Post: #16

Czyli nawet się nie zastanawiam nad ogarem

Post: #17

(06-03-2014 19:29:06)DominiX napisał(a):  Czyli nawet się nie zastanawiam nad ogarem

Gdy ja się zastanawiałem co kupić to też mi się przewijała myśl żeby kupić ogara ale kurde zawsze wydawał mi się jakiś taki mało zaawansowany i podejrzanie tani.
Teraz cieszę się że nie kupiłem ogara tylko charta

Post: #18

U mnie chartów nie ma a co najgorsze w motoryzacyjnym do nich części w ogóle

Post: #19

(06-03-2014 20:15:00)DominiX napisał(a):  U mnie chartów nie ma a co najgorsze w motoryzacyjnym do nich części w ogóle

bo do tego prawie nic nie ma w porównaniu do simsona

Post: #20

(06-03-2014 20:15:00)DominiX napisał(a):  U mnie chartów nie ma a co najgorsze w motoryzacyjnym do nich części w ogóle

Chart jest fajny, dopóki się nie zepsuje coś, czego nie da się naprawić i części na wymianę trzeba szukać po całym internecie bez gwarancji, że znajdziesz. A dostępność nowych, świetnej jakości części zamiennych to jest właśnie największa zaleta simsona, w porównaniu do charta czy chinoli.

Post: #21

Bierz Charta - choćby z tego względu, że Polski! Simsony bym sobie zostawił jako ostateczność, ja wychodzę z założenia, że w pierwszej kolejności należy ratować swoje, a potem co innego...

Post: #22

(06-03-2014 19:17:57)DominiX napisał(a):  żeby nie zakładać nowego tematu to powiem tu Ogar 200 dorównuje simsonowi? Co lepsze?

To tak jak byś porównywał Porsche do Malucha
Ogar nie ma tak rozbudowanej instalacji jak Simson. Nie posiada kierunków czujnika stopu. Czy osiągi ma takie same to tego Ci nie powiem.
Simson ma lepsze zawieszenie niż ogar. Jest bardziej hm masywniejszy i ładniej wygląda (ale to zależy od gustu)
Co do awaryjności. Jak dbasz tak masz. Jeśli zrobisz remont bez odwalania maniany to ogar simson czy inny motor Ci długo posłuży.
Co do Charta. Fakt nie jest za wiele części do niego ale zawsze na necie coś możesz znaleźć. Chart jest troszkę wyższy od simsona i wg mnie linia jest ładniejsza. Jeśli miałbym wybierać motor do codziennej jazdy wybrałbym simsona ze względu na dostępność części. A jeśli do niedzielnych przejażdżek to Charta bo wiadomo tak szybko nie skończę silnika

Post: #23

O widzę szwabera/szwaba się koledze zachciało jeśli chodzi o osiągi to nie grzeszy,ale za to pić lubi przy 60-65km/h spalanie 4 litry.

Post: #24

(07-03-2014 16:49:50)maziak1970 napisał(a):  O widzę szwabera/szwaba się koledze zachciało jeśli chodzi o osiągi to nie grzeszy,ale za to pić lubi przy 60-65km/h spalanie 4 litry.

4 litry ? To musisz nieźle pałować żeby on tyle spalił o.O

Post: #25

Czerwony simek najfajniejszy i zadbany widać, wszystkie z moich okolic

Post: #26

(07-03-2014 16:49:50)maziak1970 napisał(a):  O widzę szwabera/szwaba się koledze zachciało jeśli chodzi o osiągi to nie grzeszy,ale za to pić lubi przy 60-65km/h spalanie 4 litry.

4l/100km? Przecież nawet jak się nie wiadomo jak pałuje, to seryjny faszyzm ze szczelnym gaźnikiem i przewodem paliwowym tyle nie spali. 3,5l/100km to góra, i to przy oraniu pola. Książkowo na 4 biegu przy 7000obr/min(co daje prędkość 60km/h) pali 2,5l/100km, i jest to zgodne z prawdą(przy jeździe nieco wolniejszej można zejść i trochę niżej). Przy czym na gaźniku 16N3-4 pali mniej niż na 16N1-11, a najlepiej, jeśli trzeba wymienić gaźnik, to wsadzić Amala 16T albo Binga 17, na tych gaźnikach przy bardzo spokojnej jeździe można zejść i do 2l/100km.

Post: #27

Siema dzisiaj znalazłem nie daleko mnie ogara 900 ale nie wiem czy lepszy niż simson
http://www.lm.pl/ogloszenie/28920/512428...torower%29

Post: #28

Jakościowo dużo gorszy, silnik mimo takiej samej mocy w jeździe jest wyraźnie słabszy, prędkość maksymalna podobna, jedynie spalanie niższe.

Post: #29

A możecie mi podrzucić jakiś fajny motorower do 1700 zł poza simsonem?

Post: #30

(07-03-2014 16:51:19)Bartek napisał(a):  

(07-03-2014 16:49:50)maziak1970 napisał(a):  O widzę szwabera/szwaba się koledze zachciało jeśli chodzi o osiągi to nie grzeszy,ale za to pić lubi przy 60-65km/h spalanie 4 litry.

4 litry ? To musisz nieźle pałować żeby on tyle spalił o.O

jak masz nieszczelny gażnik i uwaga nieszczelny dolot lub też i brudny filtr to tyle spali albo nieszczelny wydech jak wszystko co jest wymienione powyżej jest uszczelnione to powinien palić tyle ile jest książkowo