Post: #496

No to dzisiejszy dzień był przygotowaniem pod odpalanie charta Czyli skręcanie do końca silnika.
Nawet gaźnik pięknie się prezentuje w charcie Tyle, że teraz mam pełno linek przy silniku.




Czyli teraz to wygląda tak Myślałem dzisiaj odpalić go na platynkach, ale się rozmyśliłem Chart poskładany i można powiedzieć gotowy do jazdy.

Do kosztów należy doliczyć:
-linka ssania 13 zł
-korpusy przełączników około 50zł
-spraye i żywica około 100zł
-pierwsza część błotnika tylnego około 60zł
-zapalniczka około 14zł z przesyłką
-iskrownik na 12v około 150zł
-mój czas i chęci bezcenne

Poprzednio wyszło 2501.4zł teraz trzeba doliczyć 387
2501,4+387=2888,4zł plus chart 480zł
2888,4+480=3368,4zł

A miał być tani i piękny... No cóż zawsze jakieś widzimisię.

A jeszcze trzeba kupić:
-bagażniki boczne,
-puszka przekaźników,
-gniazdo bezpieczników
-mocowanie gps na kierownicę,
-bezpieczniki,
-przekaźniki,
-akumulator.

Co do akumulatora. BigSoft ile amper ma mieć aku?

Za rok albo wcześniej planuję wykonać bezpośrednie napełnienie i nie wykluczone, że zastosować inny inny cylinder.

Niedługo może kupię jakiś obrotomierz do charciątka
Zobaczymy na co budżet państwa pozwoli

No i panowie po weekendzie odpalamy charta

Post: #497

A jednak zastosujesz przekaźniki? Akumulator z tego co pamiętam to BigSoft miał chyba 4Ah lub 5Ah już nie pamiętam

Post: #498

(30-11-2013 21:10:24)stqc napisał(a):  A jednak zastosujesz przekaźniki? Akumulator z tego co pamiętam to BigSoft miał chyba 4Ah lub 5Ah już nie pamiętam

Ja pisałem, że będę miał przekaźniki, ale nie wiem kiedy.

Post: #499

(30-11-2013 19:37:53)kw112 napisał(a):  Co do akumulatora. BigSoft ile amper ma mieć aku?

Akumulator kwasowo-ołowiowy z ciekłym elektrolitem 12V/5Ah (nie amper, a ampero-godzin)

PS. Co do kosztów, to u mnie podobnie z kwotą jak nie więcej, a jeszcze czeka mnie remont kapitalny od strony wizualnej, ale Charty to dobre, wdzięczne maszyny, tylko trzeba o nie zadbać, szczególnie, że mają po 20 parę lat

Post: #500

(30-11-2013 21:22:09)BigSoft napisał(a):  (nie amper, a ampero-godzin)

Wiedziałem, że poruszysz to

No to aku wjedzie 5ah.

Post: #501

Hehe, tak już mam, czasem się przyczepiam do szczegółów, ale może to takie "skrzywienie zawodowe", bo dla mnie znaczna różnica jest między amperami a ampero-godzinami. To wbrew pozorom inne jednostki

Post: #502

No to mam ńósy, które myślę zaciekawią was.
.
.
.
.

Wiecie co to znaczy?




Tak! Tak! Właśnie tak!
świeżo po pierwszym zagadaniu. Naćpany od 1 zagadał. Przez słowo naćpany rozumiem wlanie paliwa na tłok.
[youtube]3_HuVdi6fxE&feature=youtu.be[/youtube]
A tutaj już po krótkiej jeździe
[youtube]uICFRlaVFsg&feature=youtu.be[/youtube]
Zostało jeszcze ustawić dokładnie zapłon i porozmieszczać te rzeczy od prądu w schowku No jeszcze podłączenie przedniego światła.

Czy czuć przyrost mocy? Oczywiście, że tak

Post: #503

Ładnie ładnie Zapłon od Bigsoft? dużo instalacji musiałeś przerobić?

Post: #504

Odpowiedziałeś już na moje pytania czyli czy jest wzrost mocy i regulacja
Co to dużo pisać widać ze porządny Chart i tak ma być k:

Post: #505

Tak szczerze to powiedziałbym że to najlepszy chart na forum, z tymi błotnikami to po prostu malinka!

Post: #506

i to się nazywa remont niech służy

Post: #507

Pięknie ci Chodzi. Czekam na filmik z jazdy

Post: #508

Naaaareszcie Super, fajnie i wgl
Tyle kasy i pracy w wykonaniu KW to jakby mógł nie odpalić?

A żeby nie było za fajnie Długo kazałeś czekać ;]

Post: #509

Dzisiaj niby znowu coś nagrałem.
Na dosyć zimnym silniku.
[youtube]xnUPwlvm31k[/youtube]
Nie powiem... Zbiera się ładnie. Muszę wymienić linkę prędkościomierza bo przeskakuje chyba i licznik wariuje.
[youtube]LmDLQjWjqns[/youtube]
No i mniej-więcej ma takie obroty.
[youtube]dcVwXSpA8uA[/youtube]





Zamówiłem kostkę do h4 i gniazdo bezpieczników.
Do kosztów należy doliczyć akumulator czyli 61zł i kostka pod h4 + skrzynka bezpieczników(8) 35zł.

Post: #510

Nie ma u was śniegu?
Zbierać się rewelacyjnie nie zbiera, ale mam nadzieję że zmieni się to po dotarciu Zapewne moc jest spora