier z dpd(ostatni raz ich wybrałem jako firmę kuierską już drugi taki fail) i przywiózł paczkę od jack motors trochę tam pierdołek było no i dostałem jako gratis ramkę talbicy rej.

a dziś to tyle złożyłem

http://iv.pl/images/29025578788517439418.jpg

http://iv.pl/images/42083442845035961803.jpg

http://iv.pl/images/01696027885358438764.jpg

http://iv.pl/images/98435657880428150059.jpg

http://iv.pl/images/94947331700722083487.jpg

w sumie to ta regulacja amortyzatorów to jest dno mogli to lepiej wymyślić go to straszliwie ciężko chodzi no ale to na razie jest nie ważne mam inny problem: mam problem z tymi tulejkami wahacza i zawieszenia silnika kiedy samą gumę się włoży jest ok ale jak chce się włożyć metalową tulejkę to kiszk , tak samo jak częściowo włożoną tulejkę metalową w gumę i jak się montuje w wahacz albo w zawieszenie silnika to się guma zawija i się cuda dzieją. ma ktoś jakiś pomysł na zamontowanie tych tulejek tak jak niemcy mają osadzone je ładnie i równo.

**theogarowiec** · 20-06-2014 22:52:07

Śruba np. M10, do tego podkładka, nakrętka i działa jak prasa.

**Marwerick** · 20-06-2014 23:10:18

no robiłem imadłem i się podwija prasę też mam śrubową i też to samo się dzieje

**theogarowiec** · 20-06-2014 23:20:35

Najpierw wsadź gumę w łoże silnika, potem tulejkę wprasuj.

**Marwerick** · 20-06-2014 23:24:22

mówię gumkę miałem włożoną tez samą i jak metalową tulejkę się wkłada to się też guma zawija nie wiem czemu ale nie podoba mi się i się zastanawiam jak niemcom to ładnie wychodzą te tulejki jak sprzedają kompletne wahacze z osadonymi tulejkami i łoża silnika gotowe