Post: #1

Witam. Mam problem a właściwie zapytanie. Czy można zarejestrować pojazd skreślony z ewidencji przed 1997 rokiem? Słyszałem, że niektórym się udało chciałem się tylko upewnić. Problem dotyczy mojego Ogara został skreślony z ewidencji 22.01.1992 roku, posiadam do niego dowód nieprzecięty tylko z pieczątką z czerwonym X i z tyłu pisze data skreślenia i miejsce. Czy jakbym załatwił umowę z osobą, która widnieje w dowodzie to mógłbym go ponownie zarejestrować? Wiem że jest z nią kontakt.

Post: #2

Przeczytaj od deski do deski(dosłownie) wątek napisany przez Semmao. Decyzje różnych instytucji są sobie sprzeczne, co urząd to zwyczaj, decyzja najwyższej instancji(bodaj Naczelnego Sądu Administracyjnego) była niekorzystna. Ale jak chcesz to walcz, nic nie tracisz.

Post: #3

Przeczytałem tak jak pisałeś. Jednak nie będę walczył o rejestrację na unikat/zabytek jest zbyt kosztowna. Za te pieniądze, które wydałbym na rejestrację mógłbym sobie kupić drugiego Ogara, który ma czystość w papierach.

Post: #4

Jeśli masz fajnego Ogara to papiery dostaniesz za 100-150zł, numeratory za 30(jeśli nie masz) i ognia.

Post: #5

Guw*o prawda to chyba tylko u was! ja normalnie w tym rokuz zarejestrowałem simsona, który 18 lat temu został wyrejestrowany, i też dowód nie był przeciety . Wystarczy umowa
w uwagach wpisać brak oc i przeglądu i tyle jechać rejestrować a nie sie bawić w przebijanie czy coś

Post: #6

art 79 pkt 4
pojazd wyrejestrowany nie podlega ponownej rejestracji z wyjatkiem:
1) odzyskanego po kradzieży
2) zabytkowego
3) majacego co najmniej 25 lat, którego model nie jest produkowany od 15 lat
4) ciągnika i przyczepy rolniczej

Zrób umowę...

Post: #7

Ja zarejestrowałem Komara wyrejestrowanego do kasacji z przeciętym dowodem. Więc da się.
1)Umowa z facetem w dowodzie.
2)Jedziesz do rzeczoznawcy po opinię, że unikat[(Ogar ma min. 25lat)(lista na dole)(200zł za opinię to jedyna opłata różniąca unikat od zwykłej rejestracji)]: http://www.rzeczoznawcy.com.pl/index.php...&Itemid=68
3)Robisz przegląd w okręgowe stacji.
4)Rejestrujesz w urzędzie.
5)Kupujesz OC.
Procedura rejestracji dokładnie taka, jak normalnie, jedyna różnica to 200zł w pkt 1 i pierwszy przegląd musi być w okręgowej stacji. Nie ma żadnych kar, za brak OC i przeglądu za ten czas, bo pojazd był wyrejestrowany.

Post: #8

Ostatnio miałem prawie ten sam problem. Mój był wyrejestrowany w 97r. i miał dowód z przeciętym rogiem, też pisało że skreślony z ewidencji, ble ble ble. Większość forum mi pisała że z tego nic nie będzie, ale i tak warto się spytać w WK. Tak więc zrobiłem, udałem się do WK i pani w okienku mi powiedziała że mam mieć umowę K-S z poprzednim właścicielem. Tablicy nie miałem więc mi powiedziała że jak przyjdę z umową to wyda mi czerwoną tablicę i mam jechać na przegląd i w ten sam dzień musiałem wykupić OC. Pojechałem na przegląd, facet podbił go, i po sprawie. Odebrałem białą blachę i już mogę śmigać na full legalu. Tylko słyszałem że to też zależy od urzędu, jedni wszystko załatwią bez problemu, a drudzy będą stwarzać jakieś problemy. Idź do WK spytaj się co i jak i się wszystkiego dokładnie dowiesz

Post: #9

W poniedziałek zadzwonię do WK, bo dzisiaj mieli otwarte do 13.45 a ja wróciłem do domu za późno aby zadzwonić do nich. Spróbuję powalczyć o zarejestrowanie, bo są różne podziały jedni mówią/piszą, że tylko na unikat/zabytek a inni, że można bez problemu na białe blachy. Jeżeli Ci biurokraci nie będą chcieli zarejestrować w Nowej Soli to najwyżej zadzwonię do Zielonej Góry i tam się dowiem.

Post: #10

Jeśli został wyrejestrowany przed 97 postępujesz jak w przypadku pierwszej rerejstracji i problemów nie ma. Dopiero z pojazdami wyrejestrowanymi po zmianie ustawy jest problem

Post: #11

Jako, że w poniedziałek i wtorek nie mogłem zadzwonić do Wydziału Komunikacji to zrobiłem to dzisiaj. Oczywiście po półgodzinnym oczekiwaniu aż ktoś odbierze ten telefon. Dowiedziałem się tak, że zarejestrują mi Ogara ale muszę się dowiedzieć czy nie został całkowicie wyrejestrowany, czy tylko skreślony bo gościu, który odebrał powiedział, że jak całkowicie wyrejestrowany to tylko na zabytek lub pojazd unikatowy. Jeszcze powiedział, że muszę to sprawdzić bo w tamtych czasach różnie interpretowano skreślenie z ewidencji. Jako, że Ogar został zarejestrowany i skreślony w Sławie to muszę zadzwonić do WK w Wschowie bo tam są wszystkie papiery. Dobra dzwonię do WK w Wschowie odbiera jakaś pani i mówię jej w czym rzecz a ona sprawdzała najpierw w elektronicznym systemie ale nic tam nie było. Więc obiecała, że sprawdzi w kartotekach. Zostawiłem jej imię i nazwisko właściciela oraz numer zgłoszenia do rejestru. Kazała podać mój numer telefonu i nazwisko. Dzisiaj już nie sprawdzi ale jutro mówiła, że postara się i oddzwoni. Więc czekam.

Post: #12

(13-12-2013 22:44:44)Tomasso94 napisał(a):  Jeśli został wyrejestrowany przed 97 postępujesz jak w przypadku pierwszej rerejstracji i problemów nie ma.

Nie prawda Tomeczku. Takiego pojazdu nie można zarejestrować, co już opisałem w wątku, w którym pisałem, że jednak można go rejestrować. NSA poddał tamten wyrok kasacji:

Cytat:Niestety, ale prawo w Polsce nie jest precedensowe i orzecznictwo sądu niższej instancji może zostać uchylone przez sądy wyższe i tak się stało w tym przypadku. Sposób jaki tu opisałem nie przejdzie, gdyż wyrok, o który tenże myk się opierał został uchylony przez NSA - sygnatura akt - I OSK 247/05.

Wyrok ten mówi, że razem z pojazdem nie nabywa się praw, jakie miał poprzedni właściciel, który wyrejestrował pojazd na przepisach dawnej ustawy.

Tyle w temacie.

Obecnie jedyna możliwość rejestracji takiego pojazdu to ZABYTEK/UNIKAT.

Link: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...713&page=1

Post: #13

Ale te wasze WK to dziwne są

Post: #14

Semmao !
Da się ! Bynajmniej u mnie ! normalnie do WK i taka sama sytuacja była jak kolega opisał szukali papierów w archiwum. Wyżej opisałem jak zrobić. Do kolegi : oczekuj na telefon miłej pani z Wschowy a potem rejestruj

Post: #15

Semmao, ale pierwszy właściciel może ponownie zarejestrować?