Post: #61

No to se pojeździłeś

Post: #62

(22-03-2014 00:27:56)mateusz5625 napisał(a):  No to se pojeździłeś

jutro będe coś tam próbował działać z tego co piszą po internetach to wystarczy wyregulować biegi bo teraz biegów nie ma a ponoć jak się zrobi regulacje to biegi będą ale to może być to (biegi regulacja) bo czasami to begi wypadały nie zawsze ale czasami i ciężko co jakiś czas było wrzucić 1-wszy bieg

Post: #63

a jeszcze linki wymieniłem

http://iv.pl/images/85200495061312085157.jpg


tu jak aku się ładowało
http://iv.pl/images/55354290810848640860.jpg


niemiecki aku sotex z mza

Post: #64

(09-03-2014 21:25:39)Marwerick napisał(a):  no mi też się podoba ale jak na starucha to pokazuje jaką technologie niemiaszki mieli kiedy u nas klepano ogary

U nas w tych latach tez robiono konkretny sprzet. Nie ma sie co jarac ich klamotem

Post: #65

(22-03-2014 06:36:46)Błażej napisał(a):  

(09-03-2014 21:25:39)Marwerick napisał(a):  no mi też się podoba ale jak na starucha to pokazuje jaką technologie niemiaszki mieli kiedy u nas klepano ogary

U nas w tych latach tez robiono konkretny sprzet. Nie ma sie co jarac ich klamotem

Dokładnie Błażej ma rację.Jak by nie to,że Ruscy nas trzymali to byśmy mieli teraz kilka marek motocykli i samochodów,a tak to tylko naklejki na chińskim G nam zostały

Post: #66

(22-03-2014 06:36:46)Błażej napisał(a):  

(09-03-2014 21:25:39)Marwerick napisał(a):  no mi też się podoba ale jak na starucha to pokazuje jaką technologie niemiaszki mieli kiedy u nas klepano ogary

U nas w tych latach tez robiono konkretny sprzet. Nie ma sie co jarac ich klamotem

Konkretny sprzęt? jeśli chodzi o samochody, owszem, nawet nasze g...e polonezy i maluchy były z oczywistych względów dużo lepsze niż enerdowskie trabanty i wartburgi, ale jeśli chodzi o jednoślady, to w 1982r. jedynym pojazdem o podobnym poziomie technologicznym co jednoślady klepane w NRD była WSK 175. Reszta to były pojazdy przestarzałe, które pod względem technicznym w rozwoju zatrzymały się w latach 60-tych(silnik S01), względnie w pierwszej połowie lat 70-tych(silniki kwadratowe). Motorowerem zaś zbliżonym pod względem technicznym i użytkowym do tego co komuna enerdowska klepała w drugiej połowie lat 70-tych był dopiero Chart.

---

Wracając do tematu mam pytanie do autora: czy po doprowadzeniu simsona do stanu jezdnego zamierzasz jeszcze coś przy nim robić?

Post: #67

krzysiu chciał zrobić instalację 12v i być może malować, ja bym jeszcze przy okazji zmienił przedni błotnik na ten nowszy

Post: #68

błotnik zostaje razem z chlapaczem z maluszka i po wymianie żarówek na nowe 6v przerywacza kierunków i akumulatora kierunki ożyły i świecą mocniejszym światłem i prawdopodobnie to trzeba będzie zrobić instalacje na nowo bo tam są jakieś dziwne kolory kabli niezgodne ze schematem i stacyjkę w ogóle mam żle podłączoną i regulowałem dziś biegi gówno to dało(tak gówno piszę z rozmysłem) bo niby miało być ok a dalej jest tak samo podejrzewam że coś w środku silnika wybuchło i czeka mnie połówka silnika także simson jest nie na chodzie a szkoda bo wydawało mi się że trochę pojeżdżę zanim silnik się popsuje

Post: #69

Ciekawe co się sypło w tej skrzyni, byś charta kupił i nie miał problemów
Szkoda że nie jeździ ale jutro chyba i tak byśmy się nie spotkali bo pogoda kiepska ma być i jest

Post: #70

(22-03-2014 19:39:32)mateusz5625 napisał(a):  Ciekawe co się sypło w tej skrzyni, byś charta kupił i nie miał problemów
Szkoda że nie jeździ ale jutro chyba i tak byśmy się nie spotkali bo pogoda kiepska ma być i jest

ta charta a potem mieć problem jak bym potrzebował coś na szybko kupić no ale ta awaria to tylko przyspieszy remont silnika i wymianę skrzyni na 4-kę ale w sumie jak go już zrobię żeby jeżdził to wiele km natrzaska

Post: #71

(23-03-2014 00:54:56)Marwerick napisał(a):  

(22-03-2014 19:39:32)mateusz5625 napisał(a):  Ciekawe co się sypło w tej skrzyni, byś charta kupił i nie miał problemów
Szkoda że nie jeździ ale jutro chyba i tak byśmy się nie spotkali bo pogoda kiepska ma być i jest

ta charta a potem mieć problem jak bym potrzebował coś na szybko kupić no ale ta awaria to tylko przyspieszy remont silnika i wymianę skrzyni na 4-kę ale w sumie jak go już zrobię żeby jeżdził to wiele km natrzaska

Jo, jo tak się to tłumaczy to co do charta się na szybko kupuje to jest dostępne, a niedostępne rzeczy rzadko się psują.

Post: #72

ale w sumie jak idę do jakiegokolwiek sklepu to części można kupić a nie jak w przypadku charta szukać nawet w sklepie co kupuję części tam gdzie zawsze to ma czesci do simsona ale do charta wcale

Post: #73

dziś przybyły paczki dwie

http://iv.pl/images/48701170045867559382.jpg


a w nich klosz na tylną lampe bo tamten był popękany przy mocowaniach

http://iv.pl/images/18433940046179792217.jpg


klosze kierunków bo tamte to w słabym stanie były poprzednie i guma od biegów bo raz się byłem nim przejechać i wróciłem bez niej

http://iv.pl/images/96501180518291713696.jpg


gumka

http://iv.pl/images/88969428994590680125.jpg


przy wymianie kloszy

http://iv.pl/images/95636877019470498460.jpg


http://iv.pl/images/22657350535398099873.jpg


no i takie tam z serii zdjęć

http://iv.pl/images/53864577532101055176.jpg


http://iv.pl/images/39416255359213811521.jpg


http://iv.pl/images/92277938678373371303.jpg


http://iv.pl/images/68436241819958887021.jpg


http://iv.pl/images/55218779061106683764.jpg


no i takie tam jak się siedzi na simsonie z perspektywy pierwszej osoby

http://iv.pl/images/49319546242728317680.jpg


no i to na tyle

Post: #74

Ile dałeś za ten klosz ? Tez mam zamiar go kupić, jakoś w miare dobrze jest wykonany ? pasuje dobrze do lampy ?

Post: #75

Simka masz czystego , a ogar brudny