Post: #76

(10-04-2014 07:44:45)kw112 napisał(a):  Bardzo ładna głowiczka. Ale lagoon musiał ją toczyć chyba, bo miała za dużą objętość komory spalania.

Toczyć to ja mogę, nie jest to jakiś problem, tylko żeby nie trzeba było spawać.
Tam rozstaw szpilek jest ten sam co w charcie?

Post: #77

Tak, ten sam. Toczyć/planować trzeba.

Post: #78

Koleś od którego chce ją kupić ma cały silnik do sprzedania i nie chciał dać samej głowicy ale teraz mi napisał że dobra, że sprzeda.
Napisałem mu kiedy można przyjechać i jeszcze nie odpisał... Nie wiem co z tego wyjdzie.

Ogólnie mógłbym zamówić już tłok i zacząć coś robić z karterami ale bez cylindra nie ma co robić. Przede wszystkim muszę mieć cylinder, jak by się jeszcze miało okazać że jednak nie chce go sprzedać to w ogóle był by żal.

Post: #79

Dobra.
Zamówiłem już oryginalny tłok, cylinder i głowice do charta 70. Wszystko fabrycznie nowe

Post: #80

No bo zadecydowałem że jednak i głowica i tłok będą oryginalne z charta.
I dobrze bo silnik nie będzie się różnił od oryginału z zewnątrz.
Tylko pierścienie muszę znaleźć.

Post: #81

Gdzie dorwałeś org głowicę do pod 70ccm ?

Post: #82

szatan to nie bedzie. tlok mogles jednak dac lepszy

Post: #83

Tak, nie będzie szatan, bo nie ma Dellorto, Piston Kita i magicznego 52cc.

Post: #84

Sama wizja oryginalnego cylindra i głowicy jest dobra ale jednak bym tłok dał z cieńszymi pierścieniami i gaźnik nieco większy. Noi również delikatnie okna bym przerobił, coś na wzor chociażby simsona.

Potem dorobił zębatke większą i motorek by sobie spokojnie śmigał te 80 km/h

Post: #85

(15-04-2014 06:57:51)Simon napisał(a):  Gdzie dorwałeś org głowicę do pod 70ccm ?

Od pana z nickiem ZMD-52.
Dałem 80zł. niby drogo ale nic nie trzeba toczyć ani przerabiać no i będzie ładnie wyglądać.

(15-04-2014 07:44:21)stqc napisał(a):  szatan to nie bedzie. tlok mogles jednak dac lepszy

Moment obrotowy będzie i tak miał lepszy niż twój.

(15-04-2014 09:24:41)Conqeror napisał(a):  Sama wizja oryginalnego cylindra i głowicy jest dobra ale jednak bym tłok dał z cieńszymi pierścieniami i gaźnik nieco większy. Noi również delikatnie okna bym przerobił, coś na wzor chociażby simsona.

Potem dorobił zębatke większą i motorek by sobie spokojnie śmigał te 80 km/h

No zobaczymy jak to będzie jechało, zawsze mogę zmienić tłok, raczej na odsprzedaży go nie stracę wiele.

Post: #86

Nie wiem co teraz z tym gaźnikiem.
GM13F chyba będzie za mały, 16n1 odpada bo nie podoba mi się jak silnik na nim pracuje.
I teraz nie wiem, ten dellorto? Nie jest daremny?

Post: #87

Trzeba być jeleniem debilem i wszystkim innym w jednym żeby myśleć o gm13 w 70cc.

Post: #88

cisniecie pompe ze mowie ze seria jest taka sobie ale taka prawda...polecam dellorto

Post: #89

Co się kur*a czepiasz, przecież napisał, że chyba będzie za mały i się pyta co tam podrzucić, nie wspomnę, że kilka osób jeździło 70cc na takim gaźniku, czy bingu, wielki wszechwiedzący, co nie wiedział, że cylinder od simsona pasuje do 027
Dellorto są godne polecenia, jeśli masz pieniądze to kupuj wersję z ssaniem ręcznym i się ciesz

Post: #90

Ojeju, znów po nie jedziesz jak mama po tobie. Szkoda że masz tak w domu i musisz się tu wyżywać. Skąd miałem wiedzieć? Nigdy mnie to nie interesowało. A że jesteś tak zajebiście wszechwiedzący i najlepszy i najzajebistrzy to sorry. nie mogę być taki jak ty. pewnie nikt nie może.

Tylko przypomnij mi czym jeździsz? Chyba 50cc, no nie? ups

Wywoływanie sporów na forum (+8 punktów)