Post: #151

Ten drucik, to Expander który zawsze idzie pod dolny pierścień.
Piston ma właśnie górny pierścień cieńszy od dolnego

Post: #152

Do czego służy ten expander bo gdzieś słyszałem aby pierścień lepiej "leżał" w rowku

Post: #153

Rozpręża pierścień po to aby tłok nie tłukł o cylinder, jedni wierzą i zakładają inni nie i też śmiga

Post: #154

Dobrze wiedzieć

Post: #155

Napis IN ma byc po stronie gaźnika
Swoją drogą widzę że czesto stqc powtarzasz błedne i niesprawdzone info

Post: #156

EE no Więc tak, Chart nadal stoi zepsuty, cylinder jutro idzie do szlifu, a wczoraj kupiłem gaźnik dellorto sha 14/12 za jedyne 50 zł wraz z króćcem do membrany
Jeszcze jak ktoś mógł by mi powiedzieć od czego jest te wejście na wężyk od lewej strony gaźnika ?

Post: #157

To wejście na wężyk to wlot paliwa

---

---

oczywiście od lewej. To na dole co tam widzę z prawej to bodajże przelew paliwa. Wlot paliwa jest tam gdzie z takiego kółka wychodzi ci taka rurka, czyli z lewej strony.

Post: #158

wlot paliwa jest po przeciwnej stronie, tak jak mówisz w takim kółku,

Post: #159

To jest wlot od oleju jak masz dozownik. Jeśli nie, musisz to zatkać. Gaźnik kiepski, SHA-czyli nie ma on regulacji z tego co się orientuję. Gaźniki z serii PHVA/PHBN są lepsze, bo mają regulację i skladu mieszanki i polozenia iglicy.

Post: #160

no niestety gaźnik nie ma regulacji, zobaczę jak będzie śmigał w charcie, jak silnik nie będzie na nim dobrze chodził to sprzedam gaźnik

Post: #161

(25-11-2013 00:16:54)motoryniarz123 napisał(a):  wlot paliwa jest po przeciwnej stronie, tak jak mówisz w takim kółku,

a dobra sorry. Napisałem ci tak jak jest na gaźniku a nie na foto

(25-11-2013 01:02:42)motoryniarz123 napisał(a):  no niestety gaźnik nie ma regulacji, zobaczę jak będzie śmigał w charcie, jak silnik nie będzie na nim dobrze chodził to sprzedam gaźnik

Pisałem ci, że nie osiągniesz maksymalnej prędkości charta na nim. Lepszą prędkość byś miał na MC14. Przy pewnej prędkości będzie brakować paliwa.
Fakt pali bardzo mało.

Post: #162

i tak czeka mnie docieranie charta więc nie będę przekraczał prędkości 40 km/h a z drugiej strony zawsze mogę sprzedać ten gaźnik za cene kupna

Post: #163

Aktual

A więc tak, założyłem stary tłok Almot + pierścienie R2 do charta żebym mógł zjechać do domu, wczoraj wszystko zmieniłem, założyłem gaźnik Dellorto sha 14/12, jestem w miare zadowolony z tego gaźnika, na pewno lepiej wchodzi na obroty jak i lekko moc się powiększyła, choć trudno było mi zjechać do domu ok 30 km bo nie mam pojęcia dlaczego po minimalnym dodaniu gazu chart wchodził na 80% pełnych obrotów inaczej mówiąc nie miał wolnych obrotów, można powiedzieć że jechałem ciągle na jednym gazie, nawet na biegu jałowym chart nie spadał z obrotów

Kilka dzisiejszych fot

Post: #164

Pięknie go wyprowadziłeś

Post: #165

nówka sztuka, fajnie wygląda