Post: #16

Z jednej strony fajnie ale z drugiej łysa opona z tyłu daje o sobie znać. Wystarczy odrobinę za mocno puścić sprzęgło i od razu tył idzie na bok.

Post: #17

Lepiej późno niż wcale. Jakieś półtora miesiąca temu na tył trafiły nowe amortyzatory. Pochodzą one z rometa charta i sprawują się całkiem nieźle.

.

Jak narazie mimo że jest zima ogar sprawuje się świetnie poza paroma szczegółami. Olej w skrzyni zamarza przez co sprzęgło codziennie rano ciężko chodzi. Stacyjka także zamarzła przez co jest problem z porannym rozruchem który kilka razy skończył się odłanczaniem kabli w celu uruchomienia. Opony także dają znać o swoim stanie przez co zostałem zmuszony do ich wymiany. Poza tymi drobnostkami jest pięknie.

Post: #18

Ogar wygląda dość dobrze nawet bez nowego lakieru ; )
Pytanko To oryginalny lakier ten co teraz jest ?

Post: #19

Na baku, widełkach i błotniku nie na reszcie tak.

Post: #20

Dzisiaj zlikwidowałem jedną z bolączek zimowej jazdy ! Stacyjka która ostatnio mi zamarzła teraz działa jak należy. Po zastosowaniu preparatu do odmrażania zamków za 3,50 zł. mam spokój na całą zimę (kupiłem 2).
Wciąż czekam na dwie nowe opony które najprawdopodobniej przyjdą jutro.

Post: #21

Ładny ogar, a ten preparat daje radę?
Ładnie wygląda, chyba nie wygląda na to żebyś musiał coś kombinować

Post: #22

Tak, preparat działa nawet lepiej niż powinien gdyż dodatkowo nasmarował mi stacyjkę.

Post: #23

Lakier nie jest aż tak zły... Możesz pomalować tylko te elementy które tego faktycznie wymagają, ale to co w oryginale to tylko spoleruj i w razie sprzedaży to dostaniesz więcej grosza ; )

Post: #24

Oryginalny lakier wygląda dobrze jedynie na zdjęciach. Z bliska jest kiepsko. Pełno rys, plam korozji i odprysków no i kolor mi się już nie podoba. Dlatego chcę malować. Zapomniałem wspomnieć o kilku przeróbkach instalacji elektrycznej. Pierwszą z nich są żarówki 12v w obu lampach. Drugą zaś jest inne podłączenie lampy tylnej. Mianowicie jest ona podpięta biegunem dodatnim do cewek a ujemnym do ramy przez co tylne światło pali się cały czas. W przedniej lampie jest jedno dość dziwne ale działające rozwiązanie. Siedzi tam żarówka jednowłóknowa która świeci się cały czas tak samo bez względu na pozycję przełącznika na kierownicy. Dzieje się tak przez kawałek blaszki wsadzonej w reflektor. Poza preparatami do stacyjki kupiłem jeszcze komplet żarówek do ogara.

Za ten komplet składający się z :
żarówka P21W 2x (lampa przód)
żarówka C5W 1x (lampa tył)
żarówka R5W 1x (nie wiem do czego ale nie zaszkodzi ją mieć)
zapłaciłem 9 zł.

Post: #25

pomaluj go na jakiś ładny kolorek, zrób polerke silnika ,kół i będzie git

Post: #26

Jak malowanie to tylko proszek

Post: #27

U mnie w okolicy nie ma lakierni proszkowej więc jedynye sposoby to spray (odpada nie będe robił wiochy) albo lakier z pistoletu. Jak już będe malował to pistoletem (tanio i łatwodostępnie).

Post: #28

Dzisiaj prace poszły do przodu Zamówione przezemnie opony już dotarły. Jedna z nich to niemiecka "HEIDENAU" a druga "CROSS IMPEX". Obie opony są rozmiaru 17 - 2,25. Oponki siedzą już w ogarku i czekają na pierwszą jazdę.
Do opon w gratisie dołączona była nowa świeca zapłonowa.
Taki mały prezent od sprzedawcy Za wszystko zapłaciłem 135 zł.

Post: #29

Po wczorajszej zmianie opon prowadzenie się ogara zimą znacznie się poprawiło . Dzisiaj zakupiłem preparat "K2 SAMOSTART". Mam nadzieję że ułatwi mi on rozruch silnika w tych niskich temperaturach jakie u mnie panują. Za puszkę preparatu 400ml. zapłaciłem 16 zł.

Post: #30

Kolejną rzeczą którą zrobiłem przy moim ogarze jest wymiana gaźnika na nowy. Jest to gaźnik najprawdopodobniej chińskiej produkcji ale wzorowany na oryginalnym polskim gm13f. Kosztował mnie 71 zł.
Zdjęcia :


.