Post: #46

Dzięki za podesłanie linka, przeczytałem sobie wszystko co tam pisał o tym.

Post: #47

lepiej nie kupuj rometa charta z chniskim sliczniczkiem bo jak kiedyś byś chał sprzedać to jest masakra ludzie tego nie chą kolega miał rometa charta z silnikem chinskim i nie mógł go sprzedać przez pół roku i dużo niechał bo coś ok 450zł z papierami w ładnym stanie wizualnym i wiadomo to już nie oryginał

Post: #48

(15-12-2013 13:52:54)mikolaj.lukasik napisał(a):  lepiej nie kupuj rometa charta z chniskim sliczniczkiem bo jak kiedyś byś chał sprzedać to jest masakra ludzie tego nie chą kolega miał rometa charta z silnikem chinskim i nie mógł go sprzedać przez pół roku i dużo niechał bo coś ok 450zł z papierami w ładnym stanie wizualnym i wiadomo to już nie oryginał

Ale po co miał bym go sprzedawać?

Post: #49

(15-12-2013 13:59:27)kanilox napisał(a):  

(15-12-2013 13:52:54)mikolaj.lukasik napisał(a):  lepiej nie kupuj rometa charta z chniskim sliczniczkiem bo jak kiedyś byś chał sprzedać to jest masakra ludzie tego nie chą kolega miał rometa charta z silnikem chinskim i nie mógł go sprzedać przez pół roku i dużo niechał bo coś ok 450zł z papierami w ładnym stanie wizualnym i wiadomo to już nie oryginał

Ale po co miał bym go sprzedawać?

Popieram... I dziwne że ciężko miał sprzedać! W przypadku Ogara 200 z silnikiem chińskim to ludzie zabijali się o niego, jak koleś za 1000zł wystawił... Tyle że to z rok, półtorej temu było! Śledziłem wtedy pewien temat na pewnym forum. No i w momencie gdy koleś wystawił tą 200-tkę na sprzedaż, to po 5 minutach było już 2 Posty w których to ktoś chciał kupić. A sprzedawał on za 1000zł. Dzień później już był sprzedany. Ale zależy jak kto na to patrzy... Jeżeli jest młodzik który nie patrzy czy oryginał czy nie, tylko patrzy żeby dobrze jechało. To kupi takiego od ręki! A ktoś kto chce oryginał, to wiadomo że kupić nie będzie chciał. Z tym że teraz co raz więcej osób niestety, robi wszystkie pojazdy pod oryginał... Nie mówię że to źle, ale z drugiej strony. Np. mnie brak czasów gdzie po założeniu licznika rowerowego wszyscy chcieli taki mieć. Itd...

Post: #50

Wczoraj miałem dzwonić do tego kolesia od "harta" za 400 zł, ale jak mój tata zobaczył te zdjęcia to powiedział że nie ma co kupować takiego padła, że jak już to coś w lepszym stanie.

(13-12-2013 21:38:28)Dolan napisał(a):  On go po prostu zaczął katować. Jeździł wszędzie gdzie się dało itp...

Ja też motorynką jeżdzę wszędzie, po chołdzie, polnych drogach, polach, lasach i wszędzie gdzie się da, a rama mi się nigdy nie złamała, i tego samego oczekuje po moim nowym motorowerze.

Post: #51

Takiego znalazłem
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...fef7f285bf

Post: #52

Może bym się nad nim zastanowił ale jak jest cały w częściach to pewnie jeszcze czegoś brakuje itp a do tego nigdy nie miałem doczynienia z chartem to nawet nie będę wiedział jak go poskładać.

Post: #53

Według mnie nie warto bo nie ma- kierunkowskazów , mostka prostowniczego , modułu , tylnej końcówki błotnika , akumulatora , gaźnika kosy zmiany biegów, tłoka i stopek centralnych , podnóżków , elektryki , kopki , dźwigni zmiany biegów. Jeśli chcesz robić ma oryginał to szukaj lepiej innego.Błotniki ciężko dostać oryginały,tak samo kierunki.A reszta to kupa keszu.

Post: #54

A co myślicie o tej maszynie?
http://tablica.pl/oferta/super-klasyk-ma...97887ec9a9
Szkoda że tak dużo chce.

Post: #55

Co do tego drugiego Charta za 450zł nie ma sensu! Tak wiele części brakuje, że czytając, miałem wrażenie że nie ma nic!

Co do Yamahy... Tutaj sprawdził bym dostępność części silnika (chodź wydaje mi się, że to jest ten dość popularny silnik) i jeżeli jest dobra dostępność to tłoków, cylindra i ew. elektroniki. To myślę że warto taką brać! W końcu Yamaha to dobra Marka! Lepsza niż jakiś Simson czy Romet.
Ale jeżeli chcesz coś z takich sprzętów, to nie drogie są Suzuki RG 80/50. Najlepsze w wersji Gamma (pełen zestaw owiewek). Silniki niezawodne, tanie i dostępne części oraz klasyczny wygląd z tamtych lat w wersji Gamma. Sam myślę kiedyś sobie taką kupić, a nawet od dawna w sumie o takiej marzę. I wolał bym taką starą dobrym stanie RG, od nowej NSR...

Tutaj dla przykładu piękny egzemplarz, serwisowany w serwisie Yamaha, prawie pełna wersja Gamma (brak dolnego pługa). I cena jest bardzo atrakcyjna! Minus?? Niestety 80ccm... :/ Czyli potrzebne prawko na 125ccm.
http://tablica.pl/oferta/suzuki-rg-80-zi...8;promoted
Ale widzę że w podobnych cenach można znaleźć nie naganne 80/50...

Chyba że będziesz robił prawko A2... No to problem z 125ccm mija. Albo jeżeli masz już takie prawko na 125ccm, to też problem mija.
Ostatecznie możesz dostać 400zł mandatu. Za brak prawa jazdy!

A tak nawiasem, ciekaw jestem czy jeżeli posiadając prawo jazdy kat. AM, to czy dostaje się mandat za brak kategorii, czy za brak prawa jazdy?? Jeżeli za brak kategorii, to chyba pójdę wymienić moją starą kartę motorowerową na kat. AM (do dziś cieszę się, że dostając do ręki dowód, kartę wsadziłem w bezpieczne miejsce, zamiast ją wyrzucać!)

Post: #56

Na pewno nie będę robił A2, no chyba że kiedyś zmieni się moje myślenie.

Ale szukam czegoś do 1300 zł czyli ta yamaha poważnie przekracza mój budżet.

A teraz nie dawno dostałem propozycje kupna ogara, o tego
http://tablica.pl/oferta/romet-ogar-200-...faf30e9970
za 500 zł

Post: #57

Po generalnym remoncie? Czyli jakim: porządnym, na normalnych częściach, czy chiński cylinder z plasteliny i tłok z masy solnej oraz wał na łożyskach z mokrego piasku?

Post: #58

RG80 bardzo fajny sprzęt znajmy ma i chodzi mu bardzo dobrze na równym v-max wynosił 115km/h. Jedyny mankament to to że jest to 80 a nie 50 ale przy odrobinie znajomości można to zmienić . Gdybym ja miał kupować ten motor to wolałbym go zrobić na street`a.

Post: #59

Znalazłem jeszcze tańszego ogara z dokumentami tylko silnik do remontu
http://tablica.pl/oferta/romet-z-silniki...11bd9e6cd5

Post: #60

Jeśli rama nie zardzewiała to można by wziąć, przy czym można trochę stargować