Post: #31

Silnik mocowaniem podobny do 223 Jawki a skoro fmb wszedł do ogara to cieakawe czy 223 wszedł do tego i ciekawe jak by to wyglądało?

Post: #32

narzekacie na chińczyki.. Ostanio Kolega tutaj pisał nam o zakupie Gb street który jak się nie mylę ma ten sam silnik jedynie ze zmienioną pojemnością na 50cm3. Trzyma się do tej pory, również znam kolegów i puki co te silniki jeżdza.. Są hu... warte ale w pewnym stopniu spewniają wymogi..

A to że ktoś by zrobił to i to. Ok. niech zrobi będziemy rozmawiać

Mi się to podoba!

Post: #33

Fajny, tylko nie ten silnik Może kiedyś by coś takiego sobie sprawił...

Post: #34

Ale jeśli to(ogar 202) ma bębny z przodu to znaczy, że chińce się technicznie cofają(a te motocykle pewnie są tak jak reszta "rometów" w chinach od dawna produkowane, a romet motors je swojsko nazywa i woła więcej jak za podobnego chińca tylko bez marki)

Post: #35

(21-12-2013 21:17:48)kw112 napisał(a):  

(21-12-2013 21:11:04)LukaszzT1 napisał(a):  Nie jest taki zły,ale jak by jakiś inny silnik zaprojektowali to by też zle nie było jakiś 2t

Sam projekt silnika przerósł by koszty w jakich opłacało by się im produkować ten motorower, a poza tym gdy nie masz pewności, że zyska coś popularność to robisz to jak najmniejszym kosztem. Jak się spodoba zaczynasz się rozwijać. Silnik 139FMB poza tym, że w 50ccm jest lekkim mułem to jest na prawdę udany. Silnik 2t by kompletnie nie pasował do tego pojazdu.

Kolega ma chopera Łosia z tym silnikiem w 72ccm juz nawet nie taki muł ale na 50ccm szału nie robiło to, no silnik jest udany ale według mnie ma jedna wade, u kolegi strasznie szarpie jak wbijasz lub zmieniasz biegi :/ gorzej niz w romecie.

Post: #36

Miałem na wiosne zetke kupować ale chyba zmienie zdanie

Post: #37

(21-12-2013 21:24:27)LukaszzT1 napisał(a):  u kolegi strasznie szarpie jak wbijasz lub zmieniasz biegi :/ gorzej niz w romecie.

Mam torosa i ten sam silnik i nie szarpie może u twojego kolegi wystarczy wyregulować sprzęgło

Post: #38

Mnie ciekawi jedno: od ilu lat ten pojazd jeździ po chińskich drogach(bo skoro ma bębny z przodu to pewnie długo)

Post: #39

Nie spodziewajcie się w żadnym współczesnym motorowerze silnika 2T. Trzeba mocno w łapę dać do Uni, żeby pozwolili. Opracowanie silnika 2T który spełniał by normy emisji spalin, niewykonalne nawet Piaggio się poddało. A ten Romet to całkiem całkiem. Do wożenia dupy myślę, że się nada. Miły akcencik który Chińczycy dodali to szprychowe felgi. Bardzo mi się to podoba.

Post: #40

(21-12-2013 21:28:04)krzysiu1505 napisał(a):  Mnie ciekawi jedno: od ilu lat ten pojazd jeździ po chińskich drogach(bo skoro ma bębny z przodu to pewnie długo)

Ogar 202 z założenia ma być TANI, dlatego zastosowano rozwiązania takie a nie inne.

Post: #41

Na dobrą sprawę, dobra opcja dla kogoś kto nie chce wydawać 4k na nowe moto, a chce chociaż troche wrócić do korzeni Ciekawe jak by wypadł w porównaniu ogólnym z np chartem albo ogarem

Post: #42

(21-12-2013 21:21:50)krzysiu1505 napisał(a):  Ale jeśli to(ogar 202) ma bębny z przodu to znaczy, że chińce się technicznie cofają(a te motocykle pewnie są tak jak reszta "rometów" w chinach od dawna produkowane, a romet motors je swojsko nazywa i woła więcej jak za podobnego chińca tylko bez marki)

Mylisz się. To, że zastosowali hamulce bębnowe nie oznacza, że się cofają. "Dobry bęben nie jest zły" a pozwoliło to im bardziej powrócić stylistyką do czasów prl-u, gdzie Romet cieszył się popularnością. Można powiedzieć, że się nawet rozwijają, oni poprawiają swoją renomę na rynku Polskim.
Produkując tańszy sprzęt, a jest napisane, że cena nie będzie przekraczać 2000zł pozwoli im wybudować lepszą opinię wśród Polaków w następstwie tego zarobią więcej a jednocześnie Polacy będą czuli się docenieni.

Post: #43

Ale jak to ma być takie tanie, to może coś zdziałać, mianowicie to, że simsony potanieją

Post: #44

Tak dokładnie reszta Rometów nie jest produkowana w Chinach. Motorowery importowane przez Arkus&Romet Group z Chin sprzedawane są pod marką Router. Motorowery i motocykle marki Romet różnią się tym, że produkowane są w Polsce, oczywiście z chińskich podzespołów, ale montaż końcowy prowadzony jest u Nas, przez co jakość ich wykonania jest na wyższym poziomie niż całej plastikowej reszty, dlatego też cena takich motorowerów jest wyższa.

Chińskie, chińskie, chinskie... A komu opłaca się teraz produkować cokolwiek gdzie indziej? Podzespoły dosłownie do wszystkiego produkowane są w chinach. Jakby dzisiejsze Romety miały być w 100% polskie, to wątpię czy kogokolwiek było by na nie stać. Wszystko przez szeroką konkurencje plastikowego szrotu za cenę 3 razy niższą w hipermarketach.

Ogar 202 wyposażeniem nie grzeszy, ma tylko to co jest podstawą i nie ma żadnych wymyślnych elementów, tylko po to, aby zredukować cenę.

Post: #45

Ogółem (wg. mnie) wizualnie OK(choć ja się tam za bardzo nie znam). Gdyby wrzucić do niego osprzęt jakiegoś Charta i wypuścić go w masowej produkcji było by jeszcze lepiej, tak wiem, że im się to nie opłaci, ale za takie rozwiązanie powiększyli by znacznie zarobki. Rozwiązania mechaniczne [teleskopy itp.] też jakieś porządniejsze i by było Ok (Moja opinia, jak ci się coś nie podoba to nie musisz jej komentować, ale jak musisz to komentuj.)