Post: #856

(15-04-2014 20:38:57)Quake96 napisał(a):  Ja już na to patrzeć po wczoraj nie mogę

Jak stan kosza? Bolce sztywne? Broń Cię przed używaniem współczesnych wodzików, sam jestem przykładem tego jak potrafią wku... zdenerwować Łańcuszek przypadkiem nie szura o karter?

Kosz sprzęgłowy w zimie wymieniłem na idealny zero luzów na bolcach. A jeśli chodzi o łańcuszek to zaczęło mnie to juz denerwować i karter oraz dekiel oszlifowałem . Bo łańcuszki juz 2 razy wymieniałem na te niby czeskie favorit z allegro ale i tak sie naciagnął już , ale nie trze .

Post: #857

ja moje łańcuszki to kupowałem w sklepie gdzie zawsze kupuje cześći i poprzedni łańcuszek po ponad 600km nie był wyciągnięty a też to był favorit i teraz też mam założonego favorita

Post: #858

tu się mogę zgodzić z wami

Post: #859

Sprzyngło rozebrane i takie nudy jak nie ma sie czym powozić . Jednak zdecydowałem, że zaleje go Luxem 10

Post: #860

Już nie mogłem dziś wytrzymać bez jazdy, bo paczka jeszcze nie przyszła to sobie myśle olej kupiłem nowy Lux 10 tarcze mam jeszcze w miare, przekładke pożycze od Dawida i poskładam. Tak, więc zrobiłem . Problem ze sprzęgłem zniknął. Powodem był za gęsty olej i zjechana przekładka





No i proszę bardzo części przyszły 4h po złożeniu sprzęgła -,-, ale chociaż stare tarcze dojade do końca

Post: #861

czepiales sie do innych ze nie poczekaja tylko robia na szybko a jak ty zrobiles

Post: #862

Bartek nie mogę się powstrzymać

Śliczny jest

Post: #863

tak jak pisałem warto kompletem sprzęgło robić bo potem nie ma problemów

Post: #864

Tak wiosennie ...










Komentujcie

Post: #865

Ale on jest ładny Ej a mam pytanie bo w moim ogarku ta nóżka hamulca opada własnie w dół i jak lekko nacisnę to zaraz pali gumę. Pręt jest najluźniej naciągnięty i co najważniejsze np na postoju koło swobodnie nie trze sie o bęben co może być przyczyną? Jak wyeliminowałeś ten luz na tej nóżce ?? no jak??

Post: #866

(26-04-2014 00:14:08)Matinek napisał(a):  Ale on jest ładny Ej a mam pytanie bo w moim ogarku ta nóżka hamulca opada własnie w dół i jak lekko nacisnę to zaraz pali gumę. Pręt jest najluźniej naciągnięty i co najważniejsze np na postoju koło swobodnie nie trze sie o bęben co może być przyczyną? Jak wyeliminowałeś ten luz na tej nóżce ?? no jak??

Trzeba pospawać i od nowa oszlifować nóżke tam gdzie wchodzi ta blaszka i na nią pręt .

Post: #867

:/ narazie dam se spokój a jak z tym twoim v maxem polepszył się?

Post: #868

(26-04-2014 00:19:06)Matinek napisał(a):  :/ narazie dam se spokój a jak z tym twoim v maxem polepszył się?

No v-max to nie wiem, ale moc tak, bo dzis mi tarł hamulec tylni to popuściłem i dopompowałem koła i zalatałem go paliwkiem 98 + olej polsyntetyk A i wiem , że mam za wczesny zapłon , ponieważ czasem przy odpalaniu zdarza mu sie strzelić z wydechu

Post: #869

hymmmm to lepiej ustaw ten zapłon dobrze. Bo np jak ja kupiłem swojego z przebiegiem 160km (identyczny typ i kolor jak twój) i miał od nowości źle ustawiony zapłon a poprzedni właściciel też coś ruszał że wgl ten zapłon był rozkraczony i ustawiałem go pół roku bo raz był za wczesny raz za późno aż w końcu idealnie A ty go bedziesz jeszcze raz malował?

Post: #870

(26-04-2014 00:27:36)Matinek napisał(a):  hymmmm to lepiej ustaw ten zapłon dobrze. Bo np jak ja kupiłem swojego z przebiegiem 160km (identyczny typ i kolor jak twój) i miał od nowości źle ustawiony zapłon a poprzedni właściciel też coś ruszał że wgl ten zapłon był rozkraczony i ustawiałem go pół roku bo raz był za wczesny raz za późno aż w końcu idealnie A ty go bedziesz jeszcze raz malował?

Zapłon nie długo ustawie tak, żeby palił ładnie, bo raz pali raz nie . Pewnie krzywka się ślizgała na magnecie i co chwile ci sie przestawiał . Tak mam zamiar jeszcze w tym roku, ale tym razem profesjonalnie. Kazdy element idealny, prosty. Zdarty do gołej blachy i malowany u lakiernika porządnym lakierem, a nie tak jak teraz badziewie