Post: #406

(09-11-2013 18:41:50)mateusz5625 napisał(a):  Błotniki fajne, są z plastiku PP, czy z czegoś innego?

Nie nie są z plastiku PP Ten plastik był chyba używany ze względów ekonomicznych Dlatego są one takie kruche. Są one zrobione jak kajaki czyli włókno szklane i żywica Przez cały sezon jeździłem mając taką końcówkę i nic się nie dział a więc błotniki będą dobre

Post: #407

A ile dałeś za ten komplecik ?

Post: #408

Chłopaki macie może fotki jak to wygląda chlapacz przedniego błotnika i jaką ma grubość ?

Post: #409

(10-11-2013 21:26:31)stqc napisał(a):  Chłopaki macie może fotki jak to wygląda chlapacz przedniego błotnika i jaką ma grubość ?

Jak znajdę swój stary chlapacz to ci podam dokładne wymiary. Odłożyłem go aby dorobić sobie
Jutro ci podam.

Post: #410

Kw112 ok czekam z tym wymiarem

Post: #411

A ja coś mam








Są i wymiary

120 x 132 x 3.4

Post: #412

Dziękuje kw Czyli piątkowa robota to grzanie noża i wycinanie chlapacza z gumy do Charta

Post: #413

Chłopaki kierownica zamówiona Jako że mam do zakładu który maluje proszkowo to kiera używka i leci do malowania Aha i zamówiłem tłoka

Post: #414

Jaki tloczek???

Post: #415

Mam nadzieję, że to nie tajemnica Piston Kit od Hondy Dio 39 mm z tego co się orientuję

Post: #416

tak jak Lagoon pisze Sam wybierał więc chyba będzie dobry
PS. Lagoon szykuj się na szlif i porting mały

Post: #417

BigSoft powiedz co się dziej
A więc tak znowu regulator mi się spalił nie mam pojęcia co się dzieje, wiem tylko tyle że tym razem zamiast żarówki był akumulator tak jak pisałeś Wszystkie elementy były nowe i nie przegrzane podczas lutowania
Wiem tylko tyle że padł m tyrystor i dioda zenera Znaczy działał do momentu aż tu nagle zwiększając napięcie do ok 15v (odcięci było i miernik wskazywał ok 14,4v ) Z czegoś poszedł dym nie wiem z czego bo szybko odłączyłem napięcie Jak coś to tyrystor był na radiatorze.
Teraz dostałem od nauczyciela elektroniki schemat z regulatorem nie załącz wyłącz lecz działającym cały czas Jeżeli regulator działa pali się zielona dioda lecz jak stanie się coś złego to zapal się czerwona, więc myślę że będzie lepszym rozwiązanie niż regulator z motoleka

Post: #418

Dziwne, bo u mnie taki prosty regulator działa dobre kilka miesięcy i ma do zablokowania sporą jak wiesz moc. Zresztą tego typu rozwiązanie jest stosowane w skuterach.

Pokaż ten schemat od nauczyciela

Post: #419

Od nauczyciela jest to schemat który sam robił jutro się postram go załatwić narazie mam projekt płytki który mam zrobić, a on mi da elementy i będe składał wiem że jest na tranzystorach on Podobno działa ładne kilka lat w jakimś pojeździ z cewkami bezmasowymi i jest idealnie Podobno kontroluje non-stop napięcie a nie załącz wyłącz A według cb co jest nie tak że pada regulator? Powiem tylko tyle non stop zener pada 0,5w

Post: #420

Zapomniałem napisać że działa to tak że jak prąd wchodzi na regulator to zapala zieloną diodę a jak nie działa bo np. odłączy się regulator to zapala się czerwona dioda która dostaje prąd z akumulatora Wszystkim steruje szczerze? nie wiem co ale dzisiaj sprawdzałem jak to działa i dział
PS. Big jaki prąd oczekuje na wyjściu z jednej grupy? Jakie napięcie? 180 ZWOI