Post: #841

Ja mam jakiś Mobil 1 do przekładni 85w90 chyba spisuje się elegancko

Post: #842

Nie wiem nie znam się XD ale jak czytałem to Mobil 1 ma słabą opinię i bardzo polecają Valvoline. Powinien być bardzo dobry bo i też swoje kosztuje. Ja bym się nie zastanawiał na twoim miejscu tylko lał od razu dobry olej bo przy takim secie jest spore obciężenie dla skrzyni i wyższa ścieralność trybów.

Tak, tak wiem już się nauczyłem Ja= dupa i według niektórych ich zdanie jest najważniejsze nawet jeśli ktoś inny ma więcej racji (bez obrazy oczywiście)

Post: #843

(07-04-2014 22:58:37)Lagoon napisał(a):  Motul Trans Oil

Zamówiłem ten olej, ale dziwne, że jeszcze nie przyszedł.
Zostało go zalać i jestem gotowy na Czętochowę. Dzisiaj załatałem dziurkę w dętce w tylnym kole, bo tam kiedyś zrobiła mi się i nie chciało mi nie jej robić Jutro założę na przód oponę 2.75 i zobaczę jak to się będzie prezentować. Troszkę podregulowałem go też.
[youtube]rcan1UGrzJc[/youtube]
Jednak jadę na tym tłumiku, szkoda, że ie udało mi się go jeszcze pomalować

Post: #844

masz jeszcze 3 dni zdążysz pomalować

Post: #845

Ale masz zajebista oponę z tyłu *.*

Post: #846

(09-04-2014 22:30:11)MrF4k napisał(a):  masz jeszcze 3 dni zdążysz pomalować

Funduszy brak Taka sytuacja. Powietrze w portfelu, powietrze...

(09-04-2014 22:30:56)Taśma napisał(a):  Ale masz zajebista oponę z tyłu *.*

Wiem. Taka piękna <3

Post: #847

Co on się tak mułowato zbiera, jakieś odcięcie? Ten wydech masz okropny, ile cm ma kolanko?

Post: #848

no ładnie wygląda ale ten cylinder na tym silniku wydaje sie taki mały

Post: #849

(09-04-2014 22:48:30)Patryk82 napisał(a):  Co on się tak mułowato zbiera, jakieś odcięcie? Ten wydech masz okropny, ile cm ma kolanko?

No właśnie jakieś odcięcie.. Szkoda.

Post: #850

Ale to wina zapłonu? Czy regulacja coś pomaga?

Post: #851

(09-04-2014 23:00:47)Patryk82 napisał(a):  Ale to wina zapłonu? Czy regulacja coś pomaga?

Nie, to jest wina tłumika, regulacja coś tam pomogła, ale więcej będzie ciężko. Zapłon ustawiony stroboskopem.

Post: #852

Wina tłumika? Na poważnie, zapłon dobrze ustawiony mówisz, na wysokich nie gubi iskry? Odcięcie jakby od regulacji, ale skoro mówisz, że więcej zrobić się nie da

Post: #853

(09-04-2014 23:06:17)Patryk82 napisał(a):  Wina tłumika? Na poważnie, zapłon dobrze ustawiony mówisz, na wysokich nie gubi iskry? Odcięcie jakby od regulacji, ale skoro mówisz, że więcej zrobić się nie da

Hmmm to jak wytłumaczysz to, że po zdjęciu tłumika nie odcina?

Post: #854

Coś Ty kur*a wyspawał człowieku Na czewie pojawisz się na seryjnym w takim razie?

Post: #855

(10-04-2014 00:02:04)Patryk82 napisał(a):  Coś Ty kur*a wyspawał człowieku Na czewie pojawisz się na seryjnym w takim razie?

Nie. Ten daje radę. 90 mogę jechać przelotówką na 2/3 gazu, więcej mi nie potrzeba. Jak ma odcinę to jedzie płynniej, jak troszkę przerobiłem ten tłumik to obroty wzrosły trochę, ale teraz nie ma tyle mocy na trzecim biegu u dołu. Jak się wkręci to idzie. Wina cylindra... tyle. Może kiedyś go zmienię, ale na razie są inne plany.