Post: #1366

(14-06-2014 14:37:59)stqc napisał(a):  Tajemnica ile dałeś za wał ? No to teraz jak jest już wał to można czuć się spokojnie Jak z czopami bo wyglądają na zmęczone, a przynajmniej ten od strony zapłonu

Zmęczony ? nie powiedziałbym. W moim obecnym silniku chodzi gorszy wał, a silnik jest nie zawodny i ma moc. Cena 150


Dziś przypadkowo ogarnąłem drugi silnik na dawce częsci. Silnik sprawny, a przede wszystkim kompletny(nawet działa napęd w pokrywie). Dałem za niego 120zł wraz z modułem+ gratis osłona na łańcuch, ogólnie opłacalny interes. ,, Z głowy'' mam też króciec, bo ktoś przerobił oryginalny na 18/19n1-11 , tyle ze jest czymś sklejony ale ja dla pewności go pospawam. Cylinder też sie przyda bo zrobie jakiś tuningowy do obecnego silnika

---

(14-06-2014 15:42:56)Patryk82 napisał(a):  Oryginalny dolny sworzeń? Zostawiłeś ten co był, czy ogarnąłeś nowy?

To już musisz się zapytać Kw, bo ja tego nie przerabiałem. Kupiłem gotowca i jestem zadowolony

Post: #1367

Patryk sworzeń dolny niestety oryginalny ZMD, co może trochę być głupim rozwiązaniem
Skoro twierdzisz że nie jest zmęczony to ok, za wał naprawdę dałeś mało i się opłacało Ten silnik to ogólnie widzę ma dziwne patenty

Post: #1368

No 120zł to dobry interes za kompletny silnik. Co to jest to coś na nóżce od zmiany biegów ?

Post: #1369

(14-06-2014 18:48:53)damian94 napisał(a):  No 120zł to dobry interes za kompletny silnik. Co to jest to coś na nóżce od zmiany biegów ?

Ktoś klucz przyspawał

---

(14-06-2014 17:50:16)stqc napisał(a):  Patryk sworzeń dolny niestety oryginalny ZMD, co może trochę być głupim rozwiązaniem

Zapomniałem że ty masz wszystko najlepsze, idealne, najmocniejsze i wgl łał

(14-06-2014 17:50:16)stqc napisał(a):  Ten silnik to ogólnie widzę ma dziwne patenty

Polak potrafi. Nóżka wiadomo do wyrzucenia ale pokrywe sie uratuje bo brakuje tylko oryginalnego korka. Ciekawe jak tam w środku, ale wydaje mi sie ze nie ma tam nic groźnego bo w sumie silnik odpala i jeździ

Post: #1370

Nie chodzi o to że mam wszystko idealne i łał, bo tak nie jest, ale pomyśle jak jest z regenracją wału, jak przeprowadza się ją zostawiając stary sworzeń, podpowiem Ci że sworzeń od Sendy jest o 0,02mm grubszy

Post: #1371

Czyli w sumie powinien być delikatny mało wyczuwalny luz , jeśli sworzeń jest taki najgorszy no ale niestety go nie ma Teraz powoli trzeba myśleć o gaźniku, już mam mętlik w głowie na jaki gaźnik się zdecydować, w sumie mam już króciec na 1xn1-11 ale cały czas myśle o Mikuni czy też o Dellorto, nie mam pojęcia co wybrać

Post: #1372

Chodzi o to że po wybiuciu sworznia otwór na sworzeń i sam sworzeń nie są już tak spasowane jak były wcześniej, i mogą się przestawić, dlatego na sworzniu od Sendy jest o tyle lepiej że jest on ciutkę grubszy i mocniej się trzyma Pozatym napewno jest on dużooo lepszej jakości jak sworzeń ZMD i poprostu jest go lepiej dać, wybór należał do Kw i zakładu który się tego podejmował

Post: #1373

Mam nadzieje ze nie jest takiej super jakości jak te wychwalone ,,Piston Kity''

Post: #1374

Piston KIT to loteria, jednym jeździ i się cieszą inny nie jeździ, ja jeżdzę na Piston Kicie i jest Ok, ty też będziesz na nim jeździć i niech też bedzie OK

Odpukać tylko

Post: #1375

(14-06-2014 21:21:22)stqc napisał(a):  Piston KIT to loteria, jednym jeździ i się cieszą inny nie jeździ, ja jeżdzę na Piston Kicie i jest Ok, ty też będziesz na nim jeździć i niech też bedzie OK

Odpukać tylko

Nie wiadomo czy jeszcze będę jeździł na pistonie Być moze przed złożeniem cylek trafi do obróbki i szlifu więc moze wpadnie coś lepszego W sumie wszytko zalezy od kasy, no ale jutro wyjeźdzam za gramanice xD to wydaje mi sie ze tłok wpadnie porządny

Post: #1376

Porządny masz może na myśli meteor ? Jaką konkretnie chcesz przeróbkę cylka ?

Post: #1377

(14-06-2014 21:27:22)stqc napisał(a):  Porządny masz może na myśli meteor ? Jaką konkretnie chcesz przeróbkę cylka ?

W sumie mam na myśli meteora, ale jak by było coś lepszego to z chęcią bym zaryzykował. Wiadomo za 200-300zł tłoka nie kupie. Co do przeróbki to z tego co sie orientowałem za bardzo sie w tym nie na modzi, nie gadałem jeszcze na ten temat z Lagoonem czy kimś innym ale chciałbym coś elastycznego, co miało by sb rade od niskich obrotów Przeróbka jakaś będzie ale sprecyzować mi cięzko ile kanałów i te sprawy

Post: #1378

Na oryginalnym radiatorze może być naprawdę bardzooo ciężko, bo tam brakuje "mięsa" wątpię że ktoś będzie chętny się tego podjąć jakoś, aby wymodzić dodatkowe kanały


Ps. Pakuj meteora sporo osób ma i nie narzeka na niego

Post: #1379

(14-06-2014 21:46:44)stqc napisał(a):  Na oryginalnym radiatorze może być naprawdę bardzooo ciężko, bo tam brakuje "mięsa" wątpię że ktoś będzie chętny się tego podjąć jakoś, aby wymodzić dodatkowe kanały


Ps. Pakuj meteora sporo osób ma i nie narzeka na niego

Coś tam napewno da sie poprawić , nie mam zamiaru robić jakiegoś 70/8/9 tak ze to czego ja oczekuje napewno da sie wymodzić, przynajmniej mi sie tak wydaje

Post: #1380

(14-06-2014 21:57:31)MrF4k napisał(a):  nie mam zamiaru robić jakiegoś 70/8/9

O rzaaaaaaaaal (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((