Post: #421

Po raz kolejny, zdziwiłbyś się, że nawet bogata w olej mieszanka nie pomoże jak uboga mieszanka palna, a dostanie obrotów...

Post: #422

No to nie wiedziałem, sory, człowiek uczy się na błędach.

Post: #423

Olo09 nie chodziło mi żeby Cię zdisować lub coś w tym stylu tylko jak słucham że on więcej dostaje powietrza niż paliwa to nie wiem jak jeszcze jeździ. Ale jak coś to koniec sporu D

Post: #424

Nie spoko, miałem wtedy kiepski dzień w sql, szkoda słów. No i nie byłem miły dla nikogo wtedy
A tak chociaż nauczyliście mnie czegoś.
A zawsze się może to przydać

Post: #425

tutaj serio nie ma żartów z tym lewym powietrzem aż tak bardzo go nie oszczędzaj jak piszesz, bo przyjdzie co do czego i to nie będzie chciało jechać jak zawali się nagarem raz kiedyś można go pociągnąć żeby się troche przepalił, najlepiej na 1b.

Post: #426

Dzisiaj rozebrałem mem i sylikonem uszczelniłem, myślę że dobrze.
A teraz mi się przypomniało że on wariował na tych obr tylko jak był rozgrzany bardziej, jak był zimny to było git.
Ale jutro się zobaczy co z tego bd, jak bd git to zlot wita jutro

Post: #427

Tylko aby ten silikon nie wpadł Ci w układ paliwowy

Post: #428

Czas na historyjkę:Nie wiedziałem czy jechać na zlot bo nie wiedziałem czy ten sylikon pomógł.
Pogoda nie zachęcała i wql, mieliśmy jechać na 4 moto i okazało się, że sam jechałem.
Wyjechałem z domu jade jade i zachciało mi się sprawdzić czy mam powietrze w kołach odpowiednie, paczałkuje a tu wydech lata cały....
Pojechałem dalej do kumpla, był na rybach i specjalnie przyjechał.xd No i okazało się że mocowanie wydechu się odkręciło i śrubki wyleciały, potem patrze pod cylem jedna śrubka wyleciała a druga do połowy szpilki wkręcona.
Czyli cały wydech chyba 120cm trzymał się na samym początku na jednej szpilce :0
Ale skręciliśmy i pojechałem na zlota. Okazało się że pomyliłem godziny bo przyjechałem na 15 a zlot o 14 był....
Spotkałem kolesia na tzr-ce i pytałem gdzie są a on że na dragach tam tam tam no to jade, szukałem ich pół godz i nie znalazłem ....
Na koniec pojechałem do babci i do domu, razem przejechałem około 60-65km

Post: #429

Ty wariacie

Post: #430

(13-04-2014 19:56:39)Bartosz. napisał(a):  Ty wariacie

I po co to piszesz? ..

powiedz.. jak to sie teraz zbiera ?

Post: #431

Ładnie
Ale 11z za mała jest, jak coś to na sell
Dlatego, że ja mogę przyśpieszać nim na 3b pod mocną górke, a vmax to myślę, że na 11 nie więcej niż 65 maksymalnie do 70. Przelotowa około 35km/h hyhy. Xd
Na 12z powinno być lepiej i powinienem czuć, że to 3b bo teraz czuje się jakbym jeździł na 023. Ciagle wydaje mi się, że brakuje biegów.

Post: #432

że jaka przelotowa? panie, to nie sprzynt do dziadkowej jazdy pozniej dostanie pare razy po garach i bedzie płacz że pierścienie pękają, tłok puchnie albo sie zaciera

Post: #433

Przelotowa minimum 45km/h ja tu T1 docieram na tłoku od Hondy MB z 1 pierścieniem tak ze kolanko się przebarwiło już 4 razy palił gumę i żyje jak się będzie miało rozje*ać to sie rozje*bie Nie ma co oszczędzać

Post: #434

Nie no przelotowa chodzi o to że stała prędkość pomiędzy szybszymi
Już próbowałem go na 2b, oczywiście nie do końca bo strach się bać co by było, ale nie podoba mi się jak chodzi na wysokich.
Do 5k kręci pięknie, i ma ładny basowy bulgot z gąbki, a potem zaczyna być "cichszy" i nie ma takiego kopa już w przyśpieszaniu :/

Post: #435

Bo gaźnik 16mm