Post: #46

Możecie oceniać, ja potrzebuje takich informacji

Stachu.G Te za 75zł to DDR? Drogo to jest? Widziałem takie po 150zł.

Post: #47

No w tej cenie masz od Japońców i zero dzwonienia ale trzeba delikatnie modyfikować cyla.

Post: #48

Co jak co, ale przerobić na Enduro to nie tylko tłumik górą i wyższa kierownica..

Do tego dochodzi:
- komplet linek,
- kopniak prosty,
- wzmocnienia ramy,
- inny hamulec,
- bagażnik tylny,
- uchwyt tłumika,
- amortyzatory regulowane z wajchą od MZ,
- pokrowiec na siedzenie pikowany,
- inne opony,
- cewka pod bakiem,
I coś jeszcze o czym pewnie zapomniałem..

Nie jest tak kolorowo niestety, ale warto to robić bo Enduro fajnie wygląda i wygodnie się jeździ.

Post: #49

arasszymaras co ty nie powiesz Ale dzięki nie będę musiał szukać gdzieś co jeszcze muszę wymienić. Kopniak i tak mam pęknięty czyli też świetna sytuacja. Co do wzmocnień, to są tylko te przykręcane czy nie obejdzie się bez spawania? Jeszcze będzie plastikowy błotnik z przodu, tak wygląda dużo lepiej. I jaki inny hamulec? Chodzi o dźwignię? To wiem. I o co chodzi z tą cewką pod bakiem?

Wszystko będę wymieniał nie spiesząc się, byle się wyrobić do początku wakacji najlepiej. Jak mówiłem najważniejszy silnik.

Post: #50

Ze wzmocnieniami to jest tak że trzeba przyspawać uchwyty do przykręcenia na ramie

(11-11-2013 20:26:50)arasszymaras napisał(a):  Co jak co, ale przerobić na Enduro to nie tylko tłumik górą i wyższa kierownica..

Do tego dochodzi:
- komplet linek,
- kopniak prosty,
- wzmocnienia ramy,
- inny hamulec,
- bagażnik tylny,
- uchwyt tłumika,
- amortyzatory regulowane z wajchą od MZ,
- pokrowiec na siedzenie pikowany,
- inne opony,
- cewka pod bakiem,
I coś jeszcze o czym pewnie zapomniałem..

Nie jest tak kolorowo niestety, ale warto to robić bo Enduro fajnie wygląda i wygodnie się jeździ.

Po pierwsze nie inny hamulec tylko dźwignia hamulca tylnego, po drugie bagażnik tylny w Enduro jest chyba taki sam, po trzecie cewka od SLPZ(zapłon na przerywacz) chyba nie zmieści się pod bakiem(pod bakiem cewkę miały simsony z zapłonem SLEZ(elektronicznym)

Post: #51

wydech MZA ja polecam jest bardzo dobrze wykonany mam w swoim ogarze zamontowane i sprawuje się bardzo dobrze

Post: #52

Enduro miały aluminiowe czy stalowe obręcze?

Post: #53

Wszystkie S51 miały raczej aluminiowe fabrycznie(skoro mój B1-4, czyli jedna z uboższych wersji, tańszy był tylko B1-3 i N, ma, to droższe na pewno mają)

Post: #54

Piękny Simson, moje ulubione malowanie w simku

Post: #55

Bardzo fajny Simek Sam będę kupował Simka

Post: #56

No, koledzy! Małymi kroczkami remont się zbliża (i czym ja będę do szkoły dojeżdżał :/)


A takie coś dzisiaj sobie sprawiłem, zajmę się tym też niedługo Jaki proponujecie kondensator?




Jutro planuje dorobić wzmocnienia ramy, muszę tylko znaleźć odpowiednie rurki jakieś No i postanowiłem że jak szaleć to szaleć i będzie szlif na 60ccm

Post: #57

rurki to bez problemu nowe w sklepie dostaniesz(jak chcesz mieć oryginalne), trzeba tylko dospawać mocowanie i przykręcić. A szlif na 60ccm to dużo nie da, jak masz cylinder enerdowski to nie warto go niszczyć. Jak chcesz wzrostu mocy, to polecam gaźnik AMAL 16T, daje trochę mocy, i spalanie zmniejsza(nawet przy bardzo spokojnej jeździe idzie 2l/100km wyciągnąć)

Post: #58

krzysiu1505 mówisz, że dałbyś 50zł za dwie rurki ?

Post: #59

cóż, jak by nie szło ani używek kupić ani dorobić by się nie dało . A tak poza tym, to wzmocnienia robisz "dla szpanu", czy zamierzasz gdzieś po terenie jeździć?

Post: #60

No przecież jest w temacie że będzie enduro Nie ukrywam że kiedyś po lesie będę jeździł, nawet planuje zębatke 14/13, bo ja nie chce prędkości, tylko zrywność Mi się podobają takie wzmocnienia - lepiej to wszystko wygląda