Post: #16

Ale wypust ustala tylko miejsce położenie magneta, przenosić sił, nie przenosi prawie wcale. Za to odpowiada stożek na wale. Tak jak wyżej koledzy piszą, ustal magneto wypustem, dokręć je odpowiednio mocno i to musi trzymać. Jedyne, będziesz miał problem z ustawieniem zapłonu, ale jest to możliwe.

Post: #17

(26-01-2014 20:37:26)Mysiu napisał(a):  Ej kolego, bo sie z nami pożegnasz

Prędzej możemy się z tobą pożegnać za zabawę w moderatora

---

Dobra żeby się nie kłócić ustawiałem magneto tak jak na klinie przykręcałem z całej siły (a słaby nie jestem)
magneto nic się nie obróciło iskra była a romet za nic nie odpalił

Post: #18

Zrób sam klina i dopasuj wielka filozofia.

Post: #19

(27-01-2014 20:00:23)komarek2 napisał(a):  Dobra żeby się nie kłócić ustawiałem magneto tak jak na klinie przykręcałem z całej siły (a słaby nie jestem)
magneto nic się nie obróciło iskra była a romet za nic nie odpalił

Może słaby nie jesteś, ale myślenie nie jest twoją najmocniejszą stroną.
MAgneto się nie obróciło, ale iskra była
Skoro magneto stoi w miejscu, to znaczy że nawet trochę tego nie dokręciłeś, bo nie możliwe aby dobrze dokręcone magneto się nie kręciło, nawet bez klina powinno się ruszyć.

Post: #20

normalnie wpasuj klina i skręć mocno pod nakretke daj podkłądke spręzynową. a jak to ci nie pasuje to zaznacz w którym miejszu jest klin, zaspawaj, wyrównaj na tokarce i diaksem sb nowy rowek wytnij

Post: #21

Nie rozumiem jakim cudem magneto się nie obróciło a iskra była ! CUD się stał !

Post: #22

Człowieku, jak ty chcesz jeździć na w ch*j krzywym wale !!!??? Kup po prostu nowy wał a nie dziadujesz tak...

Post: #23

źle mnie zrozumieliście magneto nie obróciło się gdy je dokręcałem bo gdy śruba się kręci to magneto też (widać się nie rozumiemy)
a remont to na wiosnę na 100 % będzie bo z tatą pogadałem i mi wał kupi a może cały silnik tego niewiem

Post: #24

(27-01-2014 20:43:54)komarek2 napisał(a):  gdy śruba się kręci to magneto też (widać się nie rozumiemy)

Jak składasz bez klina to się będzie obracać razem z nakrętką

Post: #25

ale jak czytałem na GOOGLE to wszedłem na jakieś forum i tam pisało że jakiś kąt wyprzedzenia zapłonu się zmieni (co do zapłonu to jestem zielony)

Post: #26

Kąt wyprzedzenia zapłonu to odległość pomiędzy GMP a denkiem tłoka, gdy tłok znajdzie się w GMP nastąpi zapłon mieszanki. Kąt wyprzedzenia zapłonu w romecie wynosi gdzieś 3mm (jak się pomyliłem to proszę o poprawę ), czyli gdy tłok znajdzie się 3mm przed górnym martwym punktem, platynki mają zacząć się otwierać. Poradników jest od groma, poszukaj.

Lecz najpierw zrób coś z tym magnetem, najlepiej wypieprz ten wał bo jest krzywy, załóż normalny i kombinuj.

Post: #27

(27-01-2014 20:13:27)fosa napisał(a):  zaznacz w którym miejszu jest klin, zaspawaj, wyrównaj na tokarce i diaksem sb nowy rowek wytnij

Tak, tak. zaspawasz wał.. Większej głupoty nie czytałem.

Musisz ustawić prawidłowo zapłon i dopiero mocno dokręcić koło magnesowe. Inaczej nie odpali Ci silnik.

Post: #28

miejsce na klin spokojnie zaspawasz i mi głupot nie pisz bo tak miałem zrobione w moim rumaku dopuki łożysko na korbie nie poszło