Post: #541

Nie no, 7 minut to ja go u babki obejrze z ciekawości bo meine transfer to tego nie pociągnie

Post: #542

(05-05-2014 17:19:07)skalpel155 napisał(a):  Nie no, 7 minut to ja go u babki obejrze z ciekawości bo meine transfer to tego nie pociągnie

meinen transfer jak już , dostałem z tego pałe ostatnio na kartkówce

Post: #543

Głupi licznik nie działa. Cofały mi się kilometry i ogólnie jakoś skakały i wymieniłem to na ten czarny bębenek czy jak to się nazywa i po 10 km zaczął wariować i zrobiłem w ciągu godzinnej wycieczki 29 tyś km.

Tu jechałem i się nagle droga skończyła

Tu licznik przed i po wycieczce

Tu jest reszta zdjęć




Komentować

Post: #544

Też bym chciał na*ebać 9Tyś km w jeden dzien 1/3 tego zrobilem przez niecaly rok
A tego, co do licznika to pewnie coś nie tu kręci tak myśle

Post: #545

Złożyłem jeszcze raz licznik i działa, znalazłem przyczyną wariujących kilometrów i bezproblemowo jest. Dzisiaj zatankowałem i zrobiłem niecałe 50km oczywiście bazawaryjnie, niestety mam takie wyczucie czasu że trafiłem na moment kiedy padało.

Post: #546

Zaistniała możliwość przerobienia cylindra na 50/4 bo dowiedziałem się że znajomy może mi zrobić to tanio i dobrze. Chyba to zrobię ale łączy się to też z innymi kosztami jak np. wymiana tłoka na lepszy. Chętnie bym został przy oryginalnym tłoku i korbie tylko nwm czy by to coś dało i jak by się trzymało. Gaźnik mam 16n1-11 więc starczy ale boję się o wał. Przerobić bym chciał głównie ze względu na tą moją "wyprawę" w góry a on pod górki jedzie strasznie wolno. Nie chciałbym też aby mi się silnik posypał w drodze (np. wał).
Co o tym myślicie warto?

Post: #547

Przy 50\4 boisz się o wał? pfff ale przynudzasz...

Post: #548

wiesz, wolę mieć pewność że mi się nie jeb*ie w połowie Polski

Post: #549

Dużo więcej mocy tam nie będzie więc nie ma szans żeby coś walnęło.

Post: #550

Chłopie o wał to trzeba sie martwić ale przy 70cc a nie przy 50/4 Jak będziesz zmieniał tłok to nie kupuj Piston Kita ani innych tanich wynalazków

Post: #551

No to znajomy mi odpadł bo właśnie z nim rozmawiałem i on może dopiero w lipcu to zrobić ;/ Ale nie rezygnuję, kogo z forum polecacie do zrobienia tej przeróbki? Ogólnie mówiąc to mam możliwość zrobić to samemu, sprzęt mam tylko wiedzy mi brakuje.

Post: #552

Lagoooooooon, Janusz94... Lagoon z tego co pamiętam to pod koniec maja będzie mógł, a janusz to nie wiem.

Post: #553

Jak wiedzy nie masz to Ci cylków zabraknie zanim zrobisz coś OK, jak zrobisz źle silnik będzie się "źle napełniać" i będzie cięzko wyregulować i szkodliwe to będzie
Sam wysyłam niedługo cylek do Lagoon może też się skuś na niego Jeżeli wał jest OK to o korbę się nie martw, tylko daj nową tulejkę przy zmianie tłoka
Hymm z tłokiem nie wiem czemu się uczepiliście tych Piston Kitów, jak się kupi ten lepszy to jest on bardzo masywny, a zarazem leciutki, z własnego doświadczenia polecam ten:
http://allegro.pl/tlok-39-00-honda-bali-...01916.html
Z Lagoonem dyskutowałem i też tego polecił i na nim śmigam
Poproś o delikatne 50/4 aby z dołu był żywy, wykonawca już będzie wiedzieć co się kroi Gaźnik może pokuś się o dyszę większą i musi być OK


PS. Zazdroszczę licznika

Post: #554

Mam 3 niepotrzebne cylindry to mogę się bawić sam, może się czegoś naucze. Nie chodzi mi o to że nie umiem obsługiwać narzędzi i coś krzywo zrobię tylko nwm dokładnie w jakich miejscach te dodatkowe kanały zrobić.
Fajnie by było jakby mi to ktoś dokładnie opisał Jak zepsuję jeden cylinder to drugi wyślę to osoby która się zna

Post: #555

no właśnie, o to chodzi że nie wiesz jak się wziąć i co i jak To jest ten problem, a narzędzie to o co Ci chodzi że masz, co masz ? Tuning to jest wiedza tajemnicza i ktoś kto sie tego nauczy to tego innym nie powie No chyba że ktoś dobro duszny jest

PS. Mi miałeś cylka sprzedać i do dzisiaj głucho