Post: #16

bardzo ładny komar bezawaryjności

Post: #17

Eh ja mam dużo pilniejszych wydatków niż ten wrak.. Szkoda że w takim stanie dużo za niego nie zgarnę, inaczej znowu bym go wystawił bo to juz bez sensu. Pchać pieniądze w coś co jest tylko zabawką która cieszy oko.

Post: #18

Jak już ''Klak'' jak to go zwie mój ojciec został rozgrzebany to muszę go skończyć. I wsadzić w niego masę forsy, ale mam nadzieję że teraz już będzie OK. Byłem dziś u gościa co spawa aluminium - koszt pospawania mojego kartera to 50 zł, w poniedziałek mu to zawiozę. Chwilę temu na allegro wylicytowałem za 23 złote nową cewkę zapłonową ze starych zapasów W zapasach złomu mam cylinder ZMD po II szlifie (NB) jednak ma sporo rys - trzeba będzie oddać do szlifu na III nadwymiar. Do tego wszystkiego trzeba będzie kupić nowy wał i tu moje pytanie: Czy najtańszy wał za 61 zł (http://allegro.pl/komar-wal-korbowy-lozy...21151.html) jest coś warty? Wytrzyma chociaż 5.000 km ? Proszę o odpowiedź bo nie mam za dużo czasu na kompletację części. Gdy wszystko będę miał, przed wielkanocą z Norwegii przyjedzie mój znajomy mechanik i mi to ładnie poskłada. Mam nadzieję że chociaż wakacje uda mi sie przejeździć. Choć boję się ponieważ posiadam rączkę biegów i kranik ze współczesnej produkcji i mam uzasadnione obawy że mi sie to wszystko rozsypie.

Aktualnie to wygląda mniej więcej tak:

   

Post: #19

W sumie to nie ma co się dziwić, a tym bardziej poddawać, przecież nie na darmo dałeś za niego marne 300 złotych. Coś za coś kolego. Powodzenia w składaniu, i widze, że z moich rejonów jesteś

Post: #20

Jak ja go kupiłem to on latał jak burza Palił zawsze od kopa i ładnie ciągnął nie powiem że gdyby nie to że nie trzymała w nim jedynka to bardzo komfortowy wtedy był, może to z uwagi na siodło od Awo Simsona Problemy zaczeły się gdy raz odkręcił mi się kosz sprzęgłowy, potem pękła oś pedałowa, wyrobił się rowek na klin i tak to trwa już z dobre 5 lat ) Pamiętam tą ostatnią przejażdżkę, miałem wtedy smaka na zupkę chińską i jechałem do sklepu No ale cóż. Czytam o tych wałach i podobno nawet-nawet tylko łożysko igiełkowe może się sypnąć. A skąd dokładnie jesteś ?

Post: #21

No w sumie masz racje, ale gdybym ja był w twojej sytuacji, to tłumaczył bym sobie, że "za 3 stówy to czego się spodziewałeś, i tak się ciesz, że chociaż trochę nim pojeździłeś "

Ja jestem z Bartoszyc, to dobrą stówke do siebie mamy heh

Post: #22

Twoje rejony, trochę przesadziłeś

Post: #23

Zrobiłem porządek w chliwie i nie wiem skąd to sie wzięło ale znalazłem kremową linkę sprzęgła w stanie bardzo dobrym Szkoda tylko że uwalona czerwoną farbą blisko klamki, nawet nitrem nie schodzi W każdym razie chyba ją założę

Przed chwilą zamówiłem jednak inne kartery, wypytałem sprzedającego: gniazda łożysk nie wyrobione, tulejki mosiężne siedzą, brak wyszczerbień, od pary. Niedrogo, bo 35 zł + przesyłka

Co mi jeszcze zostało? Uznałem że jako cylinder mam w miarę gładki to wymienię tylko tłok z pierścieniami - muszę tylko zmierzyć suwmiarką średnicę cylindra, bo mam na nim nabite N0, na tłoku R2, więc nie wiem co tam wujas wykminił Wiem , wiem nie każdy po szlifie nabija nowe oznaczenie. Tłoki od 023 i S38 się różnią wysokością, co nie?? Do tego jeszcze wezmę ten wał za 61 złotych.

W ramie będzie też parę rzeczy do roboty. Trzeba będzie ogarnąć elektrykę - jak stacyjka się okaże walnięta to wstawię tam normalny przełacznik, taki jak miały pierwsze maluchy, a gasić to ja go mogę zdejmując fajkę Do tego jeszcze zrobić hamulce, moze w końcu też zmienię ogumienie.

Proszę pisać co uważacie

Post: #24

Cewka zapłonowa starej produkcji doszła. Chwilę temu rozpakowałem komplet karterów. Są w bardzo dobrym stanie, dałem tylko 40 zł razem z przesyłką (gdzie za pospawanie starych żądano ode mnie 50 zł). Do tego wpłaciłem rano @kanilox'owi kasę za kondensatory Unitry (wziąłem 2 sztuki, bo dziadek dziewczyny też chciał do swojego). Co jeszcze muszę mieć? Na pewno muszę sie zebrać w sobie i zaryzykować kupić ten wał za 61 złotych. W następnym tygodniu w lokalnym sklepie motocyklowym mają mieć dla mnie pierścienie. Nie mogę ich zamówić przez internet bo nie wiem który to nadwymiar. Zdaje mi się że 39mm ale nie jestem pewny. Szkoda tylko że gość początkowo za 1 pierścień krzyknął 12 złotych !! (węgierskie, dobre panie) ale na szczęście ma też polskie po 6 złotych. Od dziadka dziewczyny muszę jeszcze wykołować ''w razie W'' jakieś magneto, bo moje jest z deka krzywe i na nowym wale, karterach nie wiadomo jak to będzie, ale to już rozliczenia rodzinne Jak wszystko pójdzie z planem, to na wielkanoc składamy.

Post: #25

(27-03-2014 18:46:47)romek napisał(a):  Są w bardzo dobrym stanie, dałem tylko 40 zł razem z przesyłką (gdzie za pospawanie starych żądano ode mnie 50 zł)

No i się przeliczyłem Nie dość że listonosz nie zauważył że tam było napisane że koszt wysyłki ponosi odbiorca i musiałem dołożyć 17 zł, to jeszcze w jednym karterze szpilka była przegwintowywana na M7, ale o ile to ścierpię to tego że ktoś osadzenie łożysk naprawiał na chama punktakiem już nie! Wkurzony napisałem do gościa że nie wiem co on o tym uważa ale ma to brać w cholerę, zobaczymy co odpisze, wątpię czy wgl odpisze Aktualnie szukam innych karterów... Syf, kiła i mogiła. Nawet znowu wystawiłem Komara (1750 zł) na sprzedaż, był jeden telefon ale gościu pytał ile mu spuszczę to go odesłałem z kwitkiem. Potem zdjąłem ogłoszenie.

PS. Czwarty mój post pod postem

Post: #26

Długo będę prowadził monolog?

Wygląda na to że zmieni się wykonawca remontu Maybe w przyszłym tygodniu się weźmiemy za to. Co kupiłem?

-Kartery od @zmd-52. Dałem 35 zł + przesyłka. Są dobre, ale zaczynają pękać przy wyjściu od pedałów (standard). Walnę na Poxilinę.
-Łożyska PPL i simmery. Dałem 55,50 zł za wszystko, ale nie mam simmera pod zębatkę zdawczą.
-Komplet uszczelek z tektury. Dałem 15 zł (takie ceny w sklepie )
-Kondensator od @kannilox. Stara produkcja, nieużywany. 8 zł + przesyłka
-Cewka zapłonowa, stara produkcja, nieużywana. 21 zł + przesyłka.
-Wał chiński na łożysku igiełkowym. 61 zł + przesyłka.
-Kliny, nakrętka od magneta (jakieś grosze, zamowiłem razem z wałem)

Co muszę kupić?

-Pierścienie (profilaktycznie). Gość w sklepie je zamawiał dla mnie z miesiac temu, miałem wpaść 2 dni po tym
-Olej do skrzyni
-Troche ropy do mycia karterów
-Seger zabezpieczajacy hamulec
-Simmering pod zębatkę
-Wężyk paliwa

   

Post: #27

Coś ruszyło

Z kolegą zabraliśmy się za składanie. Na początek okazało się że łożysko ma luz w prawym karterze punktak i nie miało. Ale co potem? Łożyska nie wchodzą na wał tak więc musieliśmy to wyciągać i nap..... młotkiem. Jak w końcu weszły to nie było możliwości ponownego napunktowania i już tak złożyliśmy (pomiędzy jeszcze rozpoławiając, bo zapomnieliśmy o tej sprężynce pod wodzik). Ale mi to nie daje spokoju i musze dziś poszukać kleju do łożysk. Czarno to widzę..

Post: #28

Tylko żeby się nie okazało że wał skrzywiliscie. Bo będzie lipa....

Powodzenia w remoncie

Post: #29

Spoko spoko, wał był w imadle a w łożysko biliśmy nasadką.

Nauczyciel od mechaniki sprzedał mi lepszy sposob na luźne łożyska, jak przetestuję to wam też sprzedam

Post: #30

A jak wkladaliscie łożyska na wał to mroziliscie wał i podgrzewaliscie łożyska?