Post: #736

Masz zdjęcia jakieś nowe? Nagraj film jakiś

Post: #737

filmu nie mam możliwości nagrania teraz, ale zrobię to w następną sobotę
Zapomniałem dodać że zastanawiam się nad filtrem powietrza i mam takie myśli:
1. Zrobić coś jak BigSoft czyli dać gąbkowy filtr powietrza tam gdzie on był kiedyś,
2. Dać gąbkę na zewnątrz tylko podczas mycia i innych rzeczy które mogły ubrudzić go jakimiś płynami będzie on mokry mocno i woda będzie się mogła dostać

Post: #738

Moim zdaniem pierwsza opcja, dużo mniej kombinowania i nie będzie się tak brudził.

Post: #739

No to fajnie , czekam na filmik z pracy silnika

Post: #740

No to gratulecję Czekam na filmik

Post: #741

Filtr nasączony olejem nie powinien chłonąć wody. Co do zapłonu to zamiast robić fuszere z kawałkiem puszki to dopicuj sobie stożek pastą do zaworów, albo np. drobnym papierem ściernym nawiniętym na wał wyszlifujesz środek stożka magneta, albo częścią ścierną odwrotnie przepolerujesz wał, być może nie masz podkładki sprężynującej, albo słabo dokręcasz magneto, stożek powinien sam je trzymać, a klin ustalać położenie, spójrz na zębatkę atakującą sprzęgła, tą na wale i pomyśl
Króciec sobie ładnie rozwierciłeś?

Post: #742

No można nawet i pastą spróbować Króciec coś jak ty same uszy obciełem powiększyłem dolot frezem że ma ścianki 1;5mm, no i miejsce styku z cylindrem ten kwadratowy dolot lekko też powiększyłem Zajeło mi to Ok 1h ale wszystko ładnie się udało tak jak chciałem

Post: #743

Widzę, że nie tylko mi dziś odpalił silnik.

Pięknie Ci to idzie. Nie spiesz się, i rób go choć 10 lat, ale rób go tak, jak do tej pory.

Post: #744

Nie no 10lat to nie Lakiernik niedawno coś mi wspominał że miał jakąś ważną sprawę, ale rama już wypiaskowana lakiery mają być w poniedziałek już kupił czarny połysk jeden z lepszych jakie mieli w hurtowni Dodatkowo musiał pospawać ramę w jednym miejscu bo była lekko pęknieta, jest to miejsce pod schowkiem do mocowania błotnika Obiecał że ok 26 zacznie kłaść lakier, czyli jak wrócę 8marca ze szkoły to już rama będzie czekać i powoli nabierać kształtów będzie Chart do momenty instalacji położenia bo to według własnych upodobań będzie i trochę zajmie to Planowany czas końca remotny to majówka lub dzień dziecka

Post: #745

Kupię chyba taką pastę Tylko którą wziąć? 0, 1, czy może 2 ?
http://allegro.pl/pasta-do-zaworow-zawor...72710.html

Muszę zamówić głowicę od Simsona i myślę o takiej, co wy na nią? http://allegro.pl/glowica-cylindra-simso...51194.html Chyba że jakąś inną polecacie, chodzi tutaj o to że inna czyli nie od Simsona tylko od innego moto

PS. Czyli klosz od Fiata pasuje, a jak z mocowaniem żarówki trzeba dokupić gniazdo czy coś innego ?
Myślę o takiej lampie, bo mi się ona podoba bardziej niż ta co ma Kw112 i BigSoft, ale to już kwestia gustów
http://allegro.pl/reflektor-lampa-fiat-1...18526.html

---

Kur nie zdążyłem Jednak jak coś to ta lampa będzie http://allegro.pl/reflektor-lampa-fiat-1...83304.html Różni się tym żę ma otwór na postojówkę

---

Sory jeszcze raz za PPP
Ale kilka pomiarów zrobiłem i tak to się ma:
Lampa oryginalna średnica 147mm
Lampa PES3 42220 średnia to 139mm
Lampa od Fiata średnia 144mm
Czyli teoretycznie ta od fiata powinna być lepsza bo sztywniej siedzie i wgl, skoro ta co ma Kw i BigSoft pasuje a ma o 5mm mniejszą średnicę to ta od fiata też powinna być OK No więc ją zamawiam i teraz pytanie jaką żarówkę polecacie ? Kupić zwykłą czy jakąś plus x% światła

Post: #746

Ja przymierzałem wkład lampy od fiata/poloneza do ramki charta, to trzeba by ramke lekko przeszlifować, bo ma mniejszą średnice niż szkło.

Post: #747

Ale warto się w to bawić ?

---

http://allegro.pl/vw-golf-ii-2-reflektor...49507.html jeju jak mi się ta lampa podoba tylko nie mogę znaleźć żadnych wymiarów tj jak średnica całej lamy, średnia szkła i głębokość Ma ktoś może możliwość zmierzenia tego?

Post: #748

Z golfa chyba za duże znów, czemu nie clear z wesemu?
Co do silnika, tłok złożyłeś bez żadnych dystansów, masz jakiś luz osiowy? U mnie jest dużo luzu i nie wiem, czy to tak składać.

Post: #749

To fajnie, że działa, też czekam na film

Post: #750

Silnik bez dystansów sworznia tłoka, rozmawiałem z Januszem94 i powiedział że nie ma to najmniejszego sensu luz nie jest duży, luz osiowy jest malutkiii, a dodatkowo na wale dałem dystanse po 0,2mm od Sima aby nie było luzu
https://imagizer.imageshack.us/v2/747x42...7/zvgo.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/507x28...9/qeeg.jpg
Około 1,5mm na jedną stronę luzu Ja tam nie dawałem bo jednak nie było sensu wszystkie silniki oprócz od Sima mają składane bez dystansów i nic się im nie dzieje