Post: #181

Ale wiesz, że nie znajdziesz wału do simsona który nie ma luzu poziomego?

Post: #182

gdybym miał lepszy aparat to bym wam pokazał o co chodzi

Post: #183

Ten luz musi być, dzięki niemu wszystko podczas pracy silnika się ładnie układa

Co do cylka to polecam jakieś 70/4 i ten większy Bing

Post: #184

Cylek to 80 zrobic z amalem 21 albo delloroto 28.

Post: #185

Może od razu 83/5/2/2M.....

Post: #186

(23-04-2014 01:03:41)Marwerick napisał(a):  a co do cylindra to się zastanawiam czy robić kanałówke czy robić po amerykańsku silnik czyli duża pojemność małe wysilenie a cylinder to będzie almot-mza

Zależy do czego: jak do z...a to kanałówkę, a jak do codziennej jazdy to najlepiej przerobić na wzór fabrycznej 70tki- spalanie się zwiększa tylko nieznacznie, mocy przybywa sporo, a po wymianie kosza i zębatki można jechać cały czas 70 km/h bez strachu o silnik i ze spalaniem na poziomie 2,6-2,8l/100km(a prędkość maksymalna powinna wynieść jakieś 80 do 85 km/h).

Post: #187

no nie wiem co z tym silnikiem bardziej to pojemność czysta 70ccm by pasowała beż żądnego wysilenia bo mam wrażenie jak bym już miał taki silnik(70) to by mnie milicja zgarnęła za taką przeróbkę bo to przecież będzie szybciej jeżdzić

Post: #188

A jak jeżdżą 125/50 jakieś cagivy mito albo nsr-ki to ich nie łapią mają po 30 koni nierzadko i latają po 130 a nie około 5-6 koni jak w simku

Post: #189

wiem ale ja tam mam szczecie do milicji i spotkań z nimi

Post: #190

Ale chyba ci głowicy zdejmować i patrzeć jaki masz cylinder nie będą nie?

---

Normalnie powiesz że se stuningowałeś simsona i ci chyba spokój dadzą co? Czy nie?

Post: #191

(25-04-2014 16:56:26)Marwerick napisał(a):  no nie wiem co z tym silnikiem bardziej to pojemność czysta 70ccm by pasowała beż żądnego wysilenia bo mam wrażenie jak bym już miał taki silnik(70) to by mnie milicja zgarnęła za taką przeróbkę bo to przecież będzie szybciej jeżdzić

Raczej bardzo ciężko by było znaleźć wśród policjantów "znawcę", dla policjanta simson to simson, to jest motorower, choć w ludzie wiedza o 70tkach pewna jest(mój ojciec sam do niedawna myślał, że simsony enduro były tylko 70cm3). A pozatym, to nie takie przekręty w tym kraju się robi, normalne jest że jeżdżące po 160km/h hondy nsr po tuningu są w papierach motorowerami, a i motocykle o jeszcze większej pojemności będące w dowodzie motorowerami się trafiają

Post: #192

I wlepia mandacik na dowodzenia i zabiorą dowodzik za przeróbki

Post: #193

(25-04-2014 16:56:26)Marwerick napisał(a):  no nie wiem co z tym silnikiem bardziej to pojemność czysta 70ccm by pasowała beż żądnego wysilenia bo mam wrażenie jak bym już miał taki silnik(70) to by mnie milicja zgarnęła za taką przeróbkę bo to przecież będzie szybciej jeżdzić

No, do więzienia pojdziesz za przeróbkę na 70

Post: #194

no bo to już pod motor się kłania (70) no ale przy 50ccm albo przy rzekomym 60ccm już takich problemów nie ma

Post: #195

Ale problemy macie ludzie, ja pie**ole xD Rozwiercacie kartery, zakładacie cylinder "70" i jazda, a nie strach czy coś wam zrobią