Post: #811

Wszystko już działa tak jak powinno ?

Post: #812

(24-03-2014 22:07:56)MrF4k napisał(a):  Wszystko już działa tak jak powinno ?

A czemu miało by być inaczej?
[youtube]ZVL5s9S-Dkk[/youtube]
Wiem, wiem, troszkę go przypiłowałem, ale chciałem wiedzieć czy już nie ma takiej strasznej odcinki. Polepszyło się. Iskra jak szatan.

Post: #813

Albo źle słyszę, albo jednak nadal odcina, przynajmniej np w 11 i 24-25 sekundzie brzmi tak jak na moim module z regulacją odcinki, który kiedyś miałem. Jakbyś go ciut dłużej przytrzymał na gazie, to było by to lepiej słychać.

Post: #814

A vmax już znany czy jeszcze nie?

Post: #815

Tak, wiem. polepszyło się, ale odcinka nie zniknęła całkowicie. Nie wiem co tam jeszcze można zrobić z tym, żeby nie odcinało. Coś tam ktoś kiedyś mówił, że hohowski mówił, chyba MrF4k, że cewka odcina zapłon jeszcze.

(24-03-2014 22:42:18)olo09 napisał(a):  A vmax już znany czy jeszcze nie?

A jeszcze nie Tak sobie tylko zapieprzam, a mohery mówią żem dawca, dzieci machają a miejscowi szwabsonowcy twierdzą, że szwabson ist ein gutes Moped i nic go nie prześcignie a ten pojazd jest verflucht.

Post: #816

Hehe dafco ty

Post: #817

Powiem tak. Nie wiem ile Ci ten silnik kręci, ale wiem tyle, że na zapłonie Charta można kręcić 12k bez problemów. Jedyne co może odciąć to moduł zapłonowy (nie wiem kiedy fabryczny odcina). Na moim na pewno 12k podczas jazdy było kręcone dobre parę lat temu, a wiem to stąd, że kiedyś zrobiłem moduł dla gościa, który miał konkret 70cm3 w 019, które właśnie tyle kręciło

Post: #818

(24-03-2014 22:54:12)BigSoft napisał(a):  Powiem tak. Nie wiem ile Ci ten silnik kręci, ale wiem tyle, że na zapłonie Charta można kręcić 12k bez problemów.

a mi kręci do 11 i dzieje się właśnie to.

Post: #819

No to jest coś nie tak - ewidentnie. Zmierz może jakie napięcie masz na zasilaniu modułu i jak się ono zmienia od biegu jałowego do maksa.

Post: #820

Moduły te dobrze sprawdzają się w charcie z oryginalnym zapłonem, żadnej odcinki nie ma

Post: #821

(24-03-2014 23:18:20)Patryk82 napisał(a):  Moduły te dobrze sprawdzają się w charcie z oryginalnym zapłonem, żadnej odcinki nie ma

Ale ja dałem inny impulsator. Jeszcze się z impulsatorem pobawię i zrobię to wszystko jeszcze raz, może akurat się uda

Post: #822

Może się okazać, że trzeba będzie kombinować z obwodem wyzwalania iskry w module (czytaj - robić moduł pod ten zapłon)

Ale kombinuj, może się uda.

Post: #823

(24-03-2014 23:22:30)BigSoft napisał(a):  Może się okazać, że trzeba będzie kombinować z obwodem wyzwalania iskry w module (czytaj - robić moduł pod ten zapłon)

Ale kombinuj, może się uda.

Hahaha. Wtedy to już wolałbym kupić ducati. Przynajmniej miałby większe możliwości.

Post: #824

To nie takie straszne jak się wydaje. Robiłem, więc wiem Czasem wystarczy zmienić jeden/dwa elementy w module i gotowe

Post: #825

Czy ja wiem. Ogólnie większe możliwości ma zapłon z Charta ze względu na lżejsze magneto i ogólnie w jednym kawałku. Ducati ma cięższe i nitowane.