Post: #1

Romet Ogar 200, 84 r. Mam go już prawie rok, jednak gdy go kupiłem, był to całkiem inny motor...
Tak jak napisałem mam go od roku. Kupiłem go od kumpla, za całe 100 zł. Lecz był to praktycznie sprawny silnik z manetkami, siedzeniem od.. kibla. Przypchałem go do domu z kolegą parę kilometrów, no i zaczęliśmy go oglądać lepiej. Najpierw silnik. I co zobaczyliśmy? Kawa z mlekiem zamiast oleju, a to tylko początek. Potem im głębiej, tym lepiej.. Krzywy korbowód, przez co tłok nierówno się starł. Z kolegami nie wiedzieliśmy czy mamy się śmiać czy płakać. Praktycznie wszystko oprócz cylindra (na szczęście) do wymiany. No i tak zleciały wakacje. Kolega od którego kupiłem motor doniósł mi dokumenty już po remoncie silnika. i co się okazało? Papiery od Jawy Kaczki. Myślałem że go zatłukę na miejscu. A na dodatek numery ramy się nie zgadzały. Jedynie tablica była dobra. Przyszła zima, więc motorek stał. Jako że tymi dokumentami mogłem się co najwyżej podetrzeć, zacząłem szukać ramy z papierami. Szczęście mi dopisało, bo znalazłem ją prawie od razu. A co więcej, sprzedawca miał jeszcze kilka oryginalnych rzeczy do Ogarka. Bez dłuższego zastanawiania się wziąłem. Tak zleciała zima. Na wiosnę trochę nim pojeździłem, ale motorek nie wyglądał super. Dałem go do malowania. I tak wygląda dziś

Post: #2

Ładny , lakier oryginał ? ale z tym silnikiem to ja bym 2 szukał

Post: #3

Nie nie, lakier nowy, ale starałem się dobrać jak najbardziej podobny do meksykańskiej czerwieni. Ta plama pod silnikiem to nic takiego, po prostu trochę cieknie mi z wałka zdawczego gdy mocno przechyle go w bok.

Post: #4

Dziwi mnie ten mały odstemp tylniego błotnika kupileś nową oponke ? czy orginał a i zrób lampe orginalną lub nie masz założonej szybki

Post: #5

Opona z przodu od nowości Stomil, z tyłu niedawno kupiona. Lampa z przodu jeszcze nie założona.

Post: #6

Lekko cieknie? A na wałek zdawczy założyłeś simmering?
ogarek ładny, zakup naklejki i będzie super. Czym malowałeś?

Post: #7

Do malowania dałem do lakiernika, a on malował pistoletem. Simmering jest, nawet niedawno zakładany, właśnie w tym miejscu, lecz nie cieknie pomiędzy karterem a simmeringiem ale pomiędzy wałkiem a simmeingiem. A tak jak pisalem, dłuższą chwile był na boku, kiedy stoi prosto to nic nie kapie.

Post: #8

Między simmeringiem a wałkiem musi być tulejka założona na wałek. Jeżeli jej nie masz to będzie Ci ciekło cały czas i jak odpalisz silnik będzie chlapać.

Post: #9

Ok, za niedługo to sprawdze bo i tak musze rozpoławiać bo.. nie mam 2 biegu, tzn. niby da sie go wrzucić ale trzeba strasznie lekko dotknąć wajchy, bo albo wrzuce luz albo 3. A że docieram to troche źle bo muszę się troche rozpędzić na 1 żeby w miare jechać na 3.

Post: #10

wyregulować wszystko musisz dokładnie. Co do biegów to dokręć porządnie automat , jak nie pomoże to automat masz do wymiany raczej.

Post: #11

To napewno automat, sruby sa dokręcone elegancko. Próbowałem też przekręcać to co wchodzi do automatu od góry i nic, dalej tak samo.

Post: #12

Czyli automat raczej zużyty.

Post: #13

A ta tulejka na wałek zdawczy to jaka konkretnie ma być?