Post: #1

Witam juz mnie szlag trafia na tego komara.Gaznik wyczyszczony.Paliwo z kranika leci a on nie trzyma wolnych obrotów na jedynce idzie z pod dupy włączam 2 a on ledwo się toczy. gaznik regulowałem na wszystkie sposoby.

Rozumiem zdenerwowanie, ale pohamuj emocje.

Post: #2

Może po prostu nie lubi "dwójki"?

Post: #3

Na którym rowku iglicy masz tą blaszkę? Bo u mnie przy podobnych objawach przeniesienie(chyba w dół ale głowy nie dam) pomogło w 100%.

Post: #4

Tez tak mam. Moze musisz na dwojke wbija jak sa wieksze obroty. Mozliwe tez ze masz cylek wylatany.

Post: #5

Iglice mam na środkowym ząbku a ta śrubkę od składu mieszanki o 1,5 obrotu wykręcona

Post: #6

Nie licz regulacji na obroty, to jest zawsze tylko orientacyjnie podane, dla nowego gaźnika, silnika itd.

Post: #7

Znaczy na tym ustawieniu wkreca się zajebiscie i nie odcina dlatego tak zostawiłem

Post: #8

Ściągnij cylinder, wymień pierścienie, poskładaj, ustaw przerywacz i powinno chodzić.

Post: #9

Pierscienie nowe są załozone a moze to byc zapłon???

Post: #10

A przepustnice spróbuj wymienić

Post: #11

Jeżeli źle ustawiony to może być i zapłon. Skoro tak uważasz to spróbuj go ustawić Skoro gaźnik czysty i dobrze wyregulowany. Ale bardziej mi tu wskazuje na coś z cylindrem. Jaka kompresja tak w ogóle?

Post: #12

Mi tak gasnął przez źle ustawiony przerywacz. PS. Ustaw to po swojemu nie wg. książki. Silnik ma już prawie 30 lat, a wartości w książce są do nowych silników.

Post: #13

czyli ile przed Gmp i jak przerwa na platynkach??

Post: #14

3mmp przed GMP i przerwa 0,3-,04mm.

Post: #15

Witam załozyłem drugi zapłon i komar cos tam pyrkał a teraz nie ma iskry jak zdejme fajke i przyłoze kabel do cyla to niby jakas tam przeskakuje ale bardzo mała???