Post: #16

(12-01-2014 23:07:18)krzysiu1505 napisał(a):  

(12-01-2014 23:01:22)kamil97 napisał(a):  Tak jak mówią, cylinder do szlifu/portingu, inny gaźnik, wieksza zembatka no i zaplon elektroniczny.

Nie ma co się pchać w tuning 023. Nie opłaca się(koszty duże, wyniki mizerne). Do motorynki najlepiej będzie wsadzić silnik od simsona(M541). Czemu? Bo nie trzeba tak strasznie przerabiać ramy jak pod silnik od WSK, a możliwości rozbudowy są bardzo duże

Wynik mizerny?? Hahahahahahahahahahahahahaha moim 019 na 50/4 biore twojego sima

Post: #17

(12-01-2014 23:07:18)krzysiu1505 napisał(a):  

(12-01-2014 23:01:22)kamil97 napisał(a):  Tak jak mówią, cylinder do szlifu/portingu, inny gaźnik, wieksza zembatka no i zaplon elektroniczny.

Nie ma co się pchać w tuning 023. Nie opłaca się(koszty duże, wyniki mizerne). Do motorynki najlepiej będzie wsadzić silnik od simsona(M541). Czemu? Bo nie trzeba tak strasznie przerabiać ramy jak pod silnik od WSK, a możliwości rozbudowy są bardzo duże

Równie dobrze można i od charta wsadzić. Wyniki podobne...

Post: #18

Popieram chart tak samo da się tjunungowac. Dodatkowo jest to Polski silnik który ma zebatke z tej samej strony co dryna

Post: #19

Kolega się pyta jak przyśpieszyć motorynkę z seryjnym silnikiem a wy mu mówicie zeby silnik zmienił to tak samo jak piszecie jak jest zatkany gaznik że jest padnięty kondensator... Co do tematu to widziałem gdzieś na forum jak zrobić zębatkę 14z i tutaj dla krzysia chwila zadowolenia bo ta zębatka była od simsona
Co do alexi to wcale śmieszne nie było a nawet żenujące powinieneś dostać punkty i żadnego piwa.

Post: #20

takie tematy od razu powinny być zamykane bez wachania i po 5 pkt autorowi

Post: #21

Wydech z simsona,cylek z simsona z tłokiem,i silnik 019 i zapłon bateryjny.

Post: #22

(13-01-2014 15:47:02)konami1997 napisał(a):  Wydech z simsona,cylek z simsona z tłokiem,i silnik 019 i zapłon bateryjny.

ale on nie chce zmieniac silnika!!!!

Post: #23

Alexi - zazdrościsz że ktoś ma większe ambicje od ciebie?
fosa - z jakiego powodu?

Jak chcesz zwiększyć moc, to:
-plan głowicy
-kanały w cylindrze
-zapłon elektroniczny
-lepszy gaźnik

a potem już tylko dorobić większą zębatkę i już masz prędkość. ALE, długo ci to nie wytrzyma.

Jak chcesz jeszcze bardziej zwiększyć moc, to:
-cylinder 70 lub 60/4/3 od simsona
-do 60/4/3 spawak
-gaźnik
-korba od sendy
-zapłon elektroniczny

Do tego już trzeba mieć dużo $. Lecz jest to nie opłacalne przy skrzyni dwu biegowej i żeby to zrobić trzeba mieć troszkę więcej wiedzy

Post: #24

(12-01-2014 21:26:16)alexi07 napisał(a):  jak juz zmienic pojemnosc cylyndra to tylko 60ccm z allegro

a ile taki moze kosztowac

---

dzięki za info

Post: #25

(13-01-2014 17:00:40)Wojtek3362 napisał(a):  Jak chcesz jeszcze bardziej zwiększyć moc, to:
-cylinder 70 lub 60/4/3 od simsona

Tylko liczyć się trzeba z tym, że trzeba będzie roztaczać kartery wiercić otwory na szpilki pod cylinder simsona.
Zabawa bardzo kosztowna.

Daj stary cylinder do szlifu i zrób tak jak pisałem Ci i inni użytkownicy

Post: #26

Nagraj filmik jak jedziesz motorynką.. Potem go przyspiesz... Ot to cała filozofia na szybsza jazde motorynką.

Post: #27

(13-01-2014 17:46:30)mlody191 napisał(a):  Nagraj filmik jak jedziesz motorynką.. Potem go przyspiesz... Ot to cała filozofia na szybsza jazde motorynką.

Post nie na temat..
Jemu chodzi by ta motorynka jako tako jechała.
Można by było zrobić hardcor tuning ale wtedy żywotność silnika spadnie drastycznie.
Pamiętam z innego forum (Adam tak miał na imię ten użytkownik) Zrobił motorynkę z cylem 70 cm

Post: #28

(13-01-2014 15:47:02)konami1997 napisał(a):  Wydech z simsona,cylek z simsona z tłokiem,i silnik 019 i zapłon bateryjny.

wydech z simsona ?

a co on daje ??

Post: #29

(12-01-2014 21:44:19)mikbow napisał(a):  gaźnik F60b

To jest K60B z wbudowaną świecą F60 czy odwrotnie?

Post: #30

To jest dziecko a Wy mu takie wygurowane malo możliwe sposoby pdoajecie-,-