Post: #1

moge kupić wał który ma ryske na czopie od strony magneta w miejscu w którym są łożyska oraz simering i teraz pytanie jest to problem ? tzn czy przeszkadza to w uszczelnieniu np kompresja itd ? pytanie na szybko

Post: #2

jeżeli ta rysa jest blisko przeciw wagi to przeszkadza bo przez simering bedzie łapał lewe powietrze i bedzie ci wariował cały silnik. z takimi wałami to daj se spokój

Post: #3

jak tani i ryska nie głęboka to można przyszlifować. Albo babrać się klejami do metalu, tylko co to da...

Post: #4

charper dobrze mówi co to da ze bedziesz poprawiał

Post: #5

rozmawialem z gościem przez tel twierdzi ze ledwo wyczuwalna pod palcem ale okazało sie że to wał do s-38 dla zainteresowanych link do aukcji http://allegro.pl/wal-komar-zmd-oryginal...92851.html

Post: #6

a czym sie rozni wal od s 38 od 023? bo u mnie w 017 z plombami byl taki jak w s 38

Post: #7

różni sie miejscem na klin w s38 jest na godz 2 a w np 017 na godz 3 nie będzie palił na nim chyba ze przerobisz podstawe zapłonu wszystko było na tym forum omawiane

Post: #8

hymm to to ja doskonale wiem ale myslalem ze wygladem sie roznia jak juz to s38 ma na 13.30 a kwadraciaki maja na 15.10.

Post: #9

być może nie wnikajmy w szczegóły podałem orientacyjnie a co do wyglądu z tego co wiem jest to samo ale szukam do 017 022 023

Post: #10

jakby co to nie ma czegos takiego jak 022 jest : 010, 017, 019, 023, 025, 027

Post: #11

no to niestety musze cie rozczarować jest coś takiego jak silnik 022 zapytaj wujka google a wszystko ci powie na przykład tutaj http://jacomoto.pl/romet_50m1.html wiedza kosztuje ale dziś masz za free

Post: #12

znowu pytanie na szybko znalazłem kolejny wał ale jak myślicie jest to s38 czy kwadraty tzn 023 itd wypowie sie ktoś

Post: #13

Ten jest od s38.

Post: #14

(09-01-2014 01:25:38)Wojtek3362 napisał(a):  Ten jest od s38.

jesteś pewien na 100% ? i to prawda co opisał kolega wyżej ? na 13.30 a kwadraciaki maja na 15.10.

Post: #15

hymm Bartek ja to w książce J.Podlaskiego wyczytalem.