Post: #1306

(13-04-2014 23:20:26)kw112 napisał(a):  

(13-04-2014 22:26:35)Simon napisał(a):  Kw tak przezorny że nawet kierunki zapasowe wozi

Trzeba być przygotowanym na najgorsze

A znając życie klucza do świec nie miałeś

Post: #1307

(14-04-2014 15:38:27)szopen45 napisał(a):  

(13-04-2014 23:20:26)kw112 napisał(a):  

(13-04-2014 22:26:35)Simon napisał(a):  Kw tak przezorny że nawet kierunki zapasowe wozi

Trzeba być przygotowanym na najgorsze

A znając życie klucza do świec nie miałeś

Hihi

Post: #1308

(14-04-2014 15:38:27)szopen45 napisał(a):  

(13-04-2014 23:20:26)kw112 napisał(a):  

(13-04-2014 22:26:35)Simon napisał(a):  Kw tak przezorny że nawet kierunki zapasowe wozi

Trzeba być przygotowanym na najgorsze

A znając życie klucza do świec nie miałeś

Ich się zapytaj co miałem, a raczej czego nie miałem

Post: #1309

W sumie to nie miał chyba tylko kluczy powyżej 20 Ogólnie KW miał tyle narzędzi ze zrobilibyśmy kapitalke na ulicy U mnie też coś tam było w sakwach ,ale nie aż tyle ( miałem w zapasie zapłon )

---

(13-04-2014 22:28:36)mateusz5625 napisał(a):  Jak sie jedzie daleko to jest strach że jak sie zepsuje 150km od domu to bedzie problem. A jak się tym nie martwi człowiek i myśli będzie jak będzie to się nic nie psuje
Twój to by mógł 600 zrobić trase też bez problemu i więcej bo masz charta zajebi****

Wydaje mi sie ze przy 600 km nie padł by Chart a bardziej ja

Post: #1310

Dobre i to ja sie na zapłon będę czaił. Na giełdę muszę jechać. Machina super się sprawuje jak widać.

Post: #1311

No fajnie ze charcik śmiga dobrze gdzieś na fotkach ze zlotu widziałem ze Twój charcik ma ładnie przebarwione kolanko niczym moje w T1

Post: #1312

Kolanko mam przebarwione bardzo długo , prawie na każdym zdjęciu jest takie No tak maszyna spisuje sie bdb jak i w tamtym sezonie Ogólnie dziś przypadkiem wyczaiłem namiary na bardzo tanie częsci do Charta tak ze w sobote sprezentuje sb jakiś silnik

Post: #1313

Następny ,,mini zlot'' obskoczony. Jak zwykle bez problemowo, no po za tym ze urwało sie ucho od kierunku przy bagażniku, ale chociaż teraz mam motywacje zeby zrobić z tym porządek.



Mam więcej fotek ale nie chciało mi sie dodawać Po za tym u Charta wszystko w porządku , pierścienie do 70cc już dotarły, mam nadzieje ze niebawem zajme się resztą

Post: #1314

Na jakim to tłoku robisz ?

Post: #1315

(01-05-2014 16:55:36)stqc napisał(a):  Na jakim to tłoku robisz ?

Nie od Dio

Post: #1316

(01-05-2014 21:27:31)kw112 napisał(a):  

(01-05-2014 16:55:36)stqc napisał(a):  Na jakim to tłoku robisz ?

Nie od Dio

Bo spytałem dlatego ze widzę na fotce jest twój tłok, a Karol pisze że kupił pierścienie już, ale jak dobrze pamiętam to u Ciebie były i ty też chyba mu dałeś, a jak nie to sory

Post: #1317

(01-05-2014 21:33:38)stqc napisał(a):  

(01-05-2014 21:27:31)kw112 napisał(a):  

(01-05-2014 16:55:36)stqc napisał(a):  Na jakim to tłoku robisz ?

Nie od Dio

Bo spytałem dlatego ze widzę na fotce jest twój tłok, a Karol pisze że kupił pierścienie już, ale jak dobrze pamiętam to u Ciebie były i ty też chyba mu dałeś, a jak nie to sory

No właśnie był problem z jednym pierścionkiem Moja wina. Ten tłoczek jest naprawdę bardzo fajny. Na tłoku od Dio trzeba podkładkę pod cyl, tutaj obchodzi się bez podkładek. Lekki itd.

Post: #1318

Aha, to już rozumiem o co chodzi. Tak mogę powiedzieć to samo PISTON KIT lekki, a bardzo masywne ma ścianki polecam z całego serca

Post: #1319

No ja też polecam taki tłoczek mam go w 019 na cylku 50/4 i jest nie do zajechania na dotarciu ciągnąłem po obrotach do końca i nadal T1 jeździ

Post: #1320

ja też poleca montujj