Post: #1

Siema, w moim kadecie są takie przełożenia : przód 13z tył 33z i wydaje mi się ze on powinien jechać tak około 55 ale jedzie 45 i nie jest super jakoś mocny .Czy to jest wina nie wyregulowanego gaźnika ?

Post: #2

Bardzo możliwe, chociaż na takich przełożeniach nie masz dużej mocy ale prędkość powinna być trochę większa. Kadet na oryginalnych przełożeniach powinien jechać gdzieś w granicach 45-50 zależy od stanu silnika.

Post: #3

duże znaczenie mają również łożyska na wale

Post: #4

Łożyska nie dawno były wymieniane i silnik według mnie jest w b.dobrym stanie

Post: #5

Może uszczelniacze blokuje silnik raz tak miałem
Może cylinder jest do wymiany

Post: #6

Zobacz jaką masz kompresje :>
A możesz ją sprawdzić po przez wykrencenie i przylozenie palca w dziure od świecy
I jak trzymasz palec w tym mijejscu to kopnij :>
Bo może ci powietrze gdzieś ucieka :<

Post: #7

ja ci powiem tak ogar 200 jest bardzo silnym motorowerem jak na tamte lata i w moim przypadku zmiana zebatek jedyne co dala to to ze wolniej sie napedzal i nie osiagal pelnej predkosci

Post: #8

Kompresja jest nawet dobra , tylko troszeczkę ucieka z pod głowicy , ale to b.mało że nic prawie nie słychać

Post: #9

A jakie są oryginalne przełożenia w kadecie ?

Post: #10

Z Kadeta wiecej nie wycisniesz. Moj z silnikiem na plombach lecial góra 43 km/h chyba ,ze licznik przeklamywal.

Post: #11

tak jak przemek napisał z niego nic nie wyciągniesz to nie rakieta

Post: #12

No wiadomo że nie rakieta , ale jak będę miał nowy gaźnik to chyba troche więcej pójdzie

Post: #13

nie wiadomo to nie jest powiedziane...a może ten twój gaźnik jest nawet lepszy niż ten chinski zamiennik... a jeżeli twój z prl'u to napewno lepszy

Post: #14

mój gaźnik jest z prl'u ale nie mogę go wyregulować , ciągle tak jak by się muli :/

Post: #15

może problem tkwi w czymś innym ?