Post: #571

Czyli że jednak tłok od Hondy I co warto było go dać ?

Post: #572

(30-03-2014 09:39:57)stqc napisał(a):  Czyli że jednak tłok od Hondy I co warto było go dać ?

Nie żałuję ze go dałem calkiem inna praca silnika a pierscieni to wgl nie słychać Polecam go

Post: #573

NO widzisz, a chciałeś tłok oryginalny też jestem zadowolony ze swojego tłoka całkiem inaczej to pracuje, same plus

Post: #574

(30-03-2014 12:03:40)stqc napisał(a):  NO widzisz, a chciałeś tłok oryginalny też jestem zadowolony ze swojego tłoka całkiem inaczej to pracuje, same plus

No chciałem ale poleciał od Hondy i nie żałuję tego No same plusy Ja się nie mogę doczekać aż ogarnę go do końca z tym zapłonem i wyreguluję biegi,wtedy będę mógł sprawdzić tą moc bo jazda na 1 na małym gazie nie pokazała wszystkich możliwości tego silnika

Post: #575

Aktual
w tym tygodniu mam rekolekcje i nie chodzę do szkoły to po powrocie z kościoła jak to zwykle kawa i do garażu Zaglądam do baku Cz o coś jest paliwa no to przed garaż i spuszczam,było może z 0,5l zalałem do Rometa,wypiłem kawę do końca i jadę się przejechać,odpalił za 3 kopem,poczekałem chwilkę żeby się zagrzał pojechałem kawałek w pola w drodze powrotnej,kusiło żeby mu przycisnąć bo nie strzelał w gaźniku ani nic,po obrotach kręci się ładnie z racji ze 2 bieg nadal wypada pomimo regulacji muszę kupić więcej paliwa i spędzić więcej czasu przy tej regulacji,no to 1 bieg i maneta do końca,zbiera się jak szalony no i 3 bieg i lece sobie bo już nie miał takiej siły żeby się zebrać po takich dziurach,ale pojechałem jeszcze na kawałek prostej po asfalcie i również do końca na 1 biegu i 3 bieg,ale nie odpuściłem mu i zbierał się też na 3 biegu ładnie Powiem Tyle 019 Power jak by tu spawak wpadł to Korba bokiem by poszła przy mojej jeździe
I przy mojej jeździe to ja szybciej go zatrę niż dotrę

Post: #576

Ładnie leci na tym tłoczku co ?

Post: #577

(31-03-2014 19:34:41)stqc napisał(a):  Ładnie leci na tym tłoczku co ?

Ku*wa weź przestań,ta moc mnie przeraża hehe Kręci się na 1 biegu jak głupi,o wiele wyższe obroty łapie niż na seryjnym tylko boję się ze ja założę 2 pierścionki to już tak nie będzie

---

I jeszcze planuję jednak wrzucić kierownice taką szeroką jak są w crossach bo na tej źle mi się jeździ przyzwyczajenie od Cz bo tam jest inna kierownica wygodniejsza

Post: #578

Dobra dziś ogarnięty zapłon trzyma się już na 3 śrubach Tam gdzie były zerwane gwinty przegwintowałem na śruby 6 i wpadły 2 śruby 6 na imbusy Na niedziele może wpadnie coś paliwa to wyczuwam kopiate zacieranie T1 Hłe Hłe
http://www.bikepics.com/pictures/2656461/
http://www.bikepics.com/pictures/2656463/
http://www.bikepics.com/pictures/2656466/
Pozdrawiam

Post: #579

Siemanoo
Romecik ogarniety w 90% wczoraj zrobiłem mocowanie tłumika oraz wsadziłem stare sprężyny w lagi oraz wpadła dysz 80,według mnie nie jest źle zbiera się dobrze na starcie bierze kingwaya łosia z cylkiem 72ccm no ale potem zostaje w tyle :/ przez ten gaźnik muszę go wyregulować bo to wkurza raz się zbiera ładnie a raz masakra jade na 3 dam mu gazu a jego dławi na 1 nie ma takich problemów,prędkość na 3 biegu tak 1/4 gazu bo go muliło wynosiła 50km/h no źle nie jest ale mogło by być lepiej Fotki będą wieczorem a teraz lecę śmigać bo mam aż 9l paliwa oj wpadnie dziś dużo Km

Post: #580

Siemka
Mam problem z T1 który mnie już trochu wku*rwia a dokładnie chodzi o gaźnik mam go już dość,za ch*ja go nie idzie wyregulować bawiłem się dziś dyszami wkładałem 85 nawet i kręci się ładnie po obrotach i wgl nie strzela nic ale co z tego jak nie da się nim jechać teraz wsadziłem dysze 75 iglica u samej góry i po obrotach kręci się ładnie nic go nie dławi no ale nadal nie da się jechać wbije bieg dam gazu puszczam sprzęgło a on buuuu to sprzęgło przygazówka pełen gaz i topie sprzęgło żeby ruszyć jak jedziesz to już jest wszystko ok,już mam dość tego gaźnika,jak nie uporam się z nim to wpada Amal 18-19mm jeszcze nie wiem który,i pogadam z tatą jak będę miał blachę 1,5mm taką żeby pospawać elektrodą to znów biorę się za spawak tylko tym razem będzie on normalny nie enduro Przepraszam ze nie ma fot ale laptop nie wykrywa mi tela i muszę to ogarnąć bo u brata wykrywa go
Jeśli by ktoś może chciał kupić ten gaźnik lub wiedział co mu może być piszcie

Post: #581

No i jak tam Łukasz działasz, bo temat kurzem zarasta

Post: #582

(01-05-2014 21:53:29)stqc napisał(a):  No i jak tam Łukasz działasz, bo temat kurzem zarasta

Sytuacja jest tak,mam paliwo tankuje jadę ogień na tłoka cały czas,nic się wiele nie zmieniło w T1 kupiłem cały iskrownika z magnetem za 10zł to będe musiał przełożyć cewki świetlne z niego i coś działać Jak wyśle gaźnik PWK i dostanę kasę to jadę po pierścienie bo na tym nie ma już tej mocy :CC i coś będę działał,i jeszcze urwałem stopki kierowcy na torze jak skakałem smigam tylko na przednim hamulcu i czasem go brakuje :C jak hamuję mocno to lagi się prawie łamią fotki mam na telu ale nie chce mi sie ich zgrywać na laptopa,teraz ruszę d*pe i w tym tygodniu wpadną fotki o i gaźnik trochu zrobiony zabawa iglicą i jest coś lepiej
Jutro postaram się dać foty i więcej napisać
Pozdrawiam

Post: #583

Siemaa





Pisać mi się wiele nie chce bo jestem zmęczony,powiem Tyle ze Romet jest już bez kierunków,a tak to zero zmian w głowie jest projekt ale co z tego wyjdzie to nie wiem bo ciągle mam inne pomysły

Post: #584

Siema
Dziś kupiłem nowe pierścienie,założyłem przejechałem się może z 300m coś zadzwoniło w silniku i wydechu,zgasiłem przypchałem do domu sciągam głowice a tam nie ma kawałka tłoka od strony wydechu :/ resztki tłoka w korbie,kręciłem później wałem i zablokowało go nie da się ruszyć,więc T1 trafiła po kocyk i zapewne długo będzie pod nim stać,bo już mam dość tego motoru.

Post: #585

Macie fotki
http://www.bikepics.com/members/lukaszzt1/8050t1/