Post: #1021

Bartek ja obstawiam że Mirkowi było smutno że jemu się popierniczył wał a twój ogar jeździł to zakradł sie o północy do cb zdjął cylek nad piłował korbowod i złożył a tb potem sie popsuło xDDDDDDD. A tak na poważnie to nie przejmuj się. A tak wgl to był org czeski czy chiński wał?

Post: #1022

Matinek dokładnie TAK było hahahaha

Zapraszam na Fanpage na Facebooku:
https://www.facebook.com/MirkowyOgar/

JEDEN CYLEK KILKA KONI NIKT OGARA NIE DOGONI

Post: #1023

(15-06-2014 23:46:32)Kolo4x4 napisał(a):  Matinek dokładnie TAK było

Teraz rowerem tylko

Post: #1024

xDDDDDDDD hihihihihi Barto, Mirek tak to ci nad piłuje rame i ci się złoży pod czas dalszej jazdy i będziesz chodził pieszo xD

Post: #1025

No i proszę bardzo na oryginalnym czeskim tłoku ścięty zamek pierścienia . Pierścień krecił się doookoła i dlatego tak mi szumiało coś . I starty jest, więcej od pierwszego od góry . Oraz obrócona jest tulejka




Mieszanke robilem dobrą, wiec nie wiem jak to chujostow sie obróciło, a tłok świetny ze ścinającymi się zamkami

Post: #1026

Ile Ty na tym cylindrze zrobiłeś km ,że pierścienie już tak mocno przepuszczały ?I z jakim dokładnie luzem był ten tłok ?

Post: #1027

(16-06-2014 20:45:59)Barto5050 napisał(a):  No i proszę bardzo na oryginalnym czeskim tłoku ścięty zamek pierścienia . Pierścień krecił się doookoła i dlatego tak mi szumiało coś . I starty jest, więcej od pierwszego od góry . Oraz obrócona jest tulejka




Mieszanke robilem dobrą, wiec nie wiem jak to chujostow sie obróciło, a tłok świetny ze ścinającymi się zamkami

to naprawdę jest ciekawe co się tobie wydarzyło ,ale dla mnie to jest sygnał żebym też zdjął głowicę i zobaczył jak to u mnie wygląda .

Post: #1028

(16-06-2014 22:42:31)kadetmen napisał(a):  Ile Ty na tym cylindrze zrobiłeś km ,że pierścienie już tak mocno przepuszczały ?I z jakim dokładnie luzem był ten tłok ?

Tak około 3500-4000 km . Luz był 0.05 mm bo Błażej wysyłał ten cylinder do szlifu Jeden zamek ścięło to jeden pierścień jest więcej zjechany bo się kręcił, a drugi jest jakby zapieczony do tłoka nie da się nim kręcić ;F

Post: #1029

olej jak nic winny olej

Post: #1030

Mieszanka i jej skład także. a Jeszcze obstawiał bym krzywo ustawione koło tylne bo wtedy jest inny opór na zdawczą, a to ma wpływ na obciążenie zamka pierścienia.

Post: #1031

(16-06-2014 23:15:55)Taśma napisał(a):  Mieszanka i jej skład także. a Jeszcze obstawiał bym krzywo ustawione koło tylne bo wtedy jest inny opór na zdawczą, a to ma wpływ na obciążenie zamka pierścienia.

Koło mam prosto ustawione, ale za to jest 2mm bicia góra-dół . To moze też coś winne ?

---

No to jaki olej polecacie ? ( dla biednych )

Post: #1032

Mam takie jedno pytanie. Czemu ten tłok jest cały czarny ?
Jaką Ty mieszankę robiłeś ?

Pasowanie 0.05 mm

Post: #1033

No jak mu wywaliło jeden pierscień to osmoliło tłok.

z tym kołem to było do estekuca.

Post: #1034

(16-06-2014 23:25:16)Błażej napisał(a):  Mam takie jedno pytanie. Czemu ten tłok jest cały czarny ?
Jaką Ty mieszankę robiłeś ?

Pasowanie 0.05 mm

1:40, bo na 1:30 to tylko świece padały i zarzucało je nagarem

Post: #1035

Przytarcie łożyska wału albo pierścieni ?