Post: #16

... wspawując uszy pod lampę

Post: #17

I jeszcze siedzenie od komara , może tego samego co przednie zawieszenie.

Post: #18

Plastiku nie ma to już widziałem. Własnie muszę sprawdzić na tabliczce wersję.
700 i 710 miały chyba pedały u mnie ich nie ma, ale z nów 750 miały z przodu inne zawieszenie (to które jest u mnie też jest od Pegaza z tego co widziałem na zdjęciach).
W planach:
Odświerzenie lakieru (zetrzeć cały lakier i malować od nowa)
Wypolerować koła i silnik na lustro
Wymienić elektryke
Wymienić siodełko
I może gruntowny remont silnika, gaźnika, skrzyni
Wymiana linek i przewodu paliwowego

Post: #19

Popatrz na to że masz zbyt wysoko zamontowany błotnik przedni.

Post: #20

Wszystko po mału się będzie robiło, liczę na wasze wsparcie i doradzanie

Korzystając z okazji chciałem pochwalić się jeszcze jednym cackiem.
Tzw. Dzik - URSUS c308 produkowany w latach 1958-1963.
Posiadam do niego całe osprzętowanie oraz przyczepę
Przykładowe zdjęcie, swojego zrobię jak wyjadę z nim z garażu

Post: #21

Jeśli nie ciśniesz na oryginał, motorek jeździ prosto i nie ma niepokojących objawów to zostań przy tych lagach. Aczkolwiek teleskopy są chyba bardziej trwałe i komfortowe.

Post: #22

No właśnie chciałbym dążyć do oryginału. Ale przeglądając zdjęcia to widziałem że właśnie też miały takie zawieszenie. Tylko w 750 było to na teleskopach i silnik bez pedałów. W 700 i 710 właśnie było takie zawieszenie jak u mnie a silnik z pedałami. Wychodzi na to że mam silnik od 750 a zawieszenie od 700

Post: #23

Tak jak mówiłem-sprawdź co mówi tabliczka. I typ i rocznik jeśli się da.

Post: #24

Super pegazik i w dodatku za taką cenę!

Pegaz 700 miał zawieszenie typu tego starszego, jak w komarach. Silnik 010 czyli automat.

Pegaz 710 miał zawieszenie już te nowsze, jak chociażby kadet. Silnik dalej był 010.

Pegaz 750 miał te samo zawieszenie co 710 czyli te nowsze a silnik 017 czyli 2 biegowy, przełączanie manetką.

Sprawdź co masz na tabliczce znamionowej wybite bo wydaje mi się, że ją masz tyle, że zamalowaną (nic nie szkodzi).

Post: #25

(09-06-2014 00:09:25)Jakub napisał(a):  Gołym okiem widać że te uszy mocowania przedniej lampy są dospawane . Zdecydowanie są za nisko w porównaniu z innymi 700 czy 710 .
http://www.jacomoto.pl/gfx/motorowery/ro...00_20..JPG

Namawiam do lektury .
Może się mylę jednak uszy są zdecydowanie za nisko .
Wszystko pokaże tabliczka .
Może to być 700 czy 710 chyba widzę ten uchwyt od linek . Wstaw większe zdjęcia a nie znaczki pocztowe

Post: #26

W tym zdjęciu co wysłałeś własnie mam takie przednie widełki, tylko silnik bez pedałów. W weekend wrócę do domu to zobacze tabliczkę i postaram się o lepsze zdjęcia

Post: #27

(09-06-2014 00:03:55)wojtex napisał(a):  Jedynym większym problemem jaki może cię spotkać to odśrodkowe sprzęgło, jeżeli takie masz w tym silniku bo nie jest to bardzo powszechne rozwiązanie - jak na skalę produkcji komarowo - rometowej.

Kilka faktów.

W tym egzemplarzu oryginalnie powinien być (i jest) silnik ''kwadratowy'', odpalany z kopki i z 2 biegami w rączce - typ 017. Silniki z pedałami i sprzęgłem odśrodkowym to domena motorowerów Pegaz 700 i 705 (gdzie jeśli chodzi o ten drugi to historia podobna jak z Rometem 50-T3 tylko że mniej znana - odsyłam do szukajki). Przód rzeczywiście kombinowany, co prawda w motorowerach 700 i 705 występował podobny (taki jak w Komarze 2338) ale tutaj mocowanie lampy jest faktycznie za nisko. Jeśli Twój to 750 to powinien mieć teleskopy. A więc:

Pegaz 700: Silnik 010 (pedały, automat), zawieszenie komarowskie z lampą na dwóch ''wysięgnikach'', tył amortyzowany

Pegaz 705: To samo co 700, ale tył podobny jak w sztywnych Komarach (nie wiadomo czy kiedykolwiek powstał

Pegaz 710: To samo co 700, ale przód na teleskopach

Romet 750: Silnik 017, zawieszenie teleskopowe, tył amortyzowany, zbiornik na korek wciskany. Co do tego modelu to właściwie nie wiem czy nazywać go ,,Pegazem''.

Romet 760 Polo: Silnik 017, tył amortyzowany, zmienione siedzenie, kierownica, bak umieszczony normalnie, przód na teleskopach

Następcą był Romet Kadet M780 oraz Kadet 110 Automatic ale to temat na oddzielną dyskusję.

Post: #28

Nie wiem czy uchwyty pod lampę nie są dospawywane przez kogoś. Jak już pisałem pooglądam go dokładniej w piątek, w tedy napisze co i jak.
Romek dzięki za "wykład"

Post: #29

(10-06-2014 13:10:15)aniolekdami napisał(a):  Nie wiem czy uchwyty pod lampę nie są dospawywane przez kogoś. Jak już pisałem pooglądam go dokładniej w piątek, w tedy napisze co i jak.
Romek dzięki za "wykład"

Właśnie staram się ciebie uświadomić że na moje oko są dospawane .
Ktoś je dospawał zdecydowanie za nisko

Post: #30

W końcu wróciłem do domu i dokładnie go obejrzałem Odczytałem również tabliczkę - model 750, 1975 rok.
Co do lampy owszem ktoś coś przerabiał, jest niżej. A błotnik przedni nie jest za wysoko. Przód jest na sprężynach i przy dociśnięciu koło ładnie chowa się pod błotnik, gdyby było niżej to by tarło