Post: #691

a może być że przez moduł strzela i go tnie? Bo jednak strzeli za często. Wszystko śmigało pojechałem na pole się przejechać i pchałem w powrotem

Post: #692

Nieee, jak padnie moduł to albo odpali ale nie wchodzi na obroty, albo nie pali wcale.

Post: #693

pasta do docierania zaworów i baw się z tym Klin nie jest do niczego potrzebny oprócz do poprawnego ustawienia zapłonu Tylko się z tym postaraj i nałóż magneto dobrze dociśnij, podkładka sprężynowa i skręć to mocno, do trzymania magneta może Ci posłużyć klucz do odkręcania tarczy w kątówce

Post: #694

Klin potrzebny do ustawienia zapłonu? A nie do tego żeby magneto się kręciło?

Post: #695

Nie, on służy tylko do ustawienia zapłonu, Zaraz pewnie wpadnie fosa i znów swoją opinie walnie o klinie którą ogarnięci ludzie wyśmieją Spójrz na zębatkę od strony sprzęgła i pomyśl

Tak jest tak samo na stożku ciasno siedzi zębatka, ale tam obojętnie jak się ustawi i silnik działa, a tutaj musi być konkretne miejsce dlatego jest dany klin Po dokręceniu magneta mocno i osadzeniu się jego na stożku wału nie pełni klin żadnego zadania

Ps. Pasta do docierania zaworów, ewentualnie papier wodny p1000 i jazda i stożek będzie elegancki

Post: #696

Przed chwilą właśnie sobie tak skojarzyłem z tym trybem od sprzęgła

No dobra idę kombinować dzięki

Post: #697

Ja to zrobiłem papierkiem p1000 z wodą i później aluchromem polerowałem i działa

Post: #698

(26-04-2014 17:50:34)Taśma napisał(a):  Klin potrzebny do ustawienia zapłonu? A nie do tego żeby magneto się kręciło?

Blokuje stożek, a klin służy do poprawnego ustawienia magneta względem wału. dotrzyj stożek, ewentualnie weź kawałek puszki, wytnij z niej blaszkę, owiń wokoło stożka załóż magneto i dobrze dokręć. Będzie dobrze.

Post: #699

Musi być XD

Post: #700

Szybkie ścinanie klina to efekt zbyt przyśpieszonego zapłonu. Jednak jeśli punkt ustawiony poprawnie, najszybciej można podejrzewac słaby gwint na wale lub nakrętki.

Post: #701

(26-04-2014 22:15:28)kw112 napisał(a):  [quote='Taśma' pid='322151' dateline='1398523834']
Klin potrzebny do ustawienia zapłonu? A nie do tego żeby magneto się kręciło?

Blokuje stożek, a klin służy do poprawnego ustawienia magneta względem wału. dotrzyj stożek, ewentualnie weź kawałek puszki, wytnij z niej blaszkę, owiń wokoło stożka załóż magneto i dobrze dokręć. Będzie dobrze.
[/quote.]

Musialaby byc to blaszka o grubosci zyletki a nie puszki.
To by nic nie dalo tak czy siak.

Conqeror dobrze mowi gwinty przede wszystkim oraz nowa ekstra dobra podkladka sprezenujaca a nawet dwie nie zbyt grube aby nakretka pokryla co najmniej 90% swojego gwintu z walem

Post: #702

Ja od siebie moge jeszcze podpowiedzieć że jeśli nie pomagają podkładki sprężynowe i nadal ścina klina i po ścięciu magneto jest poluzowane to warto spróbować zamiast samej sprężynówki dać podkładke miedzianą i na nią sprężynówke. Sam to sprawdziłem niejednokrotnie w podjechanych stożkach na wale i magnetach

Post: #703

(06-05-2014 01:38:04)Błażej napisał(a):  Conqeror dobrze mowi gwinty przede wszystkim oraz nowa ekstra dobra podkladka sprezenujaca a nawet dwie nie zbyt grube aby nakretka pokryla co najmniej 90% swojego gwintu z walem

Jak słaby gwint to podkładka mu nie pomoże. Znaczy pomoże. W ścięciu.

Generalnie na sam początek warto sprawdzić stożek wału i dotrzeć go w miarę możliwości (choćby pastą do zaworów), bo co z tego, że walnie super nakrętki, super podkładki, jak przez zbyt duże luzy zetnie?

Do tego jeszcze sam klin z gównolitu może być wykonany, kiedyś dorabiałem sobie z podkładki, stal nieco miększa, ale chyba nieco lepsza wytrzymałość na zerwanie. No i po założeniu magneta dobicie go przez nasadkę, z wyczuciem. No bo bez tego znowu mamy luzy w układzie.

Post: #704

Jurek ile to razy trzeba tłumaczyć że klin służy tylko do ustawienia poprawnego zapłonu, spójrz na drugą stronę w wale w Charcie, lub jak jest osadzona zębatka w silniku Jawa 223

Post: #705

Aaaa, tak się inżyniery szarpnęły i zrobili, no spoko. Nie doczytałem, zmęczon.

No to sam stożek można posmarować klejem do gwintów na ten przykład. Pewnie nie pomoże, ale nie zaszkodzi. W MZ stożki sprzęgła maziali elektrolitem, ile to dawało, nie mam pojęcia. Podejrzewam że samo dotarcie pastą do zaworów zerówką styknie.