Post: #211

Mam już czytnik kart.
Będę wrzucał co jakiś czas po kolei zdjęcia.

Pomalowane już wszystko, jak potem okazało na daremnie bo ta farba to jakieś gówno.

Już złożony tłumik, gotowy do założenia.


I porównanie felgi oryginalnej do tej którą złożyłem.

Post: #212

To jest felga z Ogara900 i szprychy tak samo?

Post: #213

Obręcz jest ta http://allegro.pl/felga-obrecz-kola-17-x...26097.html Pisze że do charta ale może też do ogara 900
A szprychy są do ogara 900, te z kadeta nie pasowały bo były za długie, miały za krótki gwint i były źle zagięte.
Bęben jest oryginalny tylko go pomalowałem.

Post: #214

Wszystko farba w sprayu? Mogłeś się pokusić o proszek na bębny, u mnie koszt mniej niż 20zł, tylko trzeba wypiaskować

Post: #215

(11-02-2014 20:24:19)stqc napisał(a):  Wszystko farba w sprayu? Mogłeś się pokusić o proszek na bębny, u mnie koszt mniej niż 20zł, tylko trzeba wypiaskować

U cb wszystko jest tanie

Ładne kółko, pochwal sie jeśli możesz ile wydałeś by zrobić takie koło (obręcz, szprychy, farba, przesyłka, przewijanie)

Post: #216

No szczególnie ten zakład który Ci pokazałem

Post: #217

No nie powiem koło wygląda jak całkiem nowe prosto z fabryki, zrób zdj całego koła

Post: #218

Za obręcz i szprychy do kadeta z przesyłką i dwoma klinami dałem 90 zł
Za szprychy do ogara 900 dałem 30 zł (odbiór osobisty)
Za farbę dałem 11 zł (hurtownia)

Koło zaplatałem sam, dopiero za czwartym razem zrobiłem to dobrze ale przynajmniej teraz wiem jak to się robi.
Wycentrował je mój tata, robił to pierwszy raz w życiu ale koło gdyby nie miejsce spawu było by idealnie proste.

Czyli podsumowując na koło wydałem 140 zł a z tego mam koło które bardzo mi się podoba, komplet szprych do kadeta i jakieś doświadczenie z przelataniem szprych.

Post: #219

Też chciałem tak zrobić, ale szkoda już kasy wydawać bo tanie to nie jest.

Post: #220

Zdjęcia całego koła dam potem jak zrobię.
A teraz kolena porcja zdjęć z czasu gdy nie działał czytnik.
Tak wygląda rama, trochę rdzy ma ale nie jest tak źle.

Schowek już przerobiony pod nowy akumulator, ma wycięcie na wężyk do odpowietrzania, trzeba będzie jakoś obmyślić ujście na zewnątrz.

Przednie koło po pomalowaniu. Po prostu jest pomalowany ten środek bez zdejmowania.


Tu już wszystko pomalowane od nowa.

Post: #221

No to jeszcze pomaluj ramę i będzie OK

Post: #222

Zdjęcie koła dam jutro, ale teraz jeszcze kilka zaległych fotek.

Nowa zębatka zdawcza już założona.

Pewnie znowu będzie hejt ale co tam, pomalowałem kawałek ramy.

Tu już z poskładanym przodem. Gumy z jawy 350 pasują dobrze ale widać że nie zostały stworzone dla tego motoroweru.

Te kable to jest jeden wielki syf i chujnia.
Ciężko to będzie ogarnąć.

Post: #223

Musi być hejt, powiedz mi, jak możesz być na tyle leniwy, rozkręcając pół motocykla zostawiasz kilka pierdół typu nóżka od hamulca, podnóżki, rozkręć wszystko, pomaluj do porządku, połóż nowe kable od instalacji i ciesz się, a nie, coś popsikasz, tu nie domalujesz, tam zamalujesz coś, czego nie powinieneś, farba zacznie się łuszczyć, w kablach gnój, syzyfowa praca, a efektu nie będzie

Post: #224

Syf a nie remont...

Sorka, ze to napisalem.

To nie jest zaden hejt tylko czysta bolesna prawda...

Post: #225

Tak jak pisze Błażej to jest jeden wielki SYF! Czemu nie pomalowałeś całej ramy skoro już ją miałeś praktyczie gołą ? Robisz to najgorzej jak tylko można! Też nayebałeś taśmy zamiast zdjąć nóżkę hamulca, przy okazji ją wyczyścić, przeesmarować i składać a nie robić SYF

PS.SYF